스파크 플러그 와이어는 무엇이며 언제 교체해야 합니까?
스파크 플러그 와이어는 자동차 엔진 작동에 매우 중요한 요소입니다. 누설 전류를 방지하고 고온, 이동 중 진동 및 높은 습도를 견딜 수 있도록 잘 절연되어야 합니다.
내연 기관의 스파크 플러그 와이어는 전압 소스, 분배기 및 스파크 플러그 사이에 고전압 펄스를 전송하는 스파크 점화 시스템의 구성 요소입니다.
이 와이어는 일반적으로 코일 와이어라고 하는 분배기에 점화 코일을 연결하며 그렇지 않으면 점화 플러그 와이어와 구별할 수 없습니다.
스파크 플러그 와이어 및 코일은 고전압 와이어, 스파크 플러그 와이어 및 유사한 이름으로도 알려져 있습니다. 각 케이블은 절연 재료로 덮인 단일 와이어로 구성되며 양쪽 끝에 커넥터와 절연 슬리브가 있습니다.
점화 플러그 와이어는 무엇으로 만들어졌습니까?
스파크 플러그는 XNUMX차 전류를 줄이고 높은 XNUMX차 전압을 스파크 플러그에 전달하는 저항 역할을 하는 섬유 코어가 있는 실리콘 고무로 만들어집니다.
점화 플러그 와이어는 어떻게 작동합니까?
스파크 플러그 와이어는 코일 또는 마그네토와 스파크 플러그 사이에 고전압 펄스를 전송하도록 설계되었습니다.
마그네토 및 배터리 코일 점화 시스템 모두에서 점화 플러그는 점화를 위해 매우 높은 전압이 필요합니다. 이러한 종류의 전압은 일반 자동차의 전기 시스템에 있는 대부분의 전선을 파괴할 수 있으며, 모든 전선은 자동차 배터리의 정격인 12V DC에 대해 정격이 지정됩니다.
마그네토와 코일에서 생성된 고전압을 처리하기 위해 스파크 플러그와 코일 와이어는 다음과 같이 설계되었습니다.
– 손상 없이 고전압 펄스 전송.
– 접지로부터 전기적으로 절연된 상태를 유지하십시오.
– 엔진룸의 고온에 의해 손상되지 않습니다.
정상적인 엔진 작동 중에 기존의 기계적 또는 전기적 점화 시스템의 스파크 플러그 코일 또는 와이어는 먼저 점화 코일에서 분배기로 고전압 펄스를 전송하여 작동합니다. 분배기, 캡 및 로터가 함께 작동하여 코일 와이어와 스파크 플러그 와이어 사이에 전기적 연결을 생성합니다. 그런 다음 고전압 펄스는 이 고전압 와이어를 통해 점화 플러그로 이동하여 점화 플러그 어레스터를 우회하고 해당 연소실에서 공기/연료 혼합물을 점화합니다.
점화 플러그 와이어에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
전력 손실 및 연료 소비 증가. 점화 플러그가 더럽거나 전극 사이의 간격이 제대로 조정되지 않은 경우와 마찬가지로 결함이 있는 케이블은 잘못된 스파크를 일으키고 적절한 연소를 손상시킵니다.
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