Краткая история деревообрабатывающих ручных рубанков

Ручные рубанки возникли тысячи лет назад. Ранние самолеты были сделаны из дерева и имели паз (прямоугольный паз), прорезанный по центру корпуса.
Некоторые вещи не меняются. . .
	Железо (режущее лезвие) закреплялось деревянным клином, который вбивался в паз и регулировался молотком, куском дерева или пяткой руки столяра. И это почти то же самое, что и сегодня с традиционными деревянными ручными рубанками.
	Самые ранние известные образцы рубанка по дереву были найдены в Помпеях. Другие римские образцы были обнаружены в Великобритании и Германии.
	Один экземпляр, найденный в Кельне, имеет корпус, полностью сделанный из бронзы без деревянного сердечника, как у популярных сегодня металлических самолетов.
	Были ли у древних египтян столярные рубанки? История ручного рубанка до этих примеров неясна. Однако предметы мебели и другие изделия из дерева, найденные в египетских гробницах, показывают поверхности, которые были сглажены каким-то режущим краем или скребком.
Самолеты с рогами
	Рубанки 15, 16 и 17 веков снабжались передними ручками рогового типа. Они исчезли в Англии, но сохранились в Европе до наших дней, где рубанки иногда используются с тянущим, а не толкающим действием.
Лидер разработки современных самолетов
	В середине 1860-х годов американец Леонард Бейли возглавил разработку ручных рубанков, выпустив линейку ручных рубанков с чугунным корпусом.
	Патенты на них позже были приобретены другим американским новатором в области инструментов, Stanley Rule & Level, который позже стал Stanley Works.
Основа для современных ручных рубанков
	Первоначальный дизайн Bailey был доработан и дополнен дизайнерами Stanley. Конструкции Бейли и Стэнли стали основой для большинства современных ручных рубанков, производимых сегодня, отсюда много ссылок на конструкцию Стэнли / Бейли или «шаблон» Стэнли / Бейли.
	Дизайн Bailey по-прежнему производится компанией Stanley Black & Decker в результате слияния Stanley и Black & Decker в 2010 году.
	У Stanley также есть связи в Великобритании: в 1937 году компания приобрела предприятие в Шеффилде, где многие годы производились инструменты, в том числе ручные рубанки для деревообработки.
	Так вот откуда такие цифры… Стэнли разработал систему номеров моделей для ручных рубанков, которая до сих пор используется для самолетов Стэнли и некоторых других производителей. Видеть Что в числе? Система нумерации моделей Stanleyдля более подробной информации об этом.
Электроинструменты не совсем берут верх
	Раньше ручной рубанок был незаменимым инструментом, который использовался для сглаживания, придания формы и выпрямления почти каждого куска дерева в проекте. И они были бесценны на месте для «облегчения» — сбривания крошечных частей, скажем, краев двери, чтобы она идеально подошла.
	Плотник таскал с собой сумку или сундук, полный самолетов, у каждого из которых была своя особая функция.
	Сегодня такие электроинструменты, как фрезеры, фуганки, ленточные шлифовальные станки и рубанки, выполняют те же задачи быстрее, поэтому многие старые ручные рубанки отправляются на полки коллекционеров.
	Однако ручной самолет далеко не вымер. Поскольку он может отрезать только тонкий кусок дерева, требуется некоторое время, чтобы сбрить край торчащей двери, снять фаску с угла доски или выпрямить кусок дерева, который искривлен или деформирован. Кроме того, отделка то, что некоторые ручные рубанки можно поставить на кусок дерева без использования наждачной бумаги или других абразивных материалов, непревзойденно.
	Энтузиасты деревообработки часто используют их вместо электроинструментов, которые могут оставить менее удовлетворительную отделку и легче повредить поверхность дерева.
Получение прибыли от самолетов
	Многие самолеты, особенно сделанные в начале прошлого века или в 1800-х годах и ранее, являются предметом коллекционирования и могут стоить очень дорого. Рынок антикварных и винтажных ручных рубанков на многих аукционах и сайтах, представляющих особый интерес, переживает бум.