Краткая история глубоководных исследований, или Несколько слов о подводных скутерах
Краткая история глубоководных исследований, или Несколько слов о подводных скутерах. Фото Яцек Маек
Стремление исследовать тайну морей и океанов сопровождало человека тысячи лет. Наши предки путешествовали и исследовали различные воды по всему земному шару, чтобы добывать пищу и сырье, завоевывать новые территории или искать затонувшие сокровища. Стремясь покорить морской мир, человек прошел долгий путь в течение тысячелетий, пытаясь сконструировать устройства, позволяющие дышать и передвигаться под водой. Их символическим началом могут стать тростниковая соломинка и каноэ, а закончиться современными костюмами, закрытыми дыхательными системами и подводными скутерами.
Над созданием подводного дыхательного аппарата задумывались величайшие умы мира. Леонардо да Винчи является одним из предшественников конструкции такого устройства, но основы нынешних современных конструкций были заложены ср. Жак-Ив Кусто, позже путешественник и исследователь, который в 1942 году сконструировал первый дыхательный клапан. Параллельно с разработкой основного водолазного снаряжения изобретатели предпринимали попытки создания подводных аппаратов, в первую очередь для целей боевых действий. Первыми попытками в этом плане являются действия римской армии по захвату Сицилии. В XV веке итальянский инженер Роберто Вальтурио (1405–1475) представил проект пилотируемой подводной лодки, а менее чем через 150 лет Корнелис Якобсон Дреббель (1572–1633) подарил английскому королю первую в мире гребную подводную лодку. Еще один успех строительства в этой области принадлежит США, где во время Войны за независимость была построена миниатюрная подводная лодка под названием «Черепаха». В области строительства подводных кораблей русским также удалось построить подводную лодку, оснащенную прототипом перископа. Вскоре после этого было построено первое обтекаемое судно с электродвигателем и перископом конструкции Стефана Джевецкого. Все это, однако, были крупные соединения, непригодные для индивидуальной и свободной перевозки водолазов.
был ДПВ
Военные конфликты и гонка вооружений во время холодной войны привели к дальнейшему техническому прогрессу, результатом которого стали первые решения, ставшие прародителями сегодняшних конструкций DPV (водолазных транспортных средств) для военного применения. Именно тогда были созданы индивидуальные, миниатюрные «подводные лодки», благодаря которым ныряльщик получил возможность преодолевать большие расстояния.
