Краткий тест: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) Trekking

Автомобиль Fiat Qubo, производный от грузовика Fiorino, вовсе не предназначен для использования в качестве автомобиля для отдыха. Можно сказать, что впоследствии он был вакцинирован, так как его первоначальной задачей была доставка европоддонов. Тогда Quba была доработана только до такой степени, что вы как можно меньше думаете во время вождения, чтобы ваша машина была родословной доставки.

Внешне им это удалось практически полностью. За исключением квадратной задней части, автомобиль выглядит довольно свежо. Версия Trekking лучше всего узнаваема по изогнутым салазкам на крыше. Совет: учитывая, что салазки имеют форму круглой трубы, перед покупкой багажного бокса рекомендуется проверить, подходят ли универсальные кронштейны к этому типу крепления.

Ощущения в салоне Quba хорошие, чему лучше всего способствует приятная рабочая среда водителя, красочность выбранных материалов и много места для хранения вещей. Сидя сзади, вы будете еще больше впечатлены роскошью пространства и легкостью доступа к задней скамейке (раздвижной двери). Вы сомневались, что мы не станем делать комплименты багажнику? Правда, за скромное пространство винить нельзя, но все же обработка могла бы быть немного лучше (листовой металл покрыт только тонкой изоляцией), ящиков нет, дорожки занимают место по ширине…

Но если мы обратим внимание на лейбл Trekking, который украшает этот Qubo, мы увидим, что помимо чуть более высокой подвески и немного другой формы передней решетки, это основной режим работы системы ESP. А именно, с выбранной программой T она работает таким образом, что допускает большее проскальзывание ведущих колес на скользкой поверхности. Пока шины обеспечивают сцепление с дорогой, а препятствия не выше шасси, Qubo начинает подъем с удивительной легкостью. Конечно, настоящий турбодизель на 70 киловатт и хорошо просчитанная пятиступенчатая трансмиссия ему тоже помогает.

Категоризация Кубы во введении не является издевательством. Это просто определение того, к какому отдыху он готов. И Шмарна гора — это не шутка. Наверху я еще не видел, чтобы путешественник заказывал чай без капли пота на лбу.

Текст: Саша Капетанович

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) Trekking

Основные данные

Продажи:	Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели:	8.790 €
Стоимость тестовой модели:	13.701 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	14,0 с
Максимальная скорость:	170 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,1l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.248 см3 — максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 190 Нм при 1.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 5-ступенчатая МКПП — шины 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro).
Емкость:	максимальная скорость 170 км / ч — разгон 0–100 км / ч 15,2 с — расход топлива (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 л / 100 км, выбросы CO2 113 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.275 кг — допустимая полная масса 1.710 кг.
Внешние размеры:	длина 3.970 мм — ширина 1.716 мм — высота 1.803 мм — колесная база 2.513 мм — багажник 330–2.500 45 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 8 ° C / p = 1.021 мбар / отн. vl. = 61% / состояние одометра: 7.108 км
Разгон 0-100км:	14,0s
402м от города:	19,0-е годы ( 120 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	18,1s (В.)
Максимальная скорость:	170km / ч (В.)
тестовое потребление:	6,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,4m
Таблица AM:	42m

оценка

• Если полный привод вам совершенно не нужен, но к выходным вам нужно ехать по бездорожью, эта версия Trekking — идеальный выбор.

Мы хвалим и упрекаем

простор

раздвижные двери

двигатель

работа ESP

высокая посадка

обработка багажного отделения