ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦

ថមមីនឹងមិនជួយសន្សំសំចៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដោយដោះស្រាយយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញជាមួយជាងអគ្គីសនីទេលើកលែងតែអ្នកប៊ីលីមីលហ្គិន។ ប៉ុន្តែមានបូកច្បាស់លាស់ - អ្នកមានសុខភាពផ្លូវចិត្ត។

ថមមីនឹងមិនជួយអ្នកក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដោយជំនាញជាមួយអ្នកជំនាញខាងអគ្គិសនីទេលុះត្រាតែអ្នកគឺជាប៊ីលីមីលហ្គីន។ ប៉ុន្តែមានបូកច្បាស់លាស់មួយ - អ្នកមានសុខភាពល្អផ្លូវចិត្ត។ រហូតដល់ពេលអ្នកចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសរថយន្តថ្មី។ ទោះបីជាអ្នកមកហាងលក់រថយន្តដែលគ្មានប្រពន្ធក៏ដោយសំឡេងចាប់ផ្តើមរោទ៍នៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នក។ ជាការពិតមានមិនមែន ២៤ ក្នុងចំណោមពួកគេទេប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងតស៊ូដើម្បីឈរនៅលើពន្លឺហើយទិញម៉ូដែលដែលស្អាតបំផុតជាក់ស្តែងបំផុតឬថោកបំផុត។ នៅក្នុងការតស៊ូនេះនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តប្រភេទពាណិជ្ជកម្មដែលមិនមានបុព្វលាភដែលភាគច្រើនតែងតែទទួលបានជ័យជំនះវិនិច្ឆ័យដោយស្ថិតិរបស់អេប៊ីអេគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដែលទទូចចង់ទិញរថយន្តតូយ៉ូតាកាមរី។ យើងបានពិនិត្យមើលភាពមិនប្រក្រតីនៃការបោះឆ្នោតផ្សេងទៀតដោយប្រៀបធៀបរថយន្តសេដានរបស់ជប៉ុនទៅនឹងហ្វដម៉ុងឌឺ 24, Mazda2,5 6 និង Hyundai i2,5 40 ។

អ្នកដែលកាន់តំណែងនៅយប់ថ្ងៃសុក្រនឹងមិនដែលជ្រើសរើស Camry ទេ។ ជាការពិតវាពិតជាទាក់ទាញណាស់ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយរបស់ម៉ាដាដា ៦ និងមណ្ឌលគីរីវាមើលទៅរឹងមាំពេក។ នេះជាមូលហេតុមួយដែលធ្វើឱ្យមន្រ្តីពេញចិត្តនឹងតារាម៉ូដែលរូបនេះ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក៏ដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនបានទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ទៀតទេ។ មណ្ឌលគីរីដែលមានរូបភាពស្រមោលយ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេងក្រឡាចត្រង្គទាន់សម័យនិងចង្កៀងមុខ LED ត្រជាក់ (អាល់លែនពួកគេនៅជិតផ្លូវដូច្នេះពួកគេមិនបំភ្លឺផ្លូវនៅកន្លែងងងឹតទេ) មើលទៅដូចជាបុរសដែលមិនចេះពិចារណា។ រចនាប័ទ្ម។ នៅផ្នែកខាងក្រោយវាមានការផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែប៉ុន្តែពីគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់វាគឺជារថយន្តហ្វដដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត។

