Коды неисправностей General Motors OBD-II

Коды неисправностей General Motors OBD-II

Коды DTC OBD-II здесь обычно применимы ко всем автомобилям OBD-II GM с 1996 года и новее: GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac и бывшие бренды Oldsmobile, Pontiac и Saturn. Могут быть небольшие изменения в зависимости от года / модели автомобиля, вам нужно будет проконсультироваться с заводским руководством по обслуживанию для уточнения деталей.

В легковых и легких грузовиках GM используется SAE J1850 VPW (регулируемая широтно-импульсная модуляция). Есть некоторые вариации среди импортируемых автомобилей, таких как Cadillac Catera, производная немецкого Opel, Catera использует европейский протокол ISO 9141.

Content

• Цикл вождения GM
• Коды тела GM B
• Коды шасси GM C
• Сетевые коды GM U

Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начинаются с P0XXX).

Специальные диагностические коды трансмиссии GM

DTC, описание P1031 Цепь управления контролем тока нагревателя датчика кислорода (HO2S), блоки 1 и 2, датчик 1 P1032 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), блоки 1 и 2, датчик 1 P1105 Цепь вторичного датчика вакуума P1106 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) P1107 Абсолютное давление в коллекторе (MAP) Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика P1108 Слишком высокое значение сравнения датчика BARO и MAP P1109 Система дроссельной заслонки вторичного порта P1111 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1112 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1113 Электромагнит переключения резонанса впускного канала Цепь управления P1114 Неустойчивое низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) P1115 Неустойчивое высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) P1116 Нестабильный или прерывистый сигнал ECT P1117 Engine Coolant Temp. Сигнал вне допустимого диапазона P1118 Engine Coolant Temp. Сигнал вне допустимого диапазона P1119 Сигнал вне допустимого диапазона с датчиком TFT P1120 Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (TP) P1121 Прерывистое высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1122 Прерывистое низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) Низкое отклонение в цепи датчика кислорода (HO1125S), ряд 1130, датчик 2 P1 Низкое отклонение в цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1131 P2 Низкое отклонение цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 2 P1132 Недостаточное переключение датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 1 P1133 Коэффициент времени перехода датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1 P1134 Скудное среднее значение датчика кислорода, банк 2 1 P1 HO1135S Rich Mean Bank 2 Sensor 1 P1 HO1136S Bank 2 Sensor 1 Lean System or Low Voltage P1 HO1137S Bank 2 Sensor 1 Rich Voltage or High Voltage P2 HO1138S Отсутствует. Переключение блока 1, датчик 2 P1140 Коэффициент времени перехода датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2 P1141 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2 P1143 HO2S, ряд 1, датчик 3, обедненная система или низкое напряжение P1144 HO2S, ряд 1, датчик 3, богатое или высокое напряжение Датчик 1145 P2 Недостаточное количество переключений датчика HO1S, ряд 3, датчик 1153 P2 Коэффициент времени перехода датчика HO2S, ряд 1, датчик 1154 P2 Скудное среднее значение, ряд 2, датчик 1 P1155 HO2S Среднее значение, ряд 2, датчик 1 P1156 HO2S, ряд 2, датчик 1, обедненная система или низкое напряжение P1157 HO2S, ряд 2 Датчик 2 богатого или высокого напряжения P1158 Перекрестный счет датчика HO2S, ряд 2, датчик 2 P1159 Цепь управления нагревателем HO2S, ряд 2, датчик 2 P1161 HO2S, ряд 2, датчик 2 обедненной смеси или низкое напряжение P1163 HO2S, ряд 2, датчик 3, богатое или высокое напряжение P1164 Перекрестные подсчеты датчика кислорода (HO2S), ряд 2 Датчик 3 P1165 Смещение корректировки топливоподачи от банка к банку P2 Обедание топливной системы при ускорении P2 Цепь температуры моторного масла P3 Функционирование цепи EOT P1170 Контур датчика EOT. Низкое напряжение P1188 EOT Sensor Ckt. Высокое напряжение P1189 Цепь переключателя давления моторного масла (EOP) P1190 Утечка вакуума в двигателе P1191 Утечка