Краткий тест: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Юзабилити во всем

Мы уже знаем третье поколение Ceed, и он также был среди пяти автомобилей, которые боролись за титул словенского автомобиля в 2019 году. После того, как в первом тесте (в предыдущем номере журнала Avto) мы узнали, что Ceed любит ездить на третий, тоже с бензиновым двигателем, мы смогли протестировать дизель. Он новый и полностью адаптирован к очень строгим требованиям нового стандарта ЕС 6temp. Это означает, что в дополнение к сажевому фильтру он также имеет избирательную каталитическую нейтрализацию (SCR) вместе с активной системой контроля выбросов. Короче говоря, он выделяет меньше углекислого газа (согласно стандарту измерения WLTP 111 г на километр, когда речь идет о нашем протестированном образце). В протестированном Ceed двигатель — самая убедительная деталь. Удивлен производительностью, потому что под капотом был более мощный экземпляр, то есть тот, на 100 киловатт или больше дома, на 136 «лошадей». Он хорошо сочетается с немного переработанной конструкцией шасси. Ceed теперь является очень тихим и плавным автомобилем при движении практически в любых условиях. Плавности хода иногда могут мешать более крупные неровности, но есть значительное улучшение по сравнению с предыдущим Ceed. Это также дает ощущение лучшей стабильности и более безопасного управления, поэтому нам не на что жаловаться.

Материалы в салоне тоже радуют, это уже не «пластик» очень дешевого внешнего вида, даже приборная панель и чехлы на сиденья внесены в список заметных улучшений.

Мы также можем говорить о прогрессе в оснащении различных электронных помощников, хотя здесь, как отметил Саша Капетанович в нашем первом тесте, мы не понимаем конструкторов, которые считали, что система удержания машины на полосе так важна и необходима для общая безопасность — приобретение того, что он должен включаться каждый раз, когда автомобиль снова заводится, таким образом стирая волю водителя, так что он «не может себе этого позволить». Также пригодится надстройка для автоматического управления затемнением фар Ceed. В комплектации Edition Ceed также имеет достаточно большой семидюймовый центральный экран. Рядом находится камера заднего вида с четкой картинкой того, что отображается за задней частью автомобиля. Информационно-развлекательная система полностью нормальная, меню на экране простое, а звуковая часть и возможность подключения к телефону через Bluetooth также удовлетворительны. Ceed также поддерживает подключение смартфонов через CarPlay или Andorid Auto. По крайней мере, для телефонов Apple могу написать, что при таком подключении водитель получает все необходимое для современной навигации по пробкам.

В отличие от всего современного «барахла» с электронной поддержкой, следует отметить, что у Ceed есть кое-что, что будет важным аргументом в пользу покупки для многих — рычаг обычного ручного тормоза. Это правда, что это занимает некоторое место посередине между двумя сиденьями, но ощущение, что в Ceed достаточно « аналогии », тоже кое-что приносит, но оно также позволяет использовать ручной тормоз, когда водитель решает это сделать. , и не всегда, когда приходится заводить двигатель, как в некоторых «продвинутых» автомобилях…

Мощный двигатель может быть источником удивления, насколько быстро может расти расход топлива — если у нас слишком тяжелая нога. Но результат по нашему нормальному кругу также значительно выше, чем «обещают» официальные данные. Вот так этот Ceed входит в общее впечатление от всех автомобилей Kia, а для действительно экономичной езды требуется немало усилий.

С другой стороны, при покупке необходимо проверять все варианты, предоставляемые словенским дистрибьютором, их джокеры могут снизить цену. То же самое, что и перед поездкой, даже перед покупкой: вы можете действовать экономно.

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Edition

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	21.290 €
Цена базовой модели со скидками:	19.490 €
Скидка на цену тестовой модели:	18.290 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.598 см3 — максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 280 Нм при 1.500-3.000 об / мин
Передача энергии:	передний привод — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч — разгон 0-100 км / ч np — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,3 л / 100 км, выбросы CO2 111 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.388 кг — допустимая полная масса 1.880 кг
Внешние размеры:	длина 4.310 мм — ширина 1.800 мм — высота 1.447 мм — колесная база 2.650 мм — топливный бак 50 л
Сундук:	395-1.291 л

Наши измерения

T = 16 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 5.195 км
Разгон 0-100км:	9,9s
402м от города:	17,1-е годы ( 133 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,7 / 13,2s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	10,9 / 14,3s (V./VI.)
Расход топлива по штатной схеме:	5,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	36,4m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	58dB

оценка

• Ceed по-прежнему будет привлекательным благодаря хорошему оснащению, а также привлекательному внешнему виду, и мы не можем винить его за простор. Хорошая покупка, если вы ищете средний показатель, и это не самый важный знак на вашем теле.

Мы хвалим и упрекаем

форма

вместительность и удобство использования

двигатель и расход топлива

прочное оборудование

использование электронных помощников «затянуто»