Контроль батареи. Как проверить уровень заряда? Как зарядить аккумулятор?

Зима – самое тяжелое время года для аккумулятора. Ничто так не проверяет его состояние, как низкая температура, ничто так не раздражает, как тишина утром после поворота ключа. По этой причине стоит поинтересоваться состоянием этого элемента, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Что искать?

Современный автомобиль имеет множество потребителей тока, требующих стабильного напряжения на определенном уровне. Одним из факторов, влияющих на правильную работу всех электронных систем, является исправная батарея. Зимой спрос на электроэнергию в машине больше – мы чаще используем обогрев стекол, подогрев сидений, а обдув работает на большей скорости.

Редакция рекомендует:

Кодекс дорожного движения. Приоритет при смене полосы движения

Незаконные видеорегистраторы? Полиция объясняет себя

Подержанные автомобили для семьи за 10 000 злотых

Начать проверку состояния аккумулятора следует с измерения его напряжения в состоянии покоя. Для этой цели мы можем использовать простой счетчик, доступный в продаже от 20-30 злотых. Правильное напряжение, измеренное при выключенном двигателе, должно составлять 12,4-12,6 В. Меньшие значения говорят о частично разряженной аккумуляторной батарее. Следующим шагом должна быть проверка падения напряжения при запуске двигателя. Если на дисплее мультиметра отображается значение ниже 10 В, это означает, что батарея находится в плохом состоянии или недостаточно заряжена. Если в нашем автомобиле есть аккумулятор, к которому можно получить доступ из ячеек, мы можем проверить плотность электролита, которая определяет состояние заряда. Для этой цели мы используем аэрометр, доступный в автомобильных магазинах за десяток или около того злотых. Прежде чем мы измерим плотность электролита, давайте сначала проверим его уровень. Если она слишком низкая, дефицит восполняют дистиллированной водой и проводят измерение не менее чем через полчаса. Правильная плотность электролита 1,28 г/см3, результат недозарядки менее 1,25 г/см3.

Недозаряд батареи не изнашивает ее. Даже старый и неисправный аккумулятор можно подзарядить и показать на счетчике правильное напряжение. Даже в этом случае он будет плохо крутить стартером и быстро разряжаться. Для проверки пускового тока и емкости аккумуляторов используются специальные нагрузочные тестеры, которыми должна быть оснащена каждая мастерская. Их не следует путать с дешевыми устройствами, подключаемыми к гнезду прикуривателя — профессиональное оборудование стоит от 1000 злотых и выше.

Мы можем проверить систему зарядки сами. Для этого заводим двигатель и включаем токоприемники в машине, считываем значения напряжения на счетчике. Если оно находится в пределах 13,9-14,4 В, значит, система исправна. Очень часто причиной выхода из строя аккумуляторной батареи является неисправная система зарядки — наиболее распространенные неисправности связаны с генератором и регулятором зарядного напряжения. Кстати, давайте также проверим натяжение и состояние ремня привода вспомогательных агрегатов и, если он изношен, заменим его.

В ситуации, когда нашему аккумулятору требуется подзарядка, например, после длительной остановки автомобиля, мы можем сделать это самостоятельно. Выпрямители доступны в магазинах или в Интернете от нескольких десятков злотых. Лучше купить такой, в котором процесс зарядки аккумулятора контролируется автоматикой — тогда можно быть уверенным, что после окончания цикла зарядки устройство само отключится, не давая аккумулятору перезарядиться. По правилам техники аккумулятор должен быть снят с автомобиля для зарядки, но на практике это часто невозможно — в некоторых автомобилях доступ к аккумулятору затруднен и добраться до него дома сложно. Под крышкой есть порт, к которому можно подключить выпрямитель. Если мы заряжаем аккумулятор, установленный в автомобиле, позаботьтесь о том, чтобы помещение, в котором стоит автомобиль, хорошо проветривалось, потому что в процессе зарядки из аккумулятора выделяется легковоспламеняющийся водород. У лучших зарядных устройств есть функция, позволяющая имитировать работу аккумулятора во время эксплуатации автомобиля. Эта функция полезна при длительной стоянке автомобиля, когда устройство подзаряжает и минимально разряжает аккумулятор, что продлевает срок службы аккумулятора.

Смотрите также: Suzuki Swift в нашем тесте

Если, несмотря на попытки зарядить и проверить электросистему автомобиля, на аккумуляторе появляются признаки износа, ничего не остается, как заменить его. В любом случае лучше это сделать при появлении первых симптомов. Благодаря этому мы избежим проблем с запуском автомобиля зимним утром.