Коды ошибок Мерседес Atego блок MR
MR 0101 — Соединение CAN-L с FR неисправно.
MR 0102 — Данные блока управления FR (управление движением) неверны.
MR 0104 — Неисправно соединение CAN-FR.
MR 0149 — Ошибка параметризации CAN MR 0204 — Неисправен CAN-High-wire к модулю SCR рамы (Евро 4 или Евро 5.
MR 0308 — Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу.
MR 0309 — Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи.
MR 0310 — Датчик положения коленчатого вала: слишком слабый сигнал
MR 0311 — Датчик положения коленчатого вала: неверная синхронизация сигналов коленчатого и распределительного валов.
MR 0312 — Датчик положения коленчатого вала: нет сигнала.
MR 0313 — Датчик положения коленчатого вала: неправильная полярность.
MR 0408 — Датчик положения распределительного вала, короткое замыкание на массу.
MR 0409 — Датчик положения распределительного вала, обрыв цепи.
MR 0412 — Датчик положения распределительного вала: нет сигнала.
MR 0413 — Датчик положения распределительного вала: неправильная полярность.
MR 0530 — Превышение скорости.
MR 0612 — Отсутствует сигнал «Скорость вентилятора.
MR 0631 — Слишком низкая скорость вентилятора.
MR 0722 — Слишком высокая температура после катализатора.
MR 0782 — Катализатор отсутствует.
MR 0788 — Слишком высокая температура перед катализатором (пороговое значение 1 превышено).
MR 0789 — Слишком высокая температура перед катализатором (пороговое значение 2 превышено).
MR 0797 — Слишком высокая температура перед катализатором (снижена мощность двигателя).
MR 0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
MR 0816 — Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 0915 — Датчик температуры за каталитическим нейтрализатором имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
MR 0916 — Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 1015 — Датчик температуры масла вышел за пределы диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1016 — Датчик температуры масла не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1115 — Датчик температуры топлива вышел за пределы диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1116 — Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1215 — Комбинированный датчик «давление наддува и температура воздуха на впуске»: датчик температуры, превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1216 — Комбинированный датчик ‘давления наддува и температуры всасываемого воздуха’: датчик температуры, минимум диапазона измерения не достигнут (короткое замыкание на массу).
MR 1315 — Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1316 — Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1415 — Комбинированный датчик ‘давления наддува и температуры всасываемого воздуха’: датчик давления, выход за пределы диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1416 — Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура воздуха на впуске’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1417 — Комбинированный датчик давления наддува и температуры наддувочного воздуха: датчик давления, измеренное значение недостоверно.
MR 1515 — Датчик температуры охлаждающей жидкости, превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1516 — Датчик температуры воды, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1615 — Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 1616 — Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1617 — Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно.
MR 1715 — Комбинированный вход: превышен диапазон измерения.
MR 1716 — Комбинированный вход: не достигнут минимальный диапазон измерения.
MR 1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал.
MR 1818 — Неисправна цепь разряда.
MR 1820 — Превышено давление наддува.
MR 1822 — Превышена температура нагнетаемого воздуха.
MR 1873 — Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
MR 1874 — Слишком большое отклонение уставки регулирования давления наддува.
MR 1876 — Недостаточное давление наддува для режима торможения.
MR 1878 — Неисправна цепь разряда.
MR 1917 — Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно.
MR 2017 — Измеренное значение датчика давления масла недостоверно.
MR 2020 — Слишком низкое давление масла.
MR 2021 — Слишком низкое давление масла.
MR 2026 — Уровень моторного масла слишком высокий или слишком низкий.
MR 2122 — Слишком высокая температура охлаждающей жидкости.
MR 2219 — Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв цепи.
MR 2319 — Клемма 50 блока управления MR или FR имеет обрыв цепи.
MR 2415 — Датчик перепада давления топлива имеет обрыв цепи.
MR 2416 — Датчик перепада давления топлива имеет короткое замыкание на плюс массы.
