Компетентный партнер польской оборонной промышленности
Хотя машина технической поддержки Wisent создавалась на базе Bergepanzer 2, а значит и машины на базе танка Leopard 1, модификации, внесенные FFG, позволяют эксплуатировать Leopard 2, включая новейшие модификации. На фото Wisent Сухопутных войск Королевства Дания буксирует Leopard 2A5 DK.
Немецкая компания FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH — одна из ведущих европейских компаний, специализирующихся на комплексной поддержке жизненного цикла гусеничных и колесных боевых машин. Осуществляет их техническое обслуживание и ремонт, разработку и модернизацию, производство и поставку запасных частей, специализированного инструмента и диагностического оборудования. В последнее время в ее предложение также входит многоцелевая гусеничная бронированная машина собственной конструкции. В течение нескольких лет FFG также активно сотрудничает с предприятиями из Польши, и в ближайшие годы есть возможность расширить сотрудничество с помощью дальнейших совместных проектов.
История Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH восходит к 1872 году, когда во Фленсбурге была основана верфь Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) для строительства парусных и паровых торговых судов со стальным корпусом. В последующие годы ФСГ также приступила к строительству плавучих доков и кранов, а в начале 60 века верфь была серьезно модернизирована и расширена. Однако целью данной статьи не является обсуждение судостроительной деятельности компании, которая также осуществляется под традиционным брендом. В начале XNUMX-х годов в связи с быстрым расширением бундесвера федеральное министерство обороны, с одной стороны, начало усиленно поддерживать реконструкцию западногерманской оборонной промышленности, которая, таким образом, могла стать основным поставщиком вооружений и техники для все виды вооруженных сил, а с другой – компании, которые могли бы оказывать услуги бундесверу, в том числе по обслуживанию и ремонту боевых машин и военной техники.
Предприятию из Фленсбурга также было предложено поступить на службу боевых машин и другой техники бундесвера, который мог бы нарастить соответствующие компетенции на базе своих мастерских по ремонту корабельной и промышленной техники. Деятельность в этой области началась в 1963 году, и с первых дней новой специализацией компании стала поддержка эксплуатации гусеничных машин Бундесвера – от бронетранспортеров M113, через танки Leopard 1 и специализированные машины на их базе, боевые машины пехоты Marder, до танков Leopard 2 и машин технической поддержки Bergepanzer 3. В 1980 году она была сосредоточена в самостоятельной компании, которая получила название FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH.
От M113 до PMMC G5
Полученный опыт позволил в конце 80-х годов провести модернизацию транспортеров М113 по собственной разработке. Сначала от имени Бундесвера компания участвовала в программе Nutzungsdauerverlängerung 1 (NDV1, Service Life Extension Stage 1), которая включала в себя капитальный ремонт автомобилей и установку новой двухконтурной системы тормозов и управления, а также новой гусеницы ремни. С 2 по 1997 год к такому стандарту, обозначенному в бундесвере G2003, была доведена 421 машина версии M113A1G и на ее базе. Затем самостоятельно в рамках программы продления срока службы Nutzungsdauerverlängerung 113 (NDV12,5) была проведена модернизация машин семейства M2, боевая масса которых превышала 2 тонны. Помимо доработок в области НДВ1, она также предусматривала замену силового агрегата на совершенно новый. Оригинальный дизельный двигатель Detroit Diesel 6V53, соединенный с гидромеханической автоматической коробкой передач Allison TX100, был заменен силовым агрегатом, объединяющим дизельный двигатель MTU 6V 183TC22 Euro 2 мощностью 220 кВт/300 л.с. и гидростатическую автоматическую коробку передач ZF типа LSG 1000, а также также была установлена новая система охлаждения. Изменения коснулись и системы управления — рычаги планетарного рулевого механизма заменили на коромысло, подвеску также усилили, установили электрогенератор большей мощности и дополнительные топливные баки. Все это способствовало не только улучшению тягово-сцепных качеств машины и упрощению ее обслуживания, но и увеличению максимальной массы машины до 15 т (позднее, в длинной версии, до 16 т). Такой стандарт называется G3. С 2001 г. такое переоборудование было проведено на 540 носителях семейства М113 (в том числе 331 для бундесвера в период 2001–2007 гг.), в том числе для экспортных заказчиков. Интересно, что первым подрядчиком по этому варианту стали Сухопутные войска Королевства Дания, а соответствующий контракт был подписан в 1999 году. Всего модернизация охватила 257 машин, а машины, модернизированные до стандарта G3 DK, были поставлены в 2001–2004 гг. XNUMX г. избранные получили удлиненное шасси с шестью парами несущих колес. Одни из них были построены на заводах во Фленсбурге, другие — при техническом содействии FFG — на местных заводах HMK Industries.