Койловерная подвеска – стоит ли останавливать свой выбор на такой модификации автомобиля?

Модификации автомобиля и койловерная подвеска 

Модификации автомобиля можно разделить на две категории – профессиональные и, мягко говоря, непрофессиональные. К первому относятся, например, изменения в двигателе, койловерной подвеске или модификации выхлопной системы. Ко второй группе относятся все изменения, входящие в понятие «агротюнинг». Речь идет об оторванных от реальности модификациях, таких как использование наклеек, установка выхлопных патрубков с диаметром желоба на крыше и обрезка витков в пружинах для занижения автомобиля. Благодаря таким модификациям, как койловерная подвеска, достигаются особые ходовые качества. Подробнее об этом далее в статье!

Что такое койловерная подвеска?

Кроме цветных пружин и наличия резьбы с винтами, этот набор мало чем отличается от традиционного решения, используемого производителями. Койловерная подвеска состоит из полного комплекта из четырех амортизаторов и пружин. Его сборка, в зависимости от версии автомобиля и продвинутости выбранной модели, может немного отличаться, но не сильно отличается от заводского решения.

Резьбовая регулировка подвески

Регулировка койловерной подвески не представляет сложности. В комплект входит ключ для регулировки положения регулировочного и контрвинта. Вот как пошагово отрегулировать резьбовой подвес:

• поднимите автомобиль или его сторону, которую вы хотите изменить;
• ослабьте встречный винт;
• отрегулируйте винт и затяните его с соответствующим усилием. 

Это просто, верно? Если вы хотите добиться идеального результата, вам, возможно, придется несколько раз поднимать автомобиль, пока вы не получите правильные настройки.

Что дает койловерная подвеска?

Первое преимущество видно невооруженным глазом. Все дело в возможности свободно выбирать настройки подвески. Разумеется, в пределах, указанных производителем. Это невозможно со стандартными амортизаторами. Еще одним фактором, который делает койловеры все более и более широко используемыми, является увеличение жесткости кузова. Это особенно важно при прохождении поворотов, благодаря чему автомобиль не так сильно кренится, как в стандартной версии.

Используя эту модификацию, вы заметите, что автомобиль стал более маневренным и устойчивым. Это означает безопасность, особенно при спортивном вождении. Многие водители, готовящие свои машины к дрифту, в самом начале устанавливают «резьбу», так как благодаря ей машина более устойчива при движении боком. Если у вас есть автомобиль со спортивным когтем, вы можете попробовать это решение даже для повседневной езды. Но вот лестница…

Койловерная подвеска и комфорт вождения

Этот тип подвески также имеет некоторые недостатки. Особенно они заметны при движении по дорогам с плохо профилированным покрытием. Благодаря койловерной подвеске вы намного острее почувствуете каждую яму, камешек и холмик на дороге. Это важно с точки зрения повседневных поездок на работу, за покупками или других обычных занятий. 

Крен кузова все равно будет происходить, но он будет направлен в большей степени на кузов, а это может повредить конструкцию всего автомобиля. Интересно (и в то же время тревожно) бывает, что при очень жесткой езде с койловерной подвеской в ​​машине разбиваются стекла. Не приятная ситуация.

Что еще стоит знать о койловерной подвеске?

Говоря о койловерной подвеске, также стоит упомянуть стоимость. В зависимости от автомобиля цены на койловерную подвеску могут достигать тысяч злотых. Конечно, комплекты с Востока намного дешевле, но долговечность и качество исполнения вас не порадуют. Через некоторое время вам придется регенерировать подвеску койловера. На этом специализируются определенные заводы, но нужно прямо сказать, что новые вкладыши зачастую очень дороги. Также есть возможность ремонтно-регулировочных работ, сварки отдельных элементов и других работ в зависимости от потребностей.

Если вы хотите получить гарантию на новый комплект, производитель часто требует, чтобы он был установлен в профессиональной мастерской. Поэтому убедитесь в этом, прежде чем решите самостоятельно поменять эти элементы в своем автомобиле. Может оказаться, что к стоимости всей койловерной подвески придется добавить еще и услугу сборки, стоимость которой доходит до 50 евро, а также может потребоваться установка сход-развала и внедрение дополнительных деталей, позволяющих произвести сборку. частей для тюнинга.