MR 2509 — Датчик уровня масла: обрыв цепи.
MR 2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения.
MR 2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимальный диапазон измерения.
MR 2517 — Датчик уровня масла: измеренное значение недостоверно.
MR 2612 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
MR 2615 — Датчик частоты вращения турбокомпрессора имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
MR 2712 — Нет сигнала частоты вращения генератора (тайм-аут) или датчик частоты вращения турбокомпрессора имеет обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбокомпрессор 2).
MR 2804 — Ошибка связи датчика NOx.
MR 2815 — Датчик NOx имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 2816 — Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу.
MR 2971 — Слишком высокий выброс оксидов азота (превышено 1 пороговое значение).
MR 2972 - Слишком высокий выброс оксидов азота (пороговое значение 2 превышено).
MR 3015 — Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв цепи).
MR 3016 — Датчик давления топлива, не достигнут минимальный диапазон измерения (короткое замыкание на массу).
MR 3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет обрыв цепи.
MR 3116 — Датчик 2 температуры наддувочного воздуха имеет короткое замыкание.
MR 3215 — Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов имеет обрыв цепи.
MR 3216 — Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов имеет короткое замыкание.
MR 3332 — Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов: значение вне допустимого диапазона.
MR 3415 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 3416 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3604 – Сообщение CAN о температуре воздуха отсутствует’.
MR 3617 — Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
MR 3706 — Воздушный клапан активации SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 3707 — Клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3709 — Клапан управления сжатым воздухом SCR имеет обрыв цепи.
MR 3817 — Измеренные значения датчиков температуры в катализаторе недостоверны.
MR 3906 — Насос AdBIue имеет короткое замыкание на массу.
MR 3907 — Насос AdBIue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3909 — Насос AdBIue имеет обрыв цепи.
MR 4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4034 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4035 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4036 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4039 — Неисправно управление стартером (выходной каскад.
MR 4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4049 — Неверная параметризация пропорциональных клапанов.
MR 4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления .
MR 4058 — Блок данных в блоке управления двигателем MR (PLD.
MR 4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4149 — Тормоз двигателя настроен неправильно.
MR 4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет обрыв цепи.
MR 4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на массу.
MR 4207 — Датчик температуры перед катализатором окисления дизеля имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4208 — Датчик температуры перед катализатором окисления дизеля имеет короткое замыкание на массу.
MR 4209 — Датчик температуры за катализатором окисления дизеля имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4210 — Датчик температуры за катализатором окисления дизеля имеет короткое замыкание на массу.
MR 4211 — Датчик перепада давления перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4212 — Датчик перепада давления перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4213 — Датчик перепада давления за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4214 — Датчик перепада давления за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4215 — Слишком высокий перепад давления в сажевом фильтре.
MR 4216 — Перепад давления в сажевом фильтре слишком низкий.
MR 4217 — Слишком большое смещение триммера дроссельной заслонки.
MR 4218 — Не удалось выполнить первоначальную настройку дроссельной заслонки.
MR 4219 — Диффузор дозатора AdBlue забит.
MR 4220 — Дозатор загрязнен.
MR 4221 — Обрыв цепи диффузорного нагревателя.
MR 4222 — Диффузорный нагреватель имеет короткое замыкание на массу.
MR 4223 — Диффузор нагревателя имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
MR 4225 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4226 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4227 — Внутренняя неисправность блока управления.
MR 4228 — Отсутствуют компоненты SORT.
MR 4229 — Измеренное значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
MR 4230 — Измеренное значение датчиков температуры SORT (пара B) недостоверно.
MR 4231 — Сажевый фильтр не установлен.
MR 4232 — Измеренное значение датчика перепада давления перед сажевым фильтром недостоверно.
MR 4233 — Измеренное значение датчика перепада давления после сажевого фильтра недостоверно.
MR 4234 — Выбросы оксидов азота слишком высоки по неизвестной причине (превышение второго порога).