воздуха в впускном воздуховоде P1200 Цепь управления форсункой P1201 (альтернативный. Топливо) Цепь массового датчика газа вне диапазона рабочих характеристик P1202 (Альтерн. Топливо) Низкая частота цепи датчика массового расхода газа P1203 (альтернативный вариант. Топливо) Высокая частота цепи датчика массового расхода газа P1211 Прерывистый высокий уровень массового расхода воздуха P1212 Прерывисто-низкий уровень массового расхода воздуха P1214 Сдвиг времени впрыскивающего насоса P1215 Обнаружение замыкания на землю P1216 Слишком короткое время отклика топливного соленоида P1217 Слишком большое время отклика топливного соленоида P1218 Калибровка впрыскивающего насоса Цепь P1219 Опорное напряжение датчика положения дроссельной заслонки P1220 Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки P1221 Низкий уровень вторичного контура топливного насоса Прерывистый P1222 Инжекторный контур цилиндра 1225 Прерывистый P2 Инжекторный контур 1228-го цилиндра Прерывистый P3 Инжекторный контур цилиндра 1231 Прерывистый P4 Переключающий клапан впускного коллектора P1234 Прерывистый контур нагревателя испарения топлива P5 Перегрузка системы нагнетания P1237 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя – Режим защиты активен P6 Последний тест не прошел неудачно SCC ENTER: Дополнительная информация. P1270 Датчик положения педали акселератора Ошибка аналого-цифрового преобразователя P1271 Корреляция датчика 1-2 положения педали акселератора (APP) P1272 Датчик 2 положения педали акселератора P1273 «Датчик 1 положения педали акселератора P1274 Форсунки подключены неправильно P1275 Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP) P1276 Работоспособность цепи датчика 1 положения педали акселератора P1277 Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора P1278 Высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) P1280 Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP) P1281 Функционирование цепи датчика 2 положения педали акселератора P1282 Цепь датчика 2 положения педали акселератора Низкое напряжение P1283 Цепь датчика 2 положения педали акселератора, высокое напряжение P1285 Цепь датчика 3 положения педали акселератора P1286 Функционирование цепи датчика 3 положения педали акселератора P1287 Низкое напряжение цепи датчика 3 положения педали акселератора Первичная цепь обратной связи катушки 1288 P3 Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 1300 P1305 Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 2 P1310 Неустойчивая цепь опорного сигнала IC 3X P1315 Неисправность электронной системы зажигания P4 Система EI или дополнительный сигнал управления зажиганием P1320 Низкая частота опорной цепи IC 4X P1321 Слишком низкие обороты P1322 Цепь CKP P1323 Системное изменение положения коленчатого вала (CKP) не определено P24 Корреляция положения коленчатого вала (CKP) и положения распределительного вала (CMP) P1324 Работа системы датчика положения впускного распредвала [CMP] P1335 Система управления зажиганием P1336 Высокое напряжение цепи управления катушкой зажигания P1345 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 2 P1353 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 3 P1354 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 4 P1355 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 5 P1356 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 6 P1357 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 7 P1358 IC Output High / Pulse обнаружен, когда GND_Cyl. 8 P1359 Цепь управления группой катушек зажигания 1 P1360 Цепь управления группой катушек зажигания 2 P1361 Низкое напряжение цепи управления катушкой зажигания P1362 Цилиндр 2 IC не переключается после включения P1363 Цилиндр 3 IC не переключается после включения P1364 Цилиндр 4 IC не переключается после включения P1365 IC Цилиндр 5 Не переключается после включения P1366 Цилиндр 6 IC не переключается после включения P1367 Цилиндр 7 IC не переключается после включения P1368 Цилиндр 8 IC не переключается после включения P1370 IC 4X Reference Circuit Too Many Pulses P1371 IC 4X Reference Circuit Too Little Pulses P1372 Положение коленчатого вала (CKP) Корреляция датчика AB P1374 Цепь опорного сигнала 3X P1375 Цепь опорного