Краткий тест: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Космос!

Просто потрясающее чувство, когда человек садится в Доблое. Над вашей головой есть место для другого этажа. Правда, при проектировании Doblo дизайнеры не ставили перед собой высоких целей, поскольку удобство использования было явным преимуществом, но они постарались украсить переднюю часть автомобиля по сравнению с предыдущей версией.

Конечно, больше всего внимания в такой машине уделяется интерьеру. Это доступно пассажирам на заднем сиденье через две раздвижные двери, которые являются настоящим бальзамом для родителей, которые усаживают своих детей на места на узких парковках. Те, у кого более слабые руки, могут жаловаться на то, что дверь трудно открывать и закрывать.

Из-за короткой части сиденья задняя скамья не позволяет очень роскошно ездить и не может перемещаться в продольном направлении, но ее можно сложить, и поэтому мы получаем огромная ровная поверхность, который также «съедает» надувную спальную подушку двух авантюристов. Доступ к багажному отделению отличный за счет огромных дверей. Следует соблюдать осторожность при открывании в нижних гаражах, так как верхний край двери выступает довольно высоко. И даже когда дверь нужно закрыть, нужно совсем немного повесить на рычаг.

Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущей версией. Спереди также достаточно места, за мягко установленным и регулируемым по высоте рулевым колесом он сидит высоко. Пластик лучше, линии чище, ящиков хватает. Некоторые конкуренты превосходят Doblo с различными потолочными системами хранения. Это только обычное вещевое отделение над головами передних пассажиров.

Более слабый дизель — это удовлетворительно

На этот раз мы протестировали более слабую турбодизельную версию Doblo. При полной загрузке или возможной буксировке прицепа вы наверняка подумали бы о более мощном двигателе, но в большинстве других случаев 77-киловаттный мотоцикл отлично справляется. Суверенная шестиступенчатая трансмиссия ему, безусловно, очень помогает. Расход топлива? Экономия на сельских дорогах позволит вывести из путевого компьютера чуть меньше шести литров расхода, в то время как дорожные пикапы потребляют от восьми до девяти литров на сто километров пробега.

Пока первые поколения Доблоев только принудительно доработанные фургоны для доставки, однако сейчас он все дальше и дальше отходит от своей родословной. Важно, чтобы в нем сохранилось самое главное — вместительность.

Текст и фото: Саша Капетанович.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Основные данные

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.598 см3 — максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 4.000 об / мин — максимальный крутящий момент 290 Нм при 1.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Емкость:	максимальная скорость 164 км / ч — разгон 0–100 км / ч 13,4 с — расход топлива (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 л / 100 км, выбросы CO2 138 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.485 кг — допустимая полная масса 2.130 кг.
Внешние размеры:	длина 4.390 мм — ширина 1.832 мм — высота 1.895 мм — колесная база 2.755 мм — багажник 790–3.200 60 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 9 ° C / p = 992 мбар / отн. vl. = 73% / состояние одометра: 6.442 км
Разгон 0-100км:	13,6s
402м от города:	17,6-е годы ( 122 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,6 / 15,5s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	14,5 / 18,0s (V./VI.)
Максимальная скорость:	164km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,5m
Таблица AM:	41m

оценка

• Чрезвычайно полезен не только как грузовой автомобиль, но и как большой семейный автомобиль. Простор, безусловно, является его самым большим достоинством.

Мы хвалим и упрекаем

простор

удобство использования багажника

шестиступенчатая коробка передач

раздвижные двери

задняя скамья не подвижна в продольном направлении

сложнее открывать и закрывать раздвижные двери