មានតែកង់ ១៧ អ៊ីញប៉ុណ្ណោះដែលមើលទៅគួរអោយសង្វេគនៅក្នុងរង្វង់កង់ដែលកំពុងជាប់។ Camry និង i17 ក៏ដូចគ្នាដែរប៉ុន្តែម៉ាហ្សដាមានទំហំ ១៩ អ៊ីញដែលបំពេញបន្ថែមរូបភាពនៃម៉ូដែលដែលមើលទៅគួរអោយទាក់ទាញបំផុតរបស់អ្នកទាំង ៤ ។ ជាការប្រសើរណាស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i40 មាន "បន្ទះឈីប" ទំនើប ៗ ដូចជាអំពូល LED ពេលថ្ងៃអំពូលភ្លើងហ្វានិងអំពូលបែប Panoramic (គ្មានគូប្រជែងណាមួយមានវាសូម្បីតែជម្រើស) ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃគូប្រជែងម៉ូដែលនេះមើលទៅដូចជាប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង។ និងឆើតឆាយ។ វាមាននិងខ្លីជាងគូប្រជែងទាំងអស់ហើយទាបជាងរថយន្តទាំងអស់ពីបញ្ជីរបស់យើងលើកលែងតែ "ប្រាំមួយ" ។ នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីនេះទំនងជាគុណវិបត្តិប៉ុន្តែនៅលើកន្លែងដែលម្តាយដែលមានកូនច្រើនតែបើកបររថយន្តទាំងនេះវាជាគុណប្រយោជន៍។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់បានទទួល "សំបុត្រនៃសុភមង្គល" ជាទៀងទាត់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនឈរនៅក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់នោះជម្រើសត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុន - ហើយនេះគឺជារថយន្ត Mazda6 ។ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន 2,5 លីត្រដែលមានកម្លាំង 192 សេះ។ បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7,8 វិនាទីដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវពេញលេញនៃរូបរាងរបស់វា។ ចំណាត់ថ្នាក់​លេខ​ពីរ​គឺ Camry ដែល​មាន​ទំហំ​ដូចគ្នា (181 hp) ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត sedan ឈាន​ដល់​លេខ​មួយ​រយ​ក្នុង​រយៈពេល 9 វិនាទី។ បន្ទាប់គឺ Mondeo ។ ម៉ាស៊ីននៅទីនេះផងដែរគឺ 2,5 លីត្រប៉ុន្តែថាមវន្តគឺអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ - 10,3 វិនាទី។ ការពិតគឺថាកំណែ "ច្របាច់ក" នៃសេចក្តីប្រាថ្នាត្រូវបាននាំយកទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាមានកម្លាំង 175 hp ។ ប្រឆាំងនឹង 149 hp នៅក្នុងកំណែរបស់យើង។

Hyundai i40 កាន់តែយឺត - 10,9 វិនាទី។ ឯកតាថាមពលនៅទីនេះគឺ 2,0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 150 hp ហើយនេះគឺជាអតិបរមាដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai ផ្តល់ជូននៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ និយាយអញ្ចឹង ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង យើងក៏បានធ្វើដំណើរលើកំណែ 1,7 CRDi ផងដែរ។ ភាពខុសគ្នានៃការបង្កើនល្បឿនរវាងការកែប្រែទាំងពីរគឺត្រឹមតែ 0,1 វិនាទីប៉ុណ្ណោះក្នុងការពេញចិត្តនៃការលើកក្រោយ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង៖ រហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត i40 បង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុន។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦

Mazda6 បញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញនូវលេខលិខិតឆ្លងដែនជាមួយនឹងបទពិសោធន៍បើកបរ។ តួនៃ "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ឡានយល់ពីអ្នកបើកបរពីពាក្យពាក់កណ្តាលៈការឆ្លើយតបទៅនឹងចង្កូតគឺច្បាស់និងរហ័សចង្កូតខ្លួនវាផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយកង់។ ក្រុមហ៊ុន Mazda បត់បានត្រឹមត្រូវនិងត្រឹមត្រូវមានទំនុកចិត្តកាន់គន្លងនិងមិនវិលវល់អ្វីទាំងអស់។ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ប្តូរជំហានយ៉ាងលឿននិងរលូន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគឺជាម៉ូដែលនេះដែលមានសម្លេងខ្លាំងបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនដែលទោះបីជាវាល្អ (តាមស្តង់ដារនៃម៉ាដាដាដំបូងល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ) អ៊ីសូឡង់សំលេងរំខានជ្រាបចូលខាងក្នុងនិងបន្ថែមពណ៌ភ្លឺដល់ដំណើរកម្សាន្ត។

តុល្យភាពរវាងភាពរឹងនៃការព្យួរនិងការលួងលោមក្នុងរថយន្តគឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Mazda ។ "ប្រាំមួយ" តម្រង់ទិសប្រកបដោយទំនុកចិត្តនិងមិនច្បាស់ដោយភាពមិនប្រក្រតីតូចនិងមធ្យមដោយមិនផ្ទេរពួកវាទៅហាងកែសម្ផស្ស (ហើយនេះស្ថិតនៅលើកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ) ។ ឧបសគ្គធំ ៗ ជាពិសេសការដាក់សន្លាក់លើផ្លូវថ្នល់នៅតែឆ្លើយតបដោយខ្លែងហើរទៅខាងក្រោយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



Hyundai i40 រឹងជាង Mazda6៖ សូម្បីតែរលាក់តូចៗក៏មានអារម្មណ៍រសើបជាង និងឆ្លើយតបនៅក្នុងដៃចង្កូតដែរ។ វាជាការសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថារថយន្តមានទំនុកចិត្តលើដងផ្លូវ ប៉ុន្តែវាវិល និងវិល (ទោះបីជាបន្តិច) នៅក្នុងវេនដែលមានល្បឿនលឿន "កូរ៉េ" គឺខ្លាំងជាង។ រឿងតែមួយគត់ដែល i40 មិនទាបជាងនៅក្នុងលក្ខណៈនៃការបើកបរ ហើយប្រហែលជាលើសពី "ប្រាំមួយ" គឺភាពរលូននៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការពេលច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលនៅទីនេះ។

ចង្កូតរបស់ "កូរ៉េ" គឺធ្ងន់ប៉ុន្តែឥរិយាបថរបស់ឡាននៅក្នុងវេនគឺអាចព្យាករណ៍បាននិងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង។ i40 មានរបៀបជិះចំនួន ៣ គឺធម្មតាអេកូនិងកីឡា។ ក្រោយមកទៀតក្បួនដោះស្រាយនៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់ផ្លាស់ប្តូរចង្កូតកាន់តែធ្ងន់។ ទោះយ៉ាងនេះក្តីរថយន្តកូរ៉េខ្វះថាមពល។ ចំណុចនោះមិនមែនថាវាបង្កើនល្បឿនយឺតជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទេប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យវាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ខ្លាំងណាស់។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



Camry គឺមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះ។ នាងអណ្តែតតាមដងផ្លូវដោយមិនកត់សម្គាល់សូម្បីតែសន្លាក់ធំបំផុត។ មានតែកន្លែងដាក់លូដែលបើកចំហរប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរឬអ្នកដំណើររួញរា។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីរថយន្តជប៉ុននេះអ្វីៗគឺឡូជីខល។ សម្បទាននេះបានប៉ះពាល់ដល់ការរីករាយនឹងការបើកបរលឿន។ រថយន្តវិលវិលទៅមុខវិលវល់ចង្កូត (ដោយវិធីដែលធំជាងគេក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់) នៅទីនេះគឺមិនមានព័ត៌មានច្រើនបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងបួនហើយរថយន្តមានប្រតិកម្មដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ទាំងអស់នេះមិនសំខាន់ទេ: កាំម៉ីរីអាចធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿននិងស្ងប់ស្ងាត់ឆ្លងកាត់ជ្រុងវាគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាបើកបរច្រើនជាងប្រភេទ Crossover តូចជាងឡាន។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



នៅពេលកំពុងកាច់ជ្រុងរថយន្តហ្វដគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ វាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ដ Mazda 6 សម្រាប់ការធ្វើឱ្យជ្រុងមានទំនុកចិត្តប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបានបរាជ័យដែលបន្ទាប់ពី ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពិបាកកត់សម្គាល់ក្នុងការទាញរថយន្តទៅមុខ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ទៅជាន់ប្រអប់ហ្គែរចាប់ផ្តើមហៀរចេញ។ រឿងនេះមិនកើតឡើងគ្រប់ពេលទេប៉ុន្តែពេលខ្លះ "ស្វ័យប្រវត្តិ" គិតអំពីថាតើត្រូវបោះជំហានប៉ុន្មាន - ពីរឬមួយ។ ជាធម្មតាទន់និងលឿននាងចាប់ផ្តើមកន្ត្រាក់ឡាន។ ត្រង់ហើយជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេដែលអ្នកត្រូវបើកលឿនហួសល្បឿនលឿនខេត្ដមណ្ឌលគីរីមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។

ម៉ាស៊ីនមួយទៀត (ម៉ូឌែលអាចត្រូវបានទិញដោយប្រើអេកូបូស្តុនចំណុះ ២,០ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៩៩ ១៩៩ ឬ ២៤០ សេស) នឹងបញ្ចេញសក្តានុពលនៃការផ្អាករថយន្តកាន់តែប្រសើរ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែរថយន្តដែលមានបំណង ២,៥ លីត្ររថយន្តនៅតែរីករាយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរៈរថយន្តគោរពប្រតិបត្តិដោយមុជទឹកចូលទៅក្នុងជ្រុងរក្សាគន្លងនិងមិនហែល។ ដៃចង្កូតនៅទីនេះស្រាលប៉ុន្តែអាចយល់បានណាស់។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាហ្វដនៅក្នុងដំណើរការនៃការសម្របសម្រួលមណ្ឌលគីរីទៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានបង្កើនការបោសសំអាតដីដោយ 2,0 មមហើយការព្យួរ (ដើមឡើយអ៊ឺរ៉ុបមិនមែនជាតួរបស់អាមេរិកត្រូវបានគេយក) ត្រូវបានធ្វើឱ្យមានផាសុកភាពជាងមុន។ ជាលទ្ធផលរថយន្ត“ មណ្ឌលគីរី” មិនសូវមានផាសុកភាពនិងរំខានខ្លាំងជាងរថយន្ដខេមរី (ផ្នែករឹងនៅតែមាននៅក្នុងកាប៊ីន) ហើយដោយមានឯកតា ២,៥ លីត្រវាគួរឱ្យរំភើបជាងរថយន្ត Mazda៦ ។ មណ្ឌលគីរីក៏មានគុណវិបត្តិមួយបន្ថែមទៀតដែលប្រហែលជាមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ: វាញ័រខ្លាំងនៅទំនេរ។

ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើមនុស្សម្នាក់ខ្លាចរថភ្លើងនិងយន្តហោះប៉ុន្តែស្រលាញ់ក្រុមហ៊ុនធំ ៗ ចូលរួមក្នុងសមរភូមិ? តាមទស្សនៈនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរភាពងាយស្រួលបំផុតប្រហែលជាមណ្ឌលគីរី។ មានបន្ទប់ដាក់ជើងតូចមួយបន្ថែមទៀតសម្រាប់មនុស្សនៅជួរទី ២ ។ យើងដឹកអ្នកដំណើរបីនាក់នៅកៅអីខាងក្រោយក្នុងខេមរីនិងមណ្ឌលគីរី។ មនុស្សគ្រប់គ្នាបាននិយាយយ៉ាងច្បាស់ថាពួកគេមានផាសុកភាពជាងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Ford ។ ប៉ុន្តែវាមានភាពងាយស្រួលជាងក្នុងការអង្គុយនៅតូយ៉ូតាៈទ្វារចូលកាន់តែទូលាយនៅទីនេះ - មានឱកាសតិចក្នុងការប្រឡាក់ដោយអាកាសធាតុមិនល្អ។ រថយន្ដ Mazda 6 និង Hyundai i40 មានផ្នែកខាងក្រោយដូចគ្នានឹងនិងមានកន្លែងទំនេរតិចជាងការប្រកួត។ មនុស្សបីនាក់នៅខាងក្រោយមិនស្រួលទេ។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



ប៉ុន្តែ "ប្រាំមួយ" មានកៅអីអ្នកបើកបរល្អបំផុត។ ទីមួយមានកៅអីដែលងាយស្រួលបំផុតនៅទីនេះ។ ពិតជាស្វិតស្វាញដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងច្បាស់ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពស្រពេចស្រពិលនៅលើកៅអីហើយមិនដាក់បន្ទុកដល់ខ្នង។ កន្លែងទី ២ ត្រូវបានដណ្តើមយកដោយក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយអាយ ៤០, លេខ ៣ - ដោយមណ្ឌលគីរី។ កៅអីអ្នកបើកបរដែលមិនស្រួលបំផុតសម្រាប់កាំម៉ីរីៈវាទន់ហើយរអិលដោយសារស្បែករដុប។ ទីពីរម៉ាក Mazda40 សូមអរគុណដល់កុងសូលកណ្តាលងាកទៅរកអ្នកបើកបរដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការសង្កត់សំឡេងរបស់អ្នកបើកបរ។

ការអាណិតអាសូរតែមួយគត់គឺថាអេក្រង់នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងប្រកបដោយការចុះសម្រុងគ្នានិងទំនើបនៃ "ប្រាំមួយ" មើលទៅដូចជាផ្ទាំងស្អិត។ សូម្បីតែការបង្ហាញក្បាលក៏មិនអាចជួយបានដែរ - ជម្រើសបែបនេះមានតែនៅទីនេះទេ។ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងមណ្ឌលគីរីមានការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងល្អនិងទំនើបជាងម៉ូសាដា។ ប៉ុន្តែទាន់សម័យជាងកាមេរីទៅទៀត។ សិលាចារឹកឈើដែលក្លាយជាការនិយាយរបស់ទីក្រុងនេះយូរមកហើយមើលទៅល្អប្រសើរជាងនៅទីនេះកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានរួមជាមួយប៊ូតុងដែលហាក់ដូចជាបានផ្លាស់ទីលំនៅពីអតីតកាលភាពខុសគ្នានៃវាយនភាពនិង អវត្ដមាននៃរចនាប័ទ្មរួមមួយធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងរបស់តូយ៉ូតាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយជាគូប្រជែងបុរាណ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាស្ថិតនៅលើម៉ាស៊ីននេះដែលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅគ្នាទៅវិញទៅមក: មិនមែនគម្លាតតែមួយទេមិនមែនខ្សែរួមគ្នាកោងតែមួយទេ។

ប៉ុន្តែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ Camry គឺទំនើបណាស់។ អេក្រង់ពណ៌ មាត្រដ្ឋានច្បាស់លាស់ ការអានដែលអាចអានបានល្អឥតខ្ចោះ។ និយាយអីញ្ចឹង សម្រាប់ Camry, i40 និង Mondeo អេក្រង់នៅលើស្អាត ស្ថិតនៅចន្លោះ tachometer និង speedometer ចំណែកឯ Mazda6 គឺនៅខាងស្តាំពួកគេ។ វាមើលទៅមានលក្ខណៈដើមជាង ប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ វាមិនតែងតែងាយស្រួលនោះទេ។