сигнала IC 24X, высокое напряжение P1376 Цепь заземления зажигания P1377 Импульс кулачка IC преобразуется в 4-кратный опорный импульс P1380 Обнаружен пропуск зажигания – Данные по неровной дороге недоступны P1381 Обнаружен пропуск зажигания – Нет связи с модулем управления тормозом P1390 Датчик скорости колеса 1 – P1391 Цепь датчика 1 скорости вращения колеса – Функционирование цепи датчика G P1392 Датчик скорости вращения колеса r 1 – G – Цепь датчика, низкое напряжение P1393 Датчик скорости вращения колеса 1 – G – Цепь датчика, высокое напряжение P1394 Датчик скорости вращения колеса 1 – G – Прерывистый сигнал цепи датчика P1395 Датчик скорости вращения колеса 2 – G – Цепь датчика P1396 Датчик скорости вращения колеса 2 – G – Функционирование цепи датчика P1397 Датчик 2 скорости вращения колеса – Низкое напряжение в цепи датчика G P1398 Высокое напряжение цепи датчика 2 скорости вращения колеса P1399 Датчик 2 скорости вращения колеса G – Прерывистый сигнал в цепи датчика P1403 Клапан 1 системы рециркуляции выхлопных газов P1404 Рециркуляция выхлопных газов ( EGR) Закрытое положение P1405 Клапан 3 системы рециркуляции выхлопных газов P1406 Цепь положения штифта клапана EGR P1407 Подача воздуха EGR в систему выпуска выхлопных газов к клапану EGR P1408 Цепь датчика давления во впускном коллекторе P1409 Утечка в вакуумной системе EGR P1410 Система давления в топливном баке P1415 Впрыск вторичного воздуха (AIR) Система, ряд 1, P1416 Система впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 2, P1418, реле A системы впрыска вторичного воздуха, высокий уровень сигнала P1420 Низкое давление всасываемого воздуха P1421 Высокое напряжение цепи переключателя низкого давления всасываемого воздуха P1423 Высокое напряжение цепи переключателя высокого давления всасываемого воздуха P1431 Функционирование цепи датчика 2 уровня топлива P1432 Низкое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P1433 Высокое напряжение цепи датчика 2 уровня топлива P1441 Испарительные выбросы ( EVAP) Поток системы при отсутствии продувки P1442 EVAP Vacuum Sw. Высокое напряжение во время зажигания. На P1450 Цепь датчика барометрического давления P1451 Барометрическое давление. Работоспособность датчика P1460 Система управления охлаждающим вентилятором P1460 Обнаружены пропуски воспламенения при низком уровне топлива P1480 Высокий уровень сигнала в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 P1483 Рабочие характеристики системы охлаждения двигателя P1500 Сигнальная цепь стартера P1501 Система защиты от кражи P1501 Неустойчивое состояние цепи датчика скорости автомобиля P1502 Не получен сигнал включения средства защиты от кражи P1503 Кража Неправильный сдерживающий сигнал включения подачи топлива P1504 Выходная цепь скорости автомобиля P1508 Низкая скорость холостого хода – Система управления воздушным потоком на холостом ходу (IAC) не отвечает P1509 Высокая скорость холостого хода – Система управления воздухом на холостом ходу (IAC) не отвечает Производительность резервной системы P1510 Высокая корреляция между датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком положения дроссельной заслонки P1511 Положение дроссельной заслонки электронной системы дроссельной заслонки P1514 Характеристики положения исполнительного механизма дроссельной заслонки (TAC) P1515 Электронный модуль дроссельной заслонки P1516 Обмен данными между электронным модулем дроссельной заслонки и PCM P1517 Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Int P1518 Цепь переключателя диапазонов трансмиссии P1519 Трансмиссия задействована при высоком угле дроссельной заслонки P1520 Парковка / нейтраль для движения / заднего хода при высоких оборотах Корреляция переключателей P1521 Регулятор P1522 Проблема с запросом на обогрев лобового стекла P1523 ​​Внутренняя цепь модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) P1524 Неисправность датчика температуры стороны низкого давления кондиционера P1525 Температура испарителя кондиционера. Sens. Ckt. Низкое напряжение P1533 A / C Evaporator Temp. Sens. Ckt. Высокое напряжение P1534 A / C High Side Temp. Низкое напряжение датчика P1535 Цепь датчика температуры на стороне высокого давления кондиционера P1536 Перегрев охлаждающей