Когда на рынке будет больше электромобилей, чем бензиновых?
Его высокая стоимость не позволила ему заселить большие города, однако есть некоторые оценки того, что с ними произойдет в среднесрочной перспективе.
В мире, где технологии пересматриваются день ото дня, автомобили с электроникой занимают важное место на пьедестале автомобильной промышленности. Хотя эти типы автомобилей присутствуют на рынке уже несколько лет, они так и не успели заселиться, как те, которым для передвижения нужен бензин.
Его эффективность не вызывает сомнений, но его высокая стоимость заставляет переосмыслить возможность его приобретения. Этот факт подтверждается (MIT, его аббревиатура на английском языке) и который был опубликован MIT Technology Review, в котором подчеркивается, что ожидание снижения его затрат может быть далеким от реальности.
Среди его основных преимуществ выделяется то, что его использование гораздо менее вредно, по сравнению с теми, которые используют топливо, во взаимоотношениях с окружающей средой.
Исследование, проведенное НАСА в 2010 году, показало, что автомобили являются основной причиной загрязнения, существующего в крупных городах.
«Автомобили и грузовики выделяют загрязняющие вещества и парниковые газы, которые способствуют потеплению, при этом выбрасывая мало аэрозолей для противодействия ему», — говорится в документе под заголовком. Автомобильный транспорт становится ключевым фактором потепления (o Сухопутный транспорт оказывается ключевым фактором потепления.)
Однако, несмотря на его преимущества (более высокая энергоэффективность и отсутствие загрязняющих выбросов), цифры противоречивы. что из Из более чем 1,000 2019 миллионов автомобилей в мире до начала 4 года только миллиона были электромобилями.
Очень низкое число для такой большой вселенной. Учитывая это, Исследование Массачусетского технологического института предполагает, что стоимость литий-ионных аккумуляторов, которые используются в этих типах автомобилей, резко возрастет.к.
«Проблема заключается в неуклонном снижении стоимости литий-ионных аккумуляторов, которые питают электромобили и составляют около трети их общей стоимости, поскольку их стоимость, вероятно, продолжит снижаться в ближайшие годы, а стоимость аккумуляторов будет быть меньше, чем ингредиенты, необходимые для его изготовления», — сказал Рэндалл Филд, исполнительный директор группы «Мобильность будущего» в Массачусетском технологическом институте..
В настоящее время литий-ионный аккумулятор стоит от 175 до 200 долларов за киловатт-час (кВтч). Типичный электромобиль среднего класса оснащен аккумулятором емкостью 60 кВт/ч.
Хотя некоторые прогнозы указывают на то, что затраты могут составить до 100 долларов США, на данный момент эта цифра далека от реальности.
Достижение порога в 100 долларов к 2030 году потребует, чтобы материальные затраты оставались стабильными в течение следующего десятилетия, периода, в течение которого ожидается резкий рост мирового спроса на литий-ионные батареи.из Массачусетского технологического института.
