Краш-тест: вот некоторые из автомобилей с худшими результатами

После проведения краш-тестов удостоверяются безопасные автомобили, но также показываются результаты для худших моделей.

Краш-тесты необходимы, чтобы определить, насколько безопасно транспортное средство на дороге. — Эти тесты предоставляют ценные данные о поведении автомобилей во время аварии, позволяя исправить ошибки проектирования и внести улучшения для соответствия минимальным стандартам безопасности.

Такие данные также полезны для потребителей, которые могут выбирать между автомобилями с лучшими оценками и избегать тех, которые получили очень плохие оценки. Согласно , некоторые из худших являются следующие:

1. Форд Эскейп 2018

Переработанный в 2013 году с новой структурой, Ford Escape был протестирован несколько лет спустя Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и получил очень низкие оценки из-за внедрения новых фронтальных испытаний с небольшим боковым перекрытием, в которых сиденья водителя и пассажира были скомпрометированы. после удара.

2. Mazda CX-9 2014 года

Несмотря на то, что в настоящее время он удостоен награды IHSS Top Safety Pick Plus и считается одним из самых безопасных внедорожников, Mazda CX-9 первого поколения показала плохие результаты в лобовом столкновении с небольшим перекрытием со стороны водителя. Одной из основных проблем была боковая подушка безопасности, которая не раскрылась во время испытаний, повредив ноги манекена.

3. Хонда Фит 2013

Эта модель также показала плохие результаты в лобовом тесте на небольшое боковое перекрытие со стороны водителя. Согласно данным, предоставленным манекеном, использованным в тесте, несмотря на использование ремня безопасности, голова водителя рисковала выскользнуть из подушки безопасности и удариться о стойку возле рулевого колеса.

4. Хендай Акцент 2007 г.

Accent этого модельного года показал плохие результаты в тесте на боковой удар, поскольку было определено, что удар такого характера поставит под угрозу водителя, сидящего на сиденье, в гораздо большей степени, чем те, кто использует переднее пассажирское сиденье и задние сиденья. На манекене были обнаружены возможные травмы туловища, ноги и таза.

5. Мицубиси Галант 2004 г.

Во время краш-тестов Galant получил низкие оценки за плохой подголовник и сиденье. Согласно результатам, голова манекена ударилась об одну из опор, что вынудило компанию использовать боковые подушки безопасности для предотвращения столкновений в более поздних моделях.

Также :