MR 4235 — Чрезмерный выброс оксидов азота из-за некачественной AdBlue.
MR 4236 — Выбросы оксидов азота слишком высоки из-за недостаточной дозировки AdBlue.
MR 4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
MR 4238 — Слишком низкая температура в сажевом фильтре.
MR 4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4241 — Блок датчиков 1 на модуле SCR в раме имеет короткое замыкание.
MR 4242 — Блок датчиков 2 на модуле SCR в раме имеет короткое замыкание.
MR 4243 — Блок датчиков 3 на модуле SCR в раме имеет короткое замыкание.
MR 4244 — Неисправность датчика NOx.
MR 4245: Компонент «Датчик NOx» неисправен’.
MR 4246 — Слишком высокий начальный выброс оксидов азота.
MR 4247 — Неисправный строительный блок «катализатор’.
MR 4248 — Плохое качество AdBlue или недостаточная дозировка AdBlue.
MR 4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота.
MR 4415 — Датчик перепада давления перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 4416 — Датчик перепада давления перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4805 — Форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4806 — Возврат насос-форсунки в ряду 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4905 — Форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4906 — Возврат насос-форсунки ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 5026 — Форсунка цилиндра 1: клапан не открывается.
MR 5027 — Форсунка цилиндра 1: неисправность управления.
MR 5028 — Форсунка цилиндра 1: короткое замыкание.
MR 5126 — Форсунка цилиндра 2: клапан не открывается.
MR 5127 — Форсунка цилиндра 2: неисправность управления.
MR 5128 — Форсунка цилиндра 2: короткое замыкание.
MR 5226 — Форсунка цилиндра 3: клапан не открывается.
MR 5227 — Форсунка цилиндра 3: неисправность управления.
MR 5228 — Форсунка цилиндра 3: короткое замыкание.
MR 5326 — Форсунка цилиндра 4: клапан не открывается.
MR 5327 — Форсунка цилиндра 4: неисправность управления.
MR 5328 — Форсунка цилиндра 4: короткое замыкание.
MR 5426 — Форсунка цилиндра 5: клапан не открывается.
MR 5427 — Форсунка цилиндра 5: неисправность управления.
MR 5428 — Форсунка цилиндра 5: короткое замыкание.
MR 5526 — Форсунка цилиндра 6: клапан не открывается.
MR 5527 — Форсунка цилиндра 6: неисправность управления.
MR 5528 — Форсунка цилиндра 6: короткое замыкание.
MR 5626 — Форсунка цилиндра 7: клапан не открывается.
MR 5627 — Форсунка цилиндра 7: неисправность управления.
MR 5628 — Форсунка цилиндра 7: короткое замыкание.
MR 5726 — Форсунка 8 цилиндра: клапан не открывается.
MR 5727 — Форсунка цилиндра 8: неисправность управления.
MR 5728 — Форсунка 8 цилиндра: короткое замыкание.
MR 5806 — Нагреватель магистрали AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5807 — Нагреватель магистрали AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5809 — Нагреватель магистрали AdBlue имеет обрыв цепи.
MR 5869 — Неисправен нагреватель магистрали AdBlue.
MR 5906 — Соленоид нагрева бака AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5907 — Соленоид обогрева бака AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5909 — Электромагнитный клапан нагревателя AdBlue имеет обрыв цепи.
MR 5969 — Неисправен клапан подогрева бака AdBlue.
MR 6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком низкий.
MR 6115 — Датчик температуры бака AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 6116 — Датчик температуры бака AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6169 — Неисправность датчика температуры/уровня заполнения бака AdBlue.
MR 6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR в раме.
MR 6327 — Активация лампы OBD прервана.
MR 6409 — Нагревательный фланец имеет обрыв.
MR 6432 — Отказ фланца с подогревом.
MR 6506 — Диагностический кабель маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
MR 6564 — Диагностический кабель маслоотделителя имеет обрыв или короткое замыкание на плюс.
MR 6678 — Неисправен клапан рециркуляции отработавших газов.
