Краткий тест: Citroën C4 eHDi 115 Collection

1,6-литровые турбодизели теперь полностью заменили более слабые двухлитровые, которые когда-то считались двигателями начального уровня в классе дизельных седанов. Приличные 114 «лошадей» не вызовут споров в трактире, но их мощности достаточно, чтобы машина могла легко следовать за потоком машин. В остальном двигатель уже не новый; мы уже знаем это по другим автомобилям PSA, но в Citroën C4 он ощущается очень хорошо. Утренний холодный воздух для него не проблема, так как даже в этом случае предварительный нагрев будет коротким. После запуска он звучит довольно громко, но вскоре, когда температура становится немного выше, все успокаивается. Салон тоже начинает быстро нагреваться, поэтому достаточно выбрать только желаемый уровень скорости автоматической регулировки температуры на кондиционере.

Если посмотреть на этот C4 с чисто технической точки зрения, винить его сложно. Салон просторный, включая багажник, сидение за рулем подойдет подавляющему большинству водителей, а оборудование достаточно богато, чтобы удовлетворить все обычные потребности современного водителя. На вид удобные сиденья — одна из лучших сторон автомобиля, а приборная панель также полностью понятна с точки зрения пользователя. Используемые материалы не разочаровывают, как и не разочаровывают общее впечатление от интерьера. Но достаточно ли этого? Может быть, для того, кто не ищет излишеств. Особенно технически, потому что взгляд на довольно устаревший центральный экран позволяет нам понять, что эпоха поколений нынешнего C4 постепенно подходит к концу.

Учитывая, что двигатель давний знакомый, мы ожидали, что он будет таким же и с коробкой передач. Мы описали множество неудачных опытов с коробками передач PSA в прошлом, поэтому мы наконец можем сказать, что эти истории (по крайней мере, на данный момент) закончились. Что именно они сделали, мы не вникали, но дело работает как надо. Больше никаких неточных переключений и некоторой дряблости рычага переключения передач. Переключение плавное и точное.

Несмотря на периодическое вождение (измерения), средний расход топлива в конце теста составлял около шести литров на сто километров, что является благоприятным числом, которое может стать еще более благоприятным, если вы не слишком сильно нажимаете на газ и двигаетесь. с таким моторизованным C4 в основном вне городских толп. Однако этот более надежный расход по нашей норме — на один литр меньше.

C4 по-прежнему остается актуальным и интересным автомобилем для покупателей? Только результаты продаж могут дать нам ответ. У них нет причин быть плохими, поскольку C4 в сочетании с этим турбодизелем и выбранным оборудованием, предлагаемым пакетом Collection, — это автомобиль, который сможет без проблем удовлетворить повседневные потребности пользователя.

Текст: Саша Капетанович

Citroën C4 eHDi 115 Коллекция

Основные данные

Продажи:	Citroën Словения
Цена базовой модели:	15.860 €
Стоимость тестовой модели:	24.180 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	10,8 с
Максимальная скорость:	190 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,0l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.560 см3 — максимальная мощность 82 кВт (112 л.с.) при 3.600 об / мин — максимальный крутящий момент 270 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение передние колеса — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Емкость:	максимальная скорость 190 км / ч — разгон 0–100 км / ч 11,3 с — расход топлива (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.275 кг — допустимая полная масса 1.810 кг.
Внешние размеры:	длина 4.329 мм — ширина 1.789 мм — высота 1.502 мм — колесная база 2.608 мм — багажник 408–1.183 60 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 8 ° C / p = 1.024 мбар / отн. vl. = 68% / состояние одометра: 1.832 км
Разгон 0-100км:	10,8s
402м от города:	17,5-е годы ( 128 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	10,5 / 21,5s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	11,5 / 15,8s (V./VI.)
Максимальная скорость:	190km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,0 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	43,9m
Таблица AM:	40m

оценка

• Этот Citroën C4 точно такой, что его точно не упустит из виду тот, кто в настоящее время покупает автомобиль в этом ценовом диапазоне.

Мы хвалим и упрекаем

комфорт (сиденья)

коробка передач

гибкость и экономичность двигателя

крышка топливного бака под ключ

форма сдерживания

читаемость центрального экрана