Конец года на западном рынке
28 ноября компания Saab Defense and Security представила первую серийную партию самолетов JAS-39E Gripen, которые в скором времени будут переданы заказчикам — Швеции и Бразилии. На фото генерал Карлос де Алмейда, командующий Força Aérea Brasileir (слева) и Svenska Flygvapnet, генерал Карл-Йохан Эдстрем (справа) вместе с президентом и генеральным директором Saab Микаэлем Йоханссоном.
Конец этого года, безусловно, был чрезвычайно плодотворным для сегмента рынка многоцелевых боевых самолетов. Это связано с рядом решений, принятых странами, ищущими новые машины этого класса, а также с деятельностью самих производителей, которые реализуют ранее заключенные контракты и все еще ищут новые возможности сбыта своей продукции.
Отличным примером, описанным в отдельной статье этого номера журнала «Wojska i Techniki», является французская компания Dassault Aviation, которая может гордиться впечатляющими успехами в этом году. Ниже мы остановимся на остальных четырех крупных западных производителях сверхзвуковых многоцелевых самолетов, которым, как и французам, тоже есть чем похвастаться.
Один из первых двух «Тайфунов» в цветах ВВС Кувейта. Всего концерн Леонардо предоставит этой стране 28 машин.
Сааб обороны и безопасности
Важным событием в истории шведского производителя стало 24 ноября, когда обоим покупателям была официально вручена первая серийная партия самолетов JAS-39E Gripen, готовых к сборке. В церемонии в Линчепинг-Вордсберге приняли участие командующие ВВС Королевства Швеция и Бразилия, а пилотные поставки будут включать два самолета для Flygvapnet и четыре для Força Aérea Brasileira. Интересно, что в 2020 году предсерийный был доставлен в Южную Америку на борту фрахтовщика, но в случае с серийными машинами рассматривается прямой рейс (с пересадками, разумеется), хотя и не исключено, что его пересадят на борт транспортными самолетами или еще раз морским транспортом.
В настоящее время портфель Saab включает заказы на
96 самолетов JAS-39E/F Gripen. И в случае со Швецией, и с Бразилией ведутся переговоры об их увеличении, но конкретных договоренностей скорее следует ожидать лишь во второй половине десятилетия. Новый Gripen — это совершенно новое качество в линейке шведских боевых самолетов — с использованием опыта многолетней эксплуатации JAS-39 в вариантах A/B и C/D, а также с учетом тенденций развития других 4 + или 4++ поколения, конструкторы Saab сделали упор на скачкообразное повышение эксплуатационного потенциала самолета. Отличия заключаются в использовании двигателя General Electric F414G с большей тягой, многофункциональной РЛС Leonardo Raven ES-05 с антенной АФАР, увеличении емкости корпусных топливных баков и массы подвесок. Кроме того, обновлено программное обеспечение компьютеров и ключевых систем авионики и радиоэлектронной борьбы, изменена информационная среда пилота. Также были введены новые виды вооружения, в том числе ракеты класса «воздух-воздух» MBDA Meteor. По словам производителя, все эти изменения привели к тому, что JAS-39E/F Gripen способен эффективно действовать в современной сетецентрической боевой обстановке, в том числе во взаимодействии с многоцелевыми боевыми самолетами 5-го поколения.
Помимо производства большего количества JAS-39E/F для Швеции и Бразилии, Saab работает над получением новых контрактов. Здесь на первый план выходит Канада, где Грипен неожиданно оказался в финальном конкурсе на заказ на 88 самолетов.
Кроме того, Saab хочет сохранить свое присутствие в Центральной Европе, где в ближайшие годы Чехия и Венгрия будут решать судьбу машин JAS-39C/D, арендуемых в настоящее время у Швеции. Среди предлагаемых вариантов их замена на новые Э/Ф с сохранением аренды.
