Королевский фрегат с корейской верфи

Фрегат Bhumibol Adulyadej завершил сбор топлива у поставщика USNS Guadalupe (T-AO-200) Генри Дж. Кайзера в рамках учений Guardian Sea 2019. Корабль, построенный в Республике Корея, является еще одним свидетельством все более крепких позиций страны на международном рынке морских вооружений.

7 января на базу Королевских военно-морских сил Таиланда (Kong Thap Ruea Thai, KTRT) в Саттахипе на юге страны вошел прототип фрегата DW-3000F, получивший название Bhumibol Adulyadej в честь короля Рамы IX.

Королевство Таиланд никогда не было морской державой, но несколько смелых решений позволили ему занять относительно высокое место в рейтинге флотов Юго-Восточной Азии. Так было и с подводными лодками, вторым после Японии пользователем которых на своем континенте стал Таиланд, а затем Сиам. Это были четыре небольшие (374,5/430 т) единицы типа «Матчану», построенные в 1938 году на японской верфи Mitsubishi Heavy Industries в Кобе, выведенные в 1951 году с ликвидацией подводных сил. Еще одним примером морских устремлений страны стала покупка Испанией в 1992 году легкого авианосца Chakri Naruebet (CVH-911, воплощенный в 1997 году, построенный на основе модифицированного проекта испанского Príncipe de Asturias). Стоит упомянуть, что Таиланд был и остается единственной страной, имеющей авианосец в регионе Юго-Восточной Азии, хотя с 2006 г., в связи с выводом самолетов AV-8S Matador (б/у, купленных в Испании), это только вертолет .

С начала этого века, в связи с экономическим кризисом, затронувшим страны Азии в конце XNUMX века, особенно Таиланд, инвестиции в модернизацию КТРТ были ограничены до необходимого минимума, поэтому его способность выполнять более ответственные задачи постепенно снижалась. .

Фрегат Naresuan F25T после модернизации. Вы можете увидеть новое или модернизированное оборудование в виде модуля VLS Mk 41 и радиолокационных систем Sea Giraffe AMB и CEROS 200.

Разрушение китайской монополии

Первые попытки модернизации Королевского флота Таиланда были предприняты в 2007 г. Тогда громко говорили о необходимости приобретения двух-трёх кораблей класса «Фрегат», водоизмещением около 3000 тонн и стоимостью покупки не более 400 миллионов долларов США. Они заменят два сильно изношенных фрегата бывшего американского производства Knox: Phuttha Yotfa Chulalok (FFG-461, в строю с 1994 г., ex-Truett FF-1095) и Phutth Loetl Naphalai (FFG-462, в строю с 1998 г., ex-Ouellet). FF-1077), который планировалось вывести в 2015 г. (наконец, 1 апреля 2015 г. флаг был спущен только на последнем из вышеперечисленных кораблей, Чулалока не встречал его до 30 сентября 2017 г.).

Проанализировав ситуацию на рынке судостроения, было принято окончательное решение о значительном увеличении указанной суммы – примерно до 1 млрд долларов США, за счет очередной программы модернизации КТРТ. Прежде чем это могло сдвинуться с мертвой точки, Министерству обороны пришлось искать экономию, которая, к неудовольствию адмиралов, была найдена в давно разрабатывавшейся концепции воссоздания подводных сил. Их ядро ​​должно было составить шесть списанных подводных лодок проекта 206А, на покупку которых планировалось потратить почти 681 млн долларов. Решение остановить этот проект было принято кабинетом премьер-министра Йинглак Чинавата в начале 2012 года, вскоре после того, как ее правительство было приведено к присяге.

Таиланд направил приглашение для участия в тендерной процедуре 13 крупнейшим судостроительным компаниям мира. Среди них заинтересованность в участии в разбирательстве выразили производители, в частности, из Италии, Испании, Германии, Республики Корея и Китайской Народной Республики. По финансовым причинам Бангкок был вынужден отказаться от предложений европейских верфей, оставив азиатские предложения на «поле боя». С самого начала решительным лидером и, казалось, определенным победителем были китайские верфи, чему способствовала не только поддержка флота и политиков, но и многолетнее сотрудничество обеих стран в области морских вооружений. восходит к началу 80-х гг. Здесь следует упомянуть, что в настоящее время ударное ядро ​​КТРТ состоит из четырех фрегатов эволюции типа 90H053 Jianghu III, закупленных в начале 2-х годов в Поднебесной. Имеются две единицы типа 053HT и две единицы модифицированной 053HT(H). Несмотря на китайское происхождение, они получили немецкие двигатели, а электронику поставили фирмы из Германии и Италии. Их дополняют два, несколько более молодых, разработанных совместно китайскими, тайскими и немецкими инженерами и построенных в Шанхае Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC), фрегаты Naresuan и Taksin F25T, поднявшие флаги в 1994–1995 годах. Также остаются в строю два патрульных корабля китайской постройки Pattani и Naratiwat 2005 года и симильский корабль тылового обеспечения (AOE-871) типа R22T (на базе китайского типа 908 Fusu), который находится в строю с 1996 года.

Китайцы выставили на таиландский тендер экспортный, существенно модифицированный вариант серийного фрегата 054А для Народно-освободительной армии Китая, получивший обозначение F40T. В ее проекте большое внимание уделялось минимизации физических полей с особым упором на эффективную поверхность радиолокационного отражения (СПО), а также использование современных радиолокационных комплексов и вооружения, в основном китайского производства.

После периода чуть более шести месяцев анализов Таиланд решил выбрать корабль, предложенный конкурентами из Республики Корея. Южнокорейская государственная компания Daewoo Shipbuilding & Marie Engineering (DSME, ныне часть частной Hyundai Heavy Industries) предложила проект, первоначально обозначенный как DW-3000H, затем после многочисленных реконфигураций переименованный в DW-3000F (хотя наиболее распространенным является « чистый” DW-3000). Как оказалось, китайское предложение было не только более дорогим (sic!), но и более ограниченным по политическим причинам. Таиланд хотел, чтобы новые корабли были оснащены «западным» вооружением и электронными системами, а такой брак не был согласован как в Китае, так и в странах, заинтересованных в поставках подсистем (включая, в частности, США). Кроме того, решение выбрать шведскую Saab в качестве основного поставщика и интегратора электронных систем для модернизированных фрегатов F25T (которые также получили вертикальные пусковые установки Mk 41 вместе с четырехпакетными установками Mk 25 Mod 0 для зенитных ракет ESSM) и флагманский вертолет Chakri Naruebet. Все три были оснащены, в том числе РЛС Sea Giraffe AMB и системы боевого управления 9LV Mk 4, а также фрегаты дополнительно с системами управления огнем CEROS 200.