Коробка передач М32/М20 – где она и как с ней быть?

Маркировку M32 хорошо знают пользователи Opel и итальянских автомобилей. Это 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая «упала с неба» во многих мастерских. Есть даже сайты, занимающиеся только его ремонтом. Широко признанная одной из самых проблемных коробок передач, она может прослужить долгое время. Проверьте, что ломается, в каких моделях и как обезопасить себя от поломки.  

На самом деле о провале этой коробки говорить сложно, скорее о малой долговечности. Неудачи – это результат ранний износ подшипников, что увеличивает температуру внутри коробки передачпутем уничтожения взаимодействующих компонентов, в том числе мод.

Как распознать проблемы?

Шум редуктора должен привлечь внимание пользователя или механика. Следующим и, безусловно, самым важным симптомом является движения рычага переключения передач во время движения. Иногда он дрожит, а иногда переключается при изменении нагрузки двигателя. Это свидетельствует о появлении люфтов на валах трансмиссии. Это последний звонок для скорейшего ремонта. Позже будет хуже. Однако перед разборкой коробки передач стоит проверить отсутствие повреждений опор двигателя и коробки передач – симптомы схожи.

Более серьезные повреждения возникают при игнорировании первых симптомов, описанных выше. Повреждение картера коробки передач (очень частое) требует замены корпуса. В крайних случаях изнашиваются шестерни и ступицы, а также дифференциал и вилки переключения.

Стоит также упомянуть, что У трансмиссии M32 есть меньший аналог под названием M20. Коробка передач использовалась на городских моделях — Corsa, MiTo и Punto — и сочеталась с дизельным двигателем 1.3 MultiJet/CDTi. Все описанное выше относится и к трансмиссии М20.

В каких автомобилях стоят трансмиссии М32 и М20?

Ниже я перечисляю все модели автомобилей, в которых можно встретить коробку передач М32 или М20. Чтобы распознать его, достаточно проверить, сколько у него передач — всегда 6, за исключением двигателей объемом 1,0 л. Модели Vectra и Signum также являются исключением, где трансмиссия F40 использовалась взаимозаменяемо.

• Adam Opel
• Опель Корса Д
• Опель Корса Е
• Опель Мерива А
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel Astra J
• Опель Астра К
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascada
• Opel Vectra C/Signum – только в 1.9 CDTI и 2.2 Ecotec
• Opel Insignia
• Фиат Браво II
• Фиат Крома II
• Fiat Grande Punto (только M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo MiTo
• Alfa Romeo Giulietta
• Лянча Дельта III

У вас есть сундук M32 / M20 — что вам делать?

Некоторые автовладельцы, узнав о наличии такой коробки передач в своей машине, начинают паниковать. Нет причины. Если трансмиссия исправна – т.е. нет описанных выше симптомов – не пугайтесь. Тем не менее, я советую вам действовать.

С большой долей вероятности масло в коробке еще никто не менял. Для первого такого обмена стоит зайти на сайт, который хорошо разбирается в теме. Там механик не только там подберет правильное масло, но и наливает нужное количество. К сожалению, согласно рекомендациям сервиса Opel, количество масла, указанное на заводе, слишком мало, и даже хуже, производитель не рекомендует его заменять. По мнению специалистов, даже заводское масло не подходит для этой трансмиссии. Поэтому происходит ускоренный износ подшипников в редукторе.

О том, что проблема в основном связана с низким уровнем масла и отсутствием его замены, свидетельствует следующий опыт механиков:

• в шинах не рекомендуется менять масло десятилетиями, в других марках рекомендуется
• у других марок проблема с износом подшипников встречается не так часто, как у шин
• в 2012 году трансмиссия была улучшена за счет добавления, в частности, маслопроводы для смазки подшипников

Если мы подозреваем износ подшипников, рисковать не стоит. Вы должны заменить подшипники – все до единого. Стоит около 3000 злотых, в зависимости от модели. Такая профилактика сочетается со сливом старого масла и заменой его на новое, исправное, а также с заменой каждые 40-60 тысяч. км, дает уверенность в том, что Коробка передач М32/М20 прослужит долго. Потому что, вопреки видимости, сама трансмиссия не так уж и неисправна, только сервис неподходящий.

Как еще можно повлиять на долговечность снасти? Профессионалы рекомендуют плавное переключение передач. Кроме того, на автомобилях с более мощными дизельными двигателями (крутящий момент выше 300 Нм) не рекомендуется разгоняться с малых оборотов, при полностью выжатой педали газа, на 5 и 6 передачах.