Тест драйв Корса, Клио и Фабия: Городские герои
Opel Корса, Renault Клио я Skoda Fabia опирается на классические преимущества современных небольших автомобилей — маневренность, компактные внешние размеры и практичное внутреннее пространство по разумной цене. Какая из трех машин будет лучшим выбором?
Все три автомобиля, среди которых модель Skoda — самое новое и свежее дополнение к малому классу, почти достигли предела в четыре метра длины кузова. Это значение, которое еще пятнадцать лет назад было типичным для высшего класса. И все же — по современным представлениям, эти автомобили относятся к малому классу, и их использование как полноценные семейные автомобили более достижимо, чем, например, их предшественники, но все же не лучшая идея. Их основная идея — предложить максимальную практичность и функциональность в повседневной жизни. Достаточно сказать, что все три модели имеют стандартные складывающиеся задние сиденья для увеличения грузоподъемности.
Clio делает ставку на комфорт
В Болгарии система ESP должна оплачиваться отдельно для каждой из протестированных моделей — понятная политика с точки зрения снижения затрат, но также недостаток с точки зрения безопасности. Clio третьего поколения на удивление хорошо ведет себя на дороге. Преодоление скоростных поворотов происходит без проблем даже без ESP, а настройки самой системы хорошо продуманы, а ее работа эффективна и незаметна. В пограничном режиме автомобиль остается легким в управлении, демонстрируя лишь небольшую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Хорошие показатели устойчивости дороги никоим образом не повлияли на комфорт вождения — в этой дисциплине Clio показал себя даже лучше, чем три модели в тесте.
Инженеры, работавшие над Corsa и Fabia, очевидно, подошли к этому вопросу более спортивно. В то время как относительно мягкие амортизаторы Corsa относительно дружелюбны к позвонкам пассажиров, Fabia редко ставит под сомнение состояние дорожного покрытия. К счастью, устойчивость на поворотах отличная, а рулевое управление почти такое же точное, как у спортивной модели. Очевидно, что Skoda проделала большую работу и с тормозами — в тормозных тестах чешский автомобиль показал себя лучше, чем его два соперника, особенно Renault.
Skoda набирает очки своим слаженным драйвом
Неудивительно, что Skoda хорошо использует рабочий объем двигателя. Его реакция на подачу газа довольно спонтанна, но когда он приближается к максимальной скорости, он полностью теряет хорошие манеры. Кроме того, на практике его преимущество в 11 лошадиных сил над 75 «лошадьми» Renault менее выражено, чем можно было бы ожидать. У француза самый низкий расход топлива в тесте, проявляет удивительно хороший темперамент, разочарование вызывает только не очень точное переключение передач.
Двигатель мощностью 80 л.с. Под капотом Opel не показывает существенных недостатков, но и не вызывает ни у кого сильного одобрения.
В конце концов, окончательная победа достается Fabia, которая с ее разумным балансом отличного поведения на дороге и функционального использования внутреннего объема почти не допускает серьезных недостатков. Тем не менее, обладая также идеально сбалансированным характером, Clio дышит шеей чешской модели и занимает сразу после нее место. Кажется, что Corsa чего-то не хватает в большинстве дисциплин, по крайней мере, так все выглядит по сравнению с двумя соперниками. За ней на этот раз остается почетная бронзовая медаль.
Текст: Клаус-Ульрих Блюменшток, Боян Бошнаков
Фото: Ханс-Дитер Цойферт
Оценка
1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport
Fabia больше не из дешевых, но по-прежнему выгодна. Гармоничный драйв, почти спортивное поведение на дороге, солидное качество изготовления, безупречная функциональность и практичный и просторный салон приносят модели заслуженную победу.
2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic
Превосходный комфорт, безопасная управляемость, низкий расход топлива и привлекательная цена — серьезные преимущества для Clio. Компания Automotive уступила победу Fabia с очень небольшим отрывом.
3. Опель Корса 1.2 Спорт
Opel Corsa может похвастаться безопасным и гармоничным управлением на дороге, но двигатель слишком медленный, а эргономика в качественном интерьере могла бы быть лучше.
технические данные
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport | 2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic | 3. Опель Корса 1.2 Спорт | |
|---|---|---|---|
| Рабочий объем | — | — | — |
| Мощность | 63 кВт (86 к. с.) | 55 кВт (75 к. с.) | 59 кВт (80 к. с.) |
| Максимум крутящий момент | — | — | — |
| Ускорение 0-100 км / ч | 13,4 с | 15,9 с | 15,9 с |
| Тормозной путь на скорости 100 км / ч | 38 м | 40 м | 40 м |
| Максимальная скорость | 174 км/ч | 167 км/ч | 168 км/ч |
| Средний расход топлива в тесте | 7,4 л / 100 км | 6,8 л / 100 км | 7,1 л / 100 км |
| Базовая цена | 26 586 левов | 23 490 левов | 25 426 левов |