жидкости двигателя – кондиционер (A / C) отключен P1537 Низкое напряжение цепи запроса кондиционера P1538 Высокое напряжение цепи запроса кондиционера P1539 Высокое напряжение цепи состояния муфты кондиционера P1540 Кондиционер (A / C) Избыточное давление хладагента – Кондиционер (A / C) Отключено P1541 Перегрев стороны высокого давления A / C P1542 Высокое давление в системе A / C Высокая температура P1543 Производительность системы A / C P1544 Очень низкое состояние хладагента A / C P1545 Воздух Цепь управления реле муфты кондиционирования P1546 Цепь состояния муфты кондиционера, низкое напряжение P1547 Снижение производительности системы кондиционирования P1548 Цепь рециркуляции кондиционера P1554 Цепь обратной связи круиз-контроля P1555 Выход электронной регулируемой диафрагмы P1558 Сервомеханизм круиз-контроля показывает низкий уровень P1559 Круиз-контроль Control Power Management Mode P1560 Transaxle Not in Drive – Cruise Control Disabled P1561 Cruise Vent Solenoid P1562 Cruise Vacuum Solenoid P1563 Слишком высокая скорость круиз-контроля / заданная разница скоростей gh P1564 Слишком высокое ускорение автомобиля – круиз-контроль отключен P1565 Датчик положения сервопривода круиз-контроля P1566 Слишком высокие обороты двигателя – круиз-контроль отключен P1567 Активный кренг-контроль активен – круиз-контроль отключен P1568 Ход сервопривода круиз-контроля больше, чем задано в круизе Круиз-контроль P1569 Активный контроль тяги – круиз-контроль отключен P1570 Цепь запроса крутящего момента системы регулирования тягового усилия P1571 Слишком длинный низкий уровень активной цепи ASR P1572 Цепь последовательных данных PCM / EBTCM P1573 Цепь выключателя стоп-сигнала P1574 Цепь выключателя тормоза увеличенного хода P1575 Контур датчика BBV. Высокое напряжение P1577 BBV Sensor Ckt. Низкое напряжение P1578 BBV Sensor Ckt. Низкий вакуум P1579 P / N к D / R при высоком угле дроссельной заслонки – активен режим снижения мощности P1580 Низкое напряжение цепи круиз-контроля P1581 Высокое напряжение цепи круиз-контроля P1582 Низкое напряжение цепи круиз-контроля P1583 Высокое напряжение P1584 Круиз-контроль отключен P1585 Выход запрета круиз-контроля P1586 Цепь переключателя 2 тормоза круиз-контроля P1587 Низкий уровень сигнала в цепи управления муфтой круиз-контроля P1588 Высокий уровень сигнала в цепи управления сцеплением круиз-контроля P1599 Обнаружен или близкий к остановке двигатель P1600 Работа внутреннего сторожевого таймера TCM P1601 Последовательная связь. Problem With Device 1 P1602 Knock Sensor (KS) Module Performance P1603 Loss of SDM Serial Data P1604 Loss of IPC Serial Data P1605 Loss of HVAC Serial Data P1606 Serial Communication Problem With Device 6 P1607 Serial Communication Problem With Device 7 P1608 Serial Communication Problem With Device 8 P1609 Loss Of TCS Serial Data P1610 Loss of PZM Serial Data P1611 Loss of CVRTD Serial Data P1612 Loss of IPM Serial Data P1613 Loss of DIM Serial Data P1614 Loss of RIM Serial Data P1615 Loss of VTD Serial Data P1617 Engine Oil Level Switch Circuit P1619 Engine Oil Life Monitor Reset Circuit P1620 Low Coolant Circuit P1621 Control Module Long Term Memory Performance P1622 Cylinder SelectP1623 Transmission Temp Pull-Up Resistor P1624 Customer Snapshot Requested — Data Available P1625 TCM System Reset P1626 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received P1627 A/D PerformanceP1628 ECT Pull-Up Resistor P1629 Theft Deterrent System — Cranking Signal P1630 Theft Deterrent Learn Mode Active P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct P1632 Theft Deterrent Fuel Disable Signal Received P1633 Ignition 0 Switch Circuit P1634 Ignition 1 Switch Circuit P1635 5 Volt Reference Circuit P1636 PCM Stack Overrun P1637 Generator L-Terminal Circuit P1638 Generator F-Terminal Circuit P1639 5 Volt Reference 2 Circuit P1640 Driver-1-Input High Voltage P1641 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit P1642 Vehicle Speed Output Circuit P1643 Engine Speed Output Circuit P1644 Traction Control Delivered Torque Output Circuit P1645 Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Contorl Circuit P1646 Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit P1647 Driver 1 