Когда электромобили полностью захватят рынок?

Несмотря на текущие ограничения для покупателей транспортных средств при выборе электромобиля, автомобильные компании надеются, что переход будет осуществлен наилучшим образом и будет хорошо воспринят всем рынком, и будут искать дополнительные стратегии для достижения цели.

Ведущие мировые производители автомобилей очень четко заявили об одном: они считают, что электромобили будут доминировать в отрасли в ближайшие годы. Однако для этого им нужно будет продать идею людям, которые еще не убеждены, что выбор электромобиля — лучший вариант.

Согласно проведенным опросам, большинство американцев могли бы выбрать электромобиль, если бы он стоил дешевле, если бы было больше зарядных станций и было бы более широкое разнообразие доступных моделей.. Другими словами, сейчас не время.

Все это создает значительный риск для крупнейших автопроизводителей. Большинство из них делают ставку на то, что потребители скоро будут готовы покупать транспортные средства, работающие не от двигателей внутреннего сгорания, которые приводили в движение автомобили и грузовики более века, а от электричества, хранящегося в аккумуляторной батарее.

General Motors, Ford и Volkswagen планируют потратить в общей сложности 77 миллиардов долларов на глобальную разработку электромобилей в течение следующих пяти лет, начиная от грузовиков и заканчивая небольшими внедорожниками. и стать углеродно-нейтральными к 2040 году.

Что, если американские потребители будут избегать электромобилей в течение многих лет?

Если покупатели не приветствуют появление электромобилей, у компаний не было бы другого выбора, кроме как обесценивать их и надеяться тем временем, что их прибыль от автомобилей с бензиновым двигателем по-прежнему покроет их затраты.По крайней мере, до тех пор, пока большая часть покупателей не тяготеет к электромобилям.

Если они этого не сделают, финансовый удар может быть серьезным. На данный момент на электромобили приходится менее 2% продаж новых автомобилей в США и около 3% во всем мире.

«Это все еще сектор, который не имеет массовой привлекательности для всего населения», — сказал он. Джефф Шустер, президент отдела глобального прогнозирования транспортных средств консалтинговой фирмы LMC Automotive. «Это может быть финансовой потерей, если потребители не будут покупать на том же уровне», — добавил он.

Тем не менее, в отличие от США, продажи электромобилей выросли в Европе и Китае., в основном из-за гораздо более далеко идущих государственных стимулов и правил загрязнения. Эти более жесткие экологические нормы вынуждают отрасль продавать больше электромобилей.

В Европе автопроизводители представили множество новых электрических моделей перед более низкими ограничениями ЕС на средние выбросы углекислого газа, основного парникового газа, ответственного за изменение климата, которые полностью вступили в силу в начале этого года. Стимулы, поддерживаемые государством, могут снизить стоимость почти до стоимости автомобиля внутреннего сгорания.

Результат: в 730,000 году в Европе было продано почти 2020 300,000 аккумуляторных автомобилей, из них более 3 10.5 — за последние три месяца года. Доля рынка электромобилей (только подключаемые гибриды и аккумуляторы) увеличилась с % до %. К декабрю их явка достигла почти каждого четвертого.

По словам Арндта Эллингхорста, аналитика исследовательской фирмы Sanford C, из-за ограничений на количество автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые могут быть зарегистрированы в шести крупных городах.

Ожидаются новые модели электромобилей, а вместе с ними и больше правил

Автопроизводители, в том числе стартапы Lucid, Bollinger, Rivian и Workhorse, планируют представить 22 новые модели электромобилей в США в этом году после запуска шести в прошлом году.

Более строгие правила и, возможно, вместе с ними увеличение продаж электромобилей также могут прийти в США, если администрации Байдена удастся продвигать электромобили в рамках более широкого плана по борьбе с изменением климата.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Когда американцы купят электромобиль?

Два опроса, проведенные в конце прошлого года, дали представление об аппетите американцев к электромобилям. Один из отчетов Consumer Reports показал, что только 4% взрослых с правами планировали приобрести электромобиль в следующий раз, когда они купят автомобиль.. Еще 27% заявили, что рассмотрят вариант. Около 40% проявляют определенный интерес, но не к следующей покупке. Около 29% вообще не хотят электромобиль.

Точно так же, когда JD Power опросила людей, которые намереваются купить или арендовать новый автомобиль в следующие 18 месяцев, только около 20% сказали, что они, вероятно, купят электромобиль. Около 21% маловероятно. Остальные не определились.

«На каждого покупателя нового автомобиля, серьезно рассматривающего (аккумуляторные электромобили), есть еще один на противоположном конце спектра», — сказал Стюарт Стропп, старший директор автомобильной розничной торговли JD Power.

«Во-первых, большинство покупателей не знакомы с электромобилями и никогда не ездили на них. Однако те, кто это сделал, примерно в три раза чаще рассматривают их, сказал он. Людям нужно столько же зарядных устройств, сколько заправочных станций, но они, кажется, не понимают, что большую часть зарядки можно производить дома», — сказал Стропп.

Как бренды и правительство планируют переход на электромобили?

В прошлом году General Motors запланировала крупную общественную кампанию с тест-драйвами и ответами инженеров на вопросы клиентов на мероприятиях по всей стране. Однако пандемия COVID-19 вынудила ее отказаться от этого плана.

GM предоставит экспертов практически этим летом, когда начнет продавать небольшой электрический внедорожник. , его первый электрический выход на самый популярный сегмент рынка США. Но Тони Джонсон, директор по маркетингу электромобилей Chevy, считает, что ничто не заменит «поставить сиденья на сиденья».

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. и повысить требования к экономии топлива.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Рынок склонится в сторону электромобилей, предсказывает Шустер, когда все эти силы объединятся.

«Есть больше вариантов, конкурентное давление», — сказал он. «Новое поколение технологий приведет к снижению цен. Мы к этому идем”, – сказал он.

*********

–

–