Кратки тест: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4×4 Cosmo
В настоящее время самый мощный бензиновый двигатель мощностью до 103 киловатт (или больше отечественных 140 «лошадиных сил») Mokki подходит больше, чем вы бы сказали на первый взгляд, для длины 4,28 метра (или короткой, в зависимости от размера вашего предыдущего автомобиля) и чуть выше посадили машину. А если добавить к этому полный привод и богатое стандартное и дополнительное оборудование, то такая Mokka – это настоящий хит.
Конечно, нужно учитывать повышенный расход топлива. Если вы торопитесь, он легко преодолеет волшебный предел в десять литров, а при более мягкой правой ноге маршрутный компьютер впечатлит тем, что ему требуется около семи литров на 100 километров. Слишком?
Конечно, хотя у него есть алиби под названием полный привод. Следует признать, что этот 65-килограммовый аксессуар в основном приводит в движение только передние колеса, что должно снизить расход топлива, и только очень скользкий пол активирует многодисковое электромагнитное сцепление и, следовательно, закатывает втулки задних колес. Вот почему у полноприводного Mokka есть только передний привод, и только грязь, снег или щебень включают систему, что обеспечивает распределение крутящего момента 50:50 в худших условиях вождения.
Конечно, система работает полностью автоматически, поскольку она постоянно отслеживает вращение автомобиля вокруг вертикальных, поперечных и продольных ускорений, вращение рулевого колеса, частоту вращения отдельных колес, положение педали акселератора, частоту вращения двигателя и крутящий момент. Учитывая тот факт, что некоторые крупные конкуренты вообще не предлагают диск «четыре раза по четыре», это большой плюс для некоторых покупателей, у которых, скажем, есть выходные в конце склона щебня.
Как мы уже говорили во введении, двигатель с алюминиевой головкой, двумя распределительными валами в головке (которые заботятся о переменном управлении 16 клапанами) и турбонагнетателем просто гладкий, а также нервный. Вот почему шестиступенчатая механическая коробка передач, которая иногда любит играть с неточностями, 18-дюймовые колеса (входят в стандартную комплектацию пакета Cosmo) и сбалансированное шасси (одинарная подвеска спереди, полуось сзади) обеспечивают удивительное количество. удовольствия за рулем. В то время как стандартное оснащение наиболее оснащенного пакета Cosmo уже настолько богато, мы также обнаружили в тестовом автомобиле пакет Cosmo, электрический и зимний пакет. Ты не понимаешь?
За дополнительные три тысячи у нас также была активная система фар AFL (хорошая вещь!), Камера заднего вида (рекомендуется), магнитола Navi 600, передний и задний парктроник, дополнительные обогреваемые и подвижные зеркала заднего вида, высоковольтный розетка перед задним рядом сидений, дополнительный подогрев передних сидений и руля и меньшая запаска. Благодаря всем этим дополнительным системам центральная консоль заполнена почти непрозрачными кнопками, которые конкуренты решили с помощью сенсорного экрана, но это сладкие заботы, не правда ли?
Среди небольших кроссоверов, которые сейчас наводняют авторынки, Opel определенно не отстает, а в некоторых отношениях даже опережает. А учитывая, что под кузовом находится новый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом (в отличие от старого 1,7-литрового турбодизеля) и полный привод, техническое совершенство становится еще более очевидным.
текст: Альйоша Мрак
фото: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Основные данные
| Продажи: | Опель Юго-Восточная Европа ооо |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 22.780 € |
| Стоимость тестовой модели: | 25.790 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 103кВт (140 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,3 с |
| Максимальная скорость: | 190 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбонаддувом, рабочий объем 1.364 см3, максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4.900–6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.850–4.900 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Емкость: | максимальная скорость 190 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,3 с – расход топлива (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 л / 100 км, выбросы CO2 152 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.515 кг – допустимая полная масса 1.960 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.280 мм – ширина 1.775 мм – высота 1.655 мм – колесная база 2.555 мм. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 53 л. |
| Сундук: | 355-1.370 л |
Наши измерения
| T = 16 ° C / p = 1.080 мбар / отн. vl. = 47% / состояние одометра: 6.787 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,4s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,4-е годы ( 132 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,2 / 15,7s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 13,2 / 16,9s (V./VI.) |
| Максимальная скорость: | 190km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 10 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,0m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Не переворачивайте страницу только из-за более высокой цены и более высокого потребления. Даже этикетка Mokka 1.4T 4 × 4 указывает на ее достоинства!
Мы хвалим и упрекаем
оборудование (стандартное и дополнительное)
полноприводный автомобиль
двигатель (без расхода топлива)
положение за рулем
легкодоступные крепления Isofix
расход топлива
цена
управление бортовым компьютером
навигация не знает второстепенных дорог
иногда неточная коробка передач