MR 6679 — Разница температур отработавших газов и охлаждающей жидкости недостоверна.
MR 6720 — Слишком высокое давление AdBlue.
MR 6721 — Слишком низкое давление AdBlue.
MR 6770 — Падение давления AdBlue при перегрузке насоса слишком низкое.
MR 6777 — Слишком высокое потребление тока насосом AdBlue.
MR 6820 — Слишком высокое давление сжатого воздуха SCR.
MR 6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком низкое.
MR 6883 — Нарушена подача воздуха в систему сжатого воздуха SCR.
MR 6949 — Ошибка параметризации.
MR 6994 — Система нейтрализации отработавших газов отключена, а программа диагностики активна.
MR 6995 — Система нейтрализации отработавших газов отключена, а программа диагностики активна.
MR 7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет обрыв цепи.
MR 7106 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7109 — Электромагнитный клапан 3: вентилятор 1-й ступени имеет обрыв цепи.
MR 7112 — Электромагнитный клапан 3: перегрузка вентилятора — нет скорости вращения вентилятора.
MR 7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7209 — Электромагнитный клапан 4: вентилятор 2-й ступени имеет обрыв цепи.
MR 7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз клапана декомпрессии закорочен на плюс.
MR 7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз клапана декомпрессии закорочен на массу.
MR 7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет обрыв цепи.
MR 7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз клапана декомпрессии имеет обрыв цепи или короткое замыкание на массу.
MR 7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7542 — Высокое напряжение аккумулятора.
MR 7543 — Низкое напряжение батареи.
MR 7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет обрыв цепи.
MR 7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR в раме закорочен на плюс
MR 7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR в раме имеет короткое замыкание на массу.
MR 8005 — Клемма 50 к первичному реле (короткое замыкание на плюс).
MR 8008 — Клемма 50 основного реле (короткое замыкание на массу).
MR 8009 — Клемма 50 к первичному реле (обрыв цепи).
MR 8033 — Неисправно реле управления.
MR 8039 — Неисправно управление стартером (выходной каскад.
MR 8086 — Нет фиксации загрузки.
MR 8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет обрыв цепи.
MR 8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8207 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет обрыв цепи.
MR 8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
MR 8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, обрыв цепи.
MR 8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
MR 8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
MR 8691 — Текущий расход AdBlue слишком низкий.
MR 8790 — Среднее потребление AdBlue слишком велико.
MR 8791 — Среднее потребление AdBlue слишком низкое.
MR 8896 — Давление AdBlue недостоверно.
MR 8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8909 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет обрыв цепи.
MR 9044 — Форсунка цилиндра 1: Регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения.
MR 9045 — Форсунка цилиндра 1: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения.
MR 9144 — Форсунка 2 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения.
MR 9145 — Форсунка цилиндра 2: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения.
MR 9244 — Форсунка 3 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения.
MR 9245 — Форсунка цилиндра 3: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения.
MR 9344 — Форсунка 4 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения.
MR 9345 — Форсунка цилиндра 4: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения.
MR 9444 — Форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения
MR 9445 — Форсунка цилиндра 5: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения
MR 9544 — Форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения
MR 9545 — Форсунка цилиндра 6: коррекция для отдельных цилиндров в зоне ограничения
MR 9645 — Форсунка цилиндра 7; коррекция для отдельных цилиндров в запретной зоне.
MR 9744 — Форсунка 8 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в зоне ограничения.
MR 9745 — Форсунка цилиндра 8; коррекция для отдельных цилиндров в запретной зоне.
MR 9846 — Ошибка коррекции отдельного цилиндра.
MR 9960 — Слишком много ключей.
MR 9961 — Активирована функция защиты иммобилайзера, блок управления MR заблокирован.
MR 9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR.
MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера.
MR 9964 — На терминале 50 нет кода транспондера.
MR 9965 — Неправильный ключ транспондера.
