Краткий тест: Fiat 500C 1.3 Multijet

Но ничего из этого. А тем временем Fiat 500C покинул наш тестовый парк, не увидев ни одного теплого солнечного дня. Но ничего де. Метеорологи не могут нас разочаровать настолько, насколько мы можем одеваться. Тем не менее – готово, и поэтому мы оделись, как медведи Кочевья, которые «гуляли» по этой пяти сотне выше, без них.

Первое впечатление было довольно неожиданным, ведь все ожидали такой невнятной кабриолеты, полной поворотов, откуда из-за шеи доносится дуновение холодного ветра. Но до последней стадии открывания (когда брезентовая крыша складывается в ворс) на городских скоростях порывы ветра (неприятные сзади) еле уловимы. Только более высокие водители почувствуют прохождение воздуха через крышу у головы.

Несомненно, открытие крыши во время движения заслуживает похвалы, так как ее можно открывать и закрывать на скорости до 60 км / ч – практически в любое время в пределах разрешенной скорости в городе.

Фактически, спроектированный таким образом автомобиль лишен некоторых элементов удобства использования, но все же кажется, что Fiat думал о том, как облегчить проблемы для пользователей. Хороший пример – крыша: когда складываем ее полностью до конца, плиссированное полотно перекатывается по стволу. Если бы дверь багажника была открыта в это время, она бы прилипла к полотну где-то посередине. Но так крыша отодвигается от двери в тот момент, когда мы берем крюк для багажа. Как и ожидалось, багажник не предлагает больше литров, но он гибок при перемещении и складывании заднего сиденья. Однако проем настолько мал, что иногда лучше открыть крышу, сбить заднюю скамейку и бросить через крышу в багажник более крупные предметы.

Фактически, они предоставили нам эту Petstotica для тестирования, потому что, в отличие от первой испытанной (AM 24/2010), она оснащена дизельным двигателем. Не ожидалось, что это станет приятным сюрпризом, так как предназначение автомобиля таково, что дизельный двигатель ему не подходит. Разница в цене, медленный прогрев и размытость двигателя на низких оборотах давят на весы со стороны АЗС. А дизель в сотрудничестве с партнером, который звучит как пятиступенчатая механическая коробка передач, создает довольно много шума, который еще более слышен из-за плохо изолированной крыши.

Но, несмотря на двигатель, 500C вызовет улыбку на вашем лице, как только вы его заведете. Точное прохождение поворотов, поиск выбоин между машинами на въездах в город и быстрые остановки перед светофором (где вас ждут виды слева и справа из соседних машин) – вот то, что делает эту «Пятьсот сотен» такой особенной. Не высокотехнологичное решение или не производительность – именно эти яркие повседневные «конфеты» придают этому автомобилю особый шарм, выделяющий его из толпы.

Поэтому составить профиль покупателя такой машины несложно. Он любит наслаждаться видами с улицы, не пропускает ни одного прогноза погоды и широко улыбается при слове «антициклон».

текст и фото: Саша Капетанович

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Зал ожидания

Основные данные

Продажи:	Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели:	€ 17.250 XNUMX €
Стоимость тестовой модели:	€ 19.461 XNUMX €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	55кВт (75 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	12,5 с
Максимальная скорость:	165 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	4,2l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.248 см3 – максимальная мощность 55 кВт (75 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 145 Нм при 1.500 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	максимальная скорость 165 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,5 с – расход топлива (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 л / 100 км, выбросы CO2 110 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.095 кг – допустимая полная масса 1.460 кг.
Внешние размеры:	длина 3.546 мм – ширина 1.627 мм – высота 1.488 мм – колесная база 2.300 мм.
Внутренние размеры:	багажник 185–610 35 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = -1 ° C / p = 930 мбар / отн. vl. = 74% / Условие пробега: 8.926 км
Разгон 0-100км:	12,8s
402м от города:	17,7-е годы ( 124 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,8s
Гибкость 80-120км / ч:	17,0s
Максимальная скорость:	165km / ч (5.)
тестовое потребление:	5,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,3m
Таблица AM:	42m

оценка

• Еще одна удачная реинкарнация легендарного Fiat – конечно, удачно адаптированная к сегодняшним потребностям.

Мы хвалим и упрекаем

открывать крышу во время движения

хорошая защита от ветра

игривость и внешний вид

пригодность двигателя

шум внутри

труднодоступный багажник