Line 7P1650 Control Module Output B Circuit P1651 Fan 1 Relay Control Circuit P1652 Powertrain Induced Chassis Pitch Output Circuit P1653 Oil Level Lamp Control Circuit P1654 Cruise Control Inhibit Output Circuit P1655 EVAP Purge Solenoid Control Circuit P1656 Driver 2 Line 6P1657 1-4 Upshift Solenoid Control Circuit P1658 Starter Enable Relay Control Circuit P1660 Cooling Fan Control Circuits P1661 MIL Control Circuit P1662 Cruise Lamp Control Circuit P1663 Oil Life Lamp Control Circuit P1664 1-4 Upshift Lamp Control Circuit P1665 Driver 3 Line 5P1666 Driver 3 Line 6P1667 Reverse Inhibit Solenoid Control Circuit P1669 ABS Unit Expected P1670 Driver 4P1671 Driver 4 Line 1P1672 Low Engine Oil Level Lamp Control Circuit P1673 Engine Hot Lamp Control Circuit P1674 Tachometer Control Circuit P1675 EVAP Vent Solenoid Control Circuit P1676 Driver 4 Line 6P1677 Driver 4 Line 7P1680 Driver 5P1681 Driver 5 Line 1P1682 Driver 5 Line 2P1683 Driver 5 Line 3P1684 Driver 5 Line 4P1685 Driver 5 Line 5P1686 Driver 5 Line 6P1687 Driver 5 Line 7P1689 Delivered Torque Circuit Fault P1690 ECM Loop Overrun P1691 Coolant Gage Circuit Low Voltage P1692 Coolant Gage Circuit High Voltage P1693 Tachometer Circuit Low Voltage P1694 Tachometer Circuit High Voltage P1695 Remote Keyless Entry Circuit Low P1696 Remote Keyless Entry Voltage High P1700 Transmission Control Module (TCM) Requested MIL IlluminationP1701 Trans. Цепь запроса MIL P1705 Цепь выходного сигнала P / N P1740 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента P1743 TP Сигнал от ECM P1760 Прерывание напряжения питания TCM P1779 Крутящий момент двигателя передан на сигнал TCM P1780 Цепь переключателя положения парковки / нейтрали P1781 Цепь сигнала крутящего момента двигателя P1790 Управление коробкой передач Контрольная сумма модуля P1791 Цепь модуля управления трансмиссией P1792 Перепрограммируемая память модуля управления трансмиссией P1792 Сигнал охлаждающей жидкости двигателя от контроллера ЭСУД P1793 Переполнение стека модуля управления трансмиссией P1795 Шина CAN – положение дроссельной заслонки P1800 Цепь управления реле мощности TCM P1801 Неисправность переключателя переключателя рабочих характеристик P1804 Реле контроля массы P1810 Цепь переключателя положения клапана P1811 Максимальная адаптация и длительное переключение P1812 Перегрев трансмиссии P1813 Контроль крутящего момента P1814 Перегрузка гидротрансформатора P1815 Переключатель диапазона трансмиссии – начало в неправильном диапазоне P1816 TFP Valve Position Sw. – Парк / Новый. С передаточным числом P1817 TFP Valve Position Sw. – Реверс с передаточным числом P1818 Положение клапана TFP Sw. – Привод без передаточного числа P1819 Внутренний переключатель режима – Нет запуска Неправильный диапазон P1820 Внутренний переключатель режима цепи A низкий P1822 Внутренний переключатель режима цепи B высокий P1823 Внутренний переключатель режима цепи P низкий P1825 Внутренний переключатель режима – недопустимый диапазон P1826 Внутренний переключатель режима цепи C – высокий P1831 Цепь питания электромагнитного клапана ПК – низкое напряжение P1833 Цепь питания соленоидов АКП – низкое напряжение P1835 Цепь переключателя Kick-Down P1836 Не удалось обрыв переключателя Kick-Down P1837 Отказ переключателя Kick-Down Короткое замыкание P1842 1-2 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач P1843 1-2 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач P1844 Требуемая для TCM цепь сигнала уменьшения крутящего момента P1845 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач 2-3 P1847 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана переключения передач 2-3 P1850 Цепь включения электромагнитного клапана тормозной ленты P1851 Рабочие характеристики электромагнитного клапана тормозной ленты P1852 Низкое напряжение тормозной ленты P1853 Тормозная лента применяет соленоид, высокое напряжение P1860 TCC PWM Электромагнитная цепь P1864 Цепь муфты гидротрансформатора P1868 Срок службы трансмиссионной жидкостиP1870 Проскальзывание компонентов трансмиссии P1871 Неопределенное передаточное число P1873 TCC Stator Temp. Низкий показатель цепи переключателя P1874 TCC Stator Temp.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.