Краткий тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Имея 95 киловатт (129 «лошадиных сил»), он не только достаточно мощный, чтобы Civica могла двигаться без каких-либо проблем, но и довольно живо, как и положено Honda. В то же время он достаточно хорошо звукоизолирован, но при этом достаточно удобен для ушей, можно почти записать слегка спортивный звук. При этом удивил на нормальном круге благоприятным расходом, что не совсем то, чем может похвастаться каждая литровая болгарка в таких больших машинах. Слишком часто оказывается, что экономия объема зашла слишком далеко, поэтому двигателю приходится работать со слишком большим усилием, что, конечно, можно увидеть по расходу топлива – и часто более мощный двигатель более экономичен. Мы ожидали чего-то подобного от Civic, тем более что версия с более мощным 1,5-литровым двигателем на стандартном круге потребляла меньше пяти литров. Ожидания оправдались, но разницы не было. При потреблении чуть более пяти литров этот Civic по-прежнему остается одним из лучших как моторизованных, так и больших автомобилей.
Так как Civic – это Civic, похвалы можно сказать и о шасси и положении на дороге, и немного меньше об эргономике. Это все еще немного сбивает с толку европейского водителя (сидеть и чувствовать себя за рулем – это нормально), поскольку некоторые кнопки немного навязаны, а информационно-развлекательная система может быть немного уникальной – но работает, надо признать, хорошо.
Ярлык Elegance также означает множество систем безопасности и комфорта, от навигации и Apple CarPlay до светодиодных фар, контроля полосы движения, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, автоматического экстренного торможения и, конечно же, цифровых ЖК-индикаторов.
Если добавить к этому цену чуть более 20 тысяч, становится ясно, что Civic заслужил не только место среди финалистов словенского автомобиля года, но и то, что многие члены жюри поставили его на самый верх.
Читать далее:
Тест: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Основные данные
| Цена базовой модели: | 17.990 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 22.290 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 988 см3 – максимальная мощность 95 кВт (129 л.с.) при 5.500 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 2.250 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель передний привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| Емкость: | максимальная скорость 203 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,1 л / 100 км, выбросы CO2 117 г / км |
| Mase: | пустой автомобиль 1.275 кг – допустимая полная масса 1.775 кг |
| Внешние размеры: | длина 4.518 мм – ширина 1.799 мм – высота 1.434 мм – колесная база 2.697 мм – топливный бак 46 |
| Сундук: | 478-1.267 л |
Наши измерения
| T = 1 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.280 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,3-е годы ( 127 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,1 / 12,5s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 13,8 / 15,2s (V./VI.) |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,3 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 35,6m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 56dB |
оценка
В этом Civic есть практически все: достаточно вместимости, места и оборудования и достаточно невысокая цена. Если бы он был чуть более европейским по дизайну и эргономике…
