Корабли и военно-морское вооружение на Armija Forum 2016
Модель корвета проекта 20386 и первой единицы серии – Dierzkij.
Взгляды кремлевских властей на роль и облик Советского военно-морского флота (ВМФ) несколько раз менялись после 1945 года. Сначала предпринимались попытки не отставать от США и планировалось строительство многочисленных крупных надводных кораблей, а после 1953 г. все усилия были сосредоточены на строительстве подводных лодок – носителей баллистических ракет. Затем возобновилось строительство более крупных надводных кораблей, но почти исключительно противолодочных… Лишь около 1990 лет назад были выделены ограниченные средства на возобновление проектных работ и строительство новых агрегатов.
Восстановление потенциала ВМП России началось с небольших, но хорошо вооруженных и универсальных кораблей. Такой выбор приоритетов был продиктован несколькими факторами. Во-первых, строительство такого типа судов не должно было занять слишком много времени, а острая необходимость усиления флота была и очевидна. Во-вторых, стоимость их производства не высока и легко укладывается в бюджет. В-третьих, немалую роль сыграл пропагандистский фактор, т.е. быстрые и эффективные действия, поднятие престижа власти в глазах общества, что затрудняет блистание при инициировании работ, последствия которых были бы видны через 10 и более лет. .
Когда работа в судостроительной отрасли была возобновлена, выяснилось, что многие заводы, сотрудничавшие с верфями, тем временем либо разорились, либо изменили профиль производства из-за отсутствия заказов. Некоторые ключевые советские производственные предприятия находились за пределами России, и не все из них были заинтересованы в сотрудничестве со своим великим соседом. Конструкторские бюро сравнительно лучше всего выжили за пятнадцать лет беспорядка и праздности на верхушке российской власти. Одни спасались, реализуя гражданские проекты, другие проектировали корабли для иностранных покупателей. Когда появлялись заказы от WMF, часто имелись практически готовые эскизные проекты агрегатов различных классов, на основе которых можно было создавать планы кораблей с учетом новых потребностей. Также был продолжен поиск зарубежных покупателей для старых, новых и… новейших проектов.
Главной «витриной» российского судостроения уже много лет является МВМС – международный морской салон в Санкт-Петербурге. Однако когда президент Путин решил организовать в Москве специально
В подмосковном парке «Патриот» на большой выставке «Армия-2016» Минобороны заказало участие в проекте всех родов войск, в том числе сотрудничающих с ними компаний. В то время как первая армия 2015 года была несколько импровизированной, нынешняя прошла в соответствии с планами и ожиданиями высших лиц, принимающих решения. В нем также приняли участие компании судостроительной отрасли – конструкторские бюро, верфи, а также разработчики и поставщики оборудования и морского вооружения. Конечно, о показе кораблей «в натуре» не могло быть и речи, но чем вызвана славянская смекалка, стимулируемая приказами с самого высокого уровня? Во Владивостоке и Санкт-Петербурге были организованы выставки родов войск, хотя им не хватило должного импульса. Некоторые аналитики ожидали, например, презентации атомных подводных лодок и надводных кораблей нескольких типов, в том числе еще не завершивших программу испытаний. В конечном итоге наибольший интерес вызвали модели кораблей и их более-менее точные описания, подготовленные конструкторскими бюро для нужд Московской выставки.
