Škoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

В двигателе версии 1.2, оснащенной четырехклапанной техникой, буква P окрашена в красный цвет. Но все мы, конечно, знаем, что красные буквы на этикетках двигателей на автомобилях Volkswagen в последние несколько лет говорят о большей мощности! То же самое и со Škoda Fabia. Трехцилиндровый двигатель, доступный как с двух-, так и с четырехклапанным двигателем, имеет больше мощности и крутящего момента, доступных с другой стороны. Последний тогда имеет максимум 47 киловатт (64 лошадиных силы) и 112 ньютон-метров крутящего момента.

Сами по себе цифры не обещают побить рекорды скорости и взрывных ускорений, но в городе и на скорости примерно до 80 километров в час Fabia 1.2 12V HTP оказывается на удивление хорошо.

Начиная с диапазона оборотов чуть выше холостого хода, двигатель работает непрерывно и гибко до плавного предохранительного ограничителя скорости, который мешает работе двигателя при 6000 об / мин. Слабый мотоцикл требует от водителя чуть больше внимания только при трогании с места. В зоне холостого хода необходимо чуть посильнее нажимать на педаль акселератора, иначе привод болгарки может замолчать.

Таким образом, двигатель хорошо работает на более низких средних оборотах, несмотря на относительно ограниченную кавалерию под капотом. А как насчет более быстрых дорог?

Там, при первом обгоне, вы обнаружите, что вам нужно использовать одну из двух возможных тактик обгона. Первый – заблаговременно спрогнозировать место обгона и заранее начать набирать скорость, которая в момент обгона намного выше, чем у более медленного автомобиля, чтобы обгон был как можно короче.

В этой тактике обязательно знать дорогу заранее. Для второго достаточно «просто» спуска, где на помощь мотоциклу также приходит сила тяжести. При подъеме в гору мы, как правило, не рекомендуем обгон, особенно если автомобиль дополнительно загружен пассажирами и багажом.

Все остальное в Fabia, кроме двигателя, осталось без изменений. Общая эргономика, в том числе благодаря широко регулируемым сиденьям водителя и рулевому колесу, очень хороша, материалы хорошего качества на ощупь, а приборная панель по-прежнему лишена универсальности дизайна. Например, продолжают мешать только четыре подушки, ремень безопасности сзади посередине только двухточечный, а правое наружное зеркало почти бесполезно маленькое.

Таким образом, красный цвет лучше подходит к букве T, чем к букве P. Мотоцикл в Fabia 1.2 12V намного лучше в городе, где выражена хорошая маневренность мотоцикла, чем за городом. Там, помимо крутящего момента двигателя, автомобилю нужна еще мощность для спокойного вождения. Такого, правда, с двигателем объемом 1 литра уже быть просто не может. Для всех, кто в основном живет в городе и его окрестностях, Fabia 2 1.2V HTP станет хорошим выбором.

Питер Хумар

Фото Алеша Павлетича.

Škoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

Основные данные

Цена базовой модели:	10.757,80 €
Стоимость тестовой модели:	10.908,03 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	47кВт (64 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	15,9 с
Максимальная скорость:	160 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,9l / 100km

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1198 см3 – максимальная мощность 47 кВт (64 л.с.) при 5400 об / мин – максимальный крутящий момент 112 Нм при 3000 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – резина 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	максимальная скорость 160 км / ч – разгон 0-100 км / ч 15,9 с – расход топлива (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1070 кг – допустимая полная масса 1570 кг.
Внешние размеры:	длина 3960 мм – ширина 1646 мм – высота 1451 мм – багажник 260-1016 л – топливный бак 45 л.

Наши измерения

T = 1 ° C / p = 1021 мбар / отн. vl. = 36% / Состояние одометра: 1460 XNUMX км
Разгон 0-100км:	15,4s
402м от города:	19,6-е годы ( 112 км / ч)
1000м от города:	36,5-е годы ( 139 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	14,5 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	21,7 (В.) п
Максимальная скорость:	160km / ч (В.)
тестовое потребление:	7,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	56,6m
Таблица AM:	43m

Мы хвалим и упрекаем

культивируемый двигатель работает

гибкость двигателя (на низких оборотах)

коробка передач

общая эргономика салона

звукоизоляция на высоких скоростях

нет скромной шестой передачи

нет тормоза с АБС

нет пятой подушки и трехточечного ремня безопасности посередине

(тоже) маленькое правое наружное зеркало заднего вида