Стоит подчеркнуть, что, несмотря на прогресс программы E/F, Saab продолжает активно продвигать версию C/D. Одним из его потенциальных новых пользователей могут стать Филиппины, где вскоре должен быть решен международный тендер на закупку 12 боевых самолетов. Предложение Saab (JAS-39C/D Gripen) конкурирует с предложением Lockheed Martin (F-16 Block 70/72). Неофициально, с учетом экономических соображений, шведское предложение оценивалось выше, но — как это обычно бывает в подобных программах — решать будут политические вопросы.
Евро Истребитель
В последние недели консорциум Eurofighter GmbH отметил два важных события. Первым был ход программы производства самолетов для Катара, а вторым — начало поставок «Тайфунов» в Кувейт.
Первый технический полет Typhoon для Катара состоялся 26 ноября в Уортоне, Великобритания. Дата этого события не была случайной, так как в это время Британские острова посетила делегация властей эмирата во главе с министром обороны Халидом бин Мохаммадом Аль-Аттия. Всего консорциум Eurofighter GmbH предоставит этому заказчику 24 машины. Контракт подписан в сентябре 2017 г. (вступил в силу в сентябре 2018 г. с внесением первого платежа) с BAE Systems в качестве основного подрядчика. Катар также закупил девять усовершенствованных учебно-тренировочных самолетов BAE Systems Hawk 167 в комплекте с боевыми самолетами.
Катарский Typhoony Tranche 3A, по имеющейся информации, будет иметь одну из самых богатых комплектаций оборудования. Весь контракт является результатом гигантской программы по расширению потенциала боевой авиации Катара, включающей в себя общую закупку не менее 96 многоцелевых боевых самолетов (36 Dassault Rafale, 36 Boeing F-15QA Ababil и 24 Typhoon). Возможно, в ближайшее время это число еще больше возрастет, поскольку по примеру Объединенных Арабских Эмиратов власти этого эмирата также направили в США официальный запрос о возможности закупки машин. Lockheed Martin F-35A Lightning II поколения.
Через несколько дней, 7 декабря, на этот раз на авиабазе Казелле под Турином в Италии состоялась церемония передачи первых двух «Тайфунов» Кувейту — в данном случае основному исполнителю контракта, заключенного в апреле 2016 г. , был Леонардо. Почти за 8 млрд евро ВВС Кувейта приобретут 28 самолетов Typhoon Tranche 3A, которые будут эксплуатироваться параллельно с таким же количеством машин Boeing F/A-18E/F Super Hornet (их производство закончилось в этом году). Вся новая авиатехника будет передана пользователю к концу 2023 года, первые два кувейтских «Тайфуна» построены в двухместном варианте (всего их будет шесть), что должно ускорить подготовку пилотов, начатую в Италия в 2020 г. Машины для этого эмирата также единственные из наиболее оснащенных (представляют собой стандарт P3Eb), получившие в т.ч. как первый радар с электронным сканированием и антенной AESA Captor E-Scan, а также оптоэлектронные блоки наблюдения и наведения Lockheed Martin Sniper. В состав комплекса вооружения входят управляемые ракеты дальнего радиуса действия MBDA Meteor класса «воздух-воздух», ракеты класса «воздух-земля» MBDA Brimstone и крылатые ракеты MBDA Storm Shadow.
Успехи на ближневосточном рынке — не единственная причина быть довольными членами консорциума Eurofighter GmbH, так как конструкция продолжает развиваться. Последний контракт на разработку стоимостью 135 миллионов фунтов стерлингов был подписан этим летом, и по этому контракту BAE Systems должна интегрировать новые виды оружия и системы самообороны. Контракт также включает работы по модернизации рабочей среды пилота, в том числе встроенный широкоформатный сенсорный дисплей.
Помимо экспортных заказов, в ноябре 2020 года консорциум также заключил контракт на сумму 5,4 млрд евро на поставку 38 новых самолетов EF-2000 Tranche 4 (30 одноместных и восемь двухместных) в Федеративную Республику Германия. В следующем году есть хорошие шансы увеличить немецкий заказ еще на 93 единицы. Решение о закупке новых Tifón C.16/CE.16 может быть принято и в Испании, где идет обсуждение выбора замены некоторым старейшим Boeing C.15/CE.15 (F/A-18A / B Hornet) самолет.