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រលប់ទៅការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ដោយ​វិនិច្ឆ័យ​តាម​លេខ​រថយន្ត Mondeo មាន​ប្រម៉ោយ​ទូលាយ និង​មាន​ផាសុកភាព​បំផុត។ វាមានបរិមាណ 516 លីត្រ - 10 ច្រើនជាង Camry (506 លីត្រ) និង 11 ច្រើនជាង i40 (505 លីត្រ) ។ នៅ "ប្រាំមួយ" វាតូចបំផុត - 429 លីត្រ។ ប៉ុន្តែតាមពិត អ្វីៗគឺខុសគ្នា៖ Camry មានសាខាងាយស្រួលបំផុត។ វាកាន់តែធំទូលាយ ហើយវាកាន់តែងាយស្រួលដាក់របស់នៅទីនោះ៖ នៅ Mondeo កញ្ចក់បានរអិលខ្លាំងពេកដល់គម្រប។ នៅ "ភាសាកូរ៉េ" ការបើកក៏តូចចង្អៀតផងដែរហើយបន្ទប់ខ្លួនវារាក់ប៉ុន្តែវាមិនពិបាកក្នុងការដាក់របស់របរនៅទីនេះទេ។ Mazda6 ក៏មាន trump card ផងដែរ - ប្រម៉ោយរបស់វាត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងស្អាត និងស្រស់ស្អាត (សូម្បីតែ hinges ត្រូវបានលាក់នៅក្រោមស្បែក) ដែលអនុវត្តជាក់ស្តែងលុបបំបាត់ការខូចខាតដល់វ៉ាលី។ លើសពីនេះបន្ទប់ខ្លួនវាជ្រៅ។

បើនិយាយពីការបោសសំអាតដីវិញរថយន្ត Mazda6 ដែលមានកលល្បិចបំផុតឈ្នះដោយមិនបានរំពឹងទុក។ សម្រាប់នាងតួលេខនេះគឺ ១៦៥ មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់តូយ៉ូតាគឺតិចជាង ៥ ម។ ម (១៦០ ម។ ម) សម្រាប់អាយ ៤០ - ១៤៧ ម។ រថយន្តទាបបំផុតរបស់រថយន្តទាំង ៤ របស់យើងគឺម៉ូឌែនៈសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការបន្ស៊ាំរបស់រុស្ស៊ីនិងការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដីត្រឹម ១២ មិល្លីម៉ែត្រលទ្ធផលរបស់ហ្វដគឺតិចតួច - ១៤០ ម។ ម។ អ្នកត្រូវប្រយ័ត្នប្រយែងបំផុតកុំធ្វើឱ្យខូចកាងស្អាតៗនៅលើផ្លូវកោងម៉ូស្គូខ្ពស់។ អ្នកគាំទ្រនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅលើ Camry, បើទោះបីជាមណ្ឌលគីរី, បើវាខ្ពស់បន្តិច, គឺពិតជាមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានៅក្នុងសូចនាករនេះ។

និងនៅឡើយទេ សកម្មបំផុតគឺជាធម្មតា អត្មាផ្លាស់ប្តូរ ដែលភ្ញាក់ឡើងនៅពេលពិនិត្យទំនិញនៅក្នុងផ្សារទំនើប។ រថយន្តទាំងអស់ដែលបានមកពីការសាកល្បងរបស់យើងគឺស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតតុបតែងដ៏សម្បូរបែបបំផុតសម្រាប់ប្រភេទម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។ ករណីលើកលែងគឺ Camry នៅក្នុងកំណែ Elegance Plus (ចុងក្រោយបំផុតមុនពេលដែលថ្លៃបំផុត) ។ សរុបទាំងអស់ - ចំនួនអតិបរមានៃពោងសុវត្ថិភាព (Camry និង Mazda - ប្រាំមួយ, Mondeo - ប្រាំពីរ, i40 - ប្រាំបួន) និងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានកំពូល។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



ពួកគេទាំងអស់លើកលែងតែមួយនៅលើ "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាគឺជាប្រព័ន្ធ "ម៉ាហ្សាដា" ដែលងាយស្រួលគ្រប់គ្រងបំផុត។ ដោយប្រើ "puck" ដើម្បីលោតពីលើមុខម្ហូបអ្នកអាចចុះពីលើផ្លូវបានលឿននិងតិច។ បើនