Kratki test: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI

Содержание

Основные данные
Затраты (в год)
Техническая информация
Наши измерения

Ford называет самые спортивные версии ST, поэтому можно подумать, что обозначение ST-Line немного вводит в заблуждение. Но на самом деле это только на первый взгляд, потому что они приложили немало усилий для выбора оборудования и с помощью всего нескольких аксессуаров создали немного другой характер автомобиля, чем тот, который предлагает лейбл Titanium. Прежде всего, внешний вид — это то, что отличает его от остальных Focuses, поскольку у него другие бамперы. Другие вещи, которые делают его другим, — это, конечно же, легкие колеса с 15 спицами, передние спортивные сиденья с контрастными швами, трехспицевое рулевое колесо, обтянутое кожей, рычаг переключения передач и несколько других мелочей.

Удивите комфортом во время вождения, несмотря на то, что он получил более спортивную подвеску, поэтому вместе с отличным расположением на дороге он действительно доставляет водителю массу удовольствия от вождения. Двигатель определенно достаточно мощный, хотя двухлитровый турбодизель — это «всего лишь» обычный, мощностью 150 «лошадиных сил». При этом стоит отметить, что «жажда» также была умеренной, а среднее потребление по нашей норме было менее убедительным.

Конечно, мы также обнаружили несколько менее интересных функций. Довольно широкая передняя часть центральной консоли еще больше раздражает во время вождения. Сенсорный экран для управления многими функциями находится в удобном месте, чтобы водитель мог заметить сообщения и данные на нем беглым взглядом, но он довольно удален, поэтому вам нужно помочь себе, управляя автомобилем, положив ладонь на нижнюю часть экрана. граница дисплея. Также мешает ширина консоли, которая уменьшает пространство для правой ноги водителя. В остальном Focus оказывается очень полезным и хорошо продуманным автомобилем, и нет никаких признаков того, что его срок службы приближается к концу.

текст: Томаж Порекар · фото: Саша Капетанович

Читать дальше:

Ford Focus RS

Ford Focus ST 2.0 TDCi

Ford Focus 1.5 TDCi (88 кВт) Титан

Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 кВт) 99 г Титан

Focus ST-Line 2.0 TDCI (2017)

Основные данные

Продажи:	Саммит Авто ДОО
Цена базовой модели:	23.980 €
Стоимость тестовой модели:	28.630 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизельный — рабочий объем 1.997 см3 — максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3.750 об / мин — максимальный крутящий момент 370 Нм при 2.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 215/50 R 17 Вт (Goodyear Efficient Grip).
Емкость:	максимальная скорость 209 км / ч — разгон 0–100 км / ч 8,8 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,0 л / 100 км, выбросы CO2 105 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.415 кг — допустимая полная масса 2.050 кг.
Внешние размеры:	длина 4.360 мм — ширина 1.823 мм — высота 1.469 мм — колесная база 2.648 мм — багажник 316–1.215 60 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

Условия измерения: T = 18 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 1.473 км
Разгон 0-100км:	9,3s
402м от города:	16,7-е годы ( 135 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,4 / 15,1s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	9,7 / 13,0s (V./VI.)
тестовое потребление:	6,7 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	5,7 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	38,6m
AM meja:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	59dB