Корректор тормозных сил – принцип работы. Влияет ли это на работу АБС? Как работает тормозная система?
Содержание
Ряд датчиков в тормозной системе обеспечивает ее эффективную работу. Вы часто путешествуете на машине? Хотите убедиться, что ваш автомобиль безопасно тормозит, когда это необходимо? Уравнитель тормозных сил в старых автомобилях входит в стандартную комплектацию. Это влияет на уровень безопасности поездки. Благодаря этому тормозная система никогда не подведет. В зависимости от нагрузки на тормоза корректор перекладывает нагрузку с одной оси на другую. Таким образом, вы избегаете заносов и чрезмерных перегрузок, опасных для компонентов автомобиля.
Корректор тормозных усилий – что о нем стоит знать?
Корректор тормозных усилий — устройство, управляющее работой тормозной системы вагонов. Вы найдете его возле задней оси автомобиля, где автомобиль самый тяжелый. Благодаря этому корректор при торможении эффективно передает тормозное усилие с задней оси на переднюю и наоборот. Работа тормозного корректора также важна при переноске небольших перегрузок. У вас есть машина с усилителем тормозов? Благодаря этому вы избежите:
- неконтролируемые скольжения;
- проблемы с торможением в экстренных ситуациях;
- повреждение компонентов тормозной и рулевой системы.
При покупке подержанного автомобиля обязательно проверьте, оснащен ли он датчиком проскальзывания заднего колеса. Эффективность торможения с использованием корректора значительно выше при нагрузке на заднюю ось.
Типы корректоров тормозных усилий в автомобилях
По конструктивным решениям и способам работы корректоры колесных тормозов подразделяются на:
- выравниватели давления в тормозных магистралях;
- временные (инерционные) эквалайзеры;
- корректоры нагрузки на ось.
Принцип работы отдельных моделей отличается. Популярные корректоры давления в тормозных магистралях анализируют резкое повышение давления в магистралях и регулируют его. Это обеспечивает равномерное торможение всех колес автомобиля. Контроллер во время торможения позволяет изменять давление в тормозных магистралях. В этом случае всегда поддерживайте правильное давление в системе, доливая тормозную жидкость.
Компенсатор, управляемый замедлением, постоянно изменяет давление в трубопроводах в зависимости от степени торможения. При блокировке колес давление на поршни меняется и разгружает, например, одну ось автомобиля. Последний тип корректоров учитывает статические нагрузки на оси автомобиля и на этом основании управляет смещением поршня в корректоре.
Корректор тормозных усилий – какие у него функции?
Тормозной корректор передней и задней оси автомобиля — устройство, прекрасно работающее с системами АБС. Такое сочетание – гарантия безопасности во время каждой поездки. Изменение тормозного усилия позволит избежать заноса в случае экстренной остановки.
Основная задача корректора торможения позволяет обеспечить правильные пропорции между нагрузкой на переднюю и заднюю оси. У вас есть автомобиль с аксессуарами, регулирующими принцип работы тормозов? Так что вам не нужна система ABS. Однако, когда у вас есть обе эти системы, вы можете быть спокойны.
Самые простые корректоры выглядят как обычный вентиль. Положение поршня в этом случае зависит от загрузки автомобиля. Чуть более продвинутые устройства оснащены рычагами, соединенными с задней осью. Используемая для этого пружина регулирует работу всей системы регулирования тормозного усилия в любой части автомобиля. Поршень в корректоре легкового автомобиля управляется пружиной.
Как диагностировать неисправность тормозной системы корректором?
Диагностика работоспособности системы управления тормозной системой – задача не из легких. Кроме того, вы не можете проверить проблему самостоятельно. Хотите узнать, какие элементы были повреждены? Для этого отправляйтесь на станцию техосмотра или в профессиональную механическую мастерскую. В рамках диагностики используйте три наиболее распространенных метода:
- измерение давления в тормозных магистралях;
- измерение тормозных усилий на рольгангах;
- тяговые испытания на СКП.
Корректность работы корректора тормозных усилий анализируется путем сравнения давлений в тормозных контурах. Вы получите правильные значения от производителя автомобиля. Что делать, если измерение давления не показывает ошибок и система не работает должным образом? Контроль работы управления осями с помощью пружины также заключается в анализе технического состояния компонентов тормоза. Если вы заметили какие-либо механические повреждения, немедленно обратитесь к механику для осмотра!
Измерение дорог — это последнее, что вы можете сделать. Вы сделаете это только тогда, когда другие методы не сработают. Тяговые испытания на дороге позволяют лишь приблизительно проверить правильность работы тормозной системы и корректора. Автомобили, оснащенные и АБС, и эквалайзером, диагностировать гораздо сложнее.
Корректор тормозных усилий – какие цены на датчики?
Узнайте о стоимости устранения неисправностей, связанных с измерением тормозного усилия и управлением тормозной системой. Базовая диагностика системы в мастерской не дороже 100-20 евро. Хотите, чтобы ваш автомобиль работал без перебоев? Вы чувствуете, что тормозной уравнитель работает неправильно? Не волнуйся. Цены на запчасти для большинства автомобилей колеблются от 100 до 50 евро. Даже в случае проблемной неисправности вы не будете подвергаться чрезмерным затратам.
Вы можете купить этот тип автозапчастей в основном в автомобильных оптовиках и интернет-магазинах. Обеспечьте надлежащее тормозное давление и работу ABS. Не экономьте на безопасности. Что вы получите в рамках бесперебойной работы корректора? Вы избежите пробуксовки задних колес, а также измените нагрузку на заднюю ось. Благодаря этому в меньшей степени будут изнашиваться не только тормозные диски, но и колодки. Вы также разгрузите амортизаторы. Вы наверняка знаете, что их замена не самая дешевая. Позаботьтесь о работе корректора давления в магистралях переднего и заднего моста и вы избежите многих проблем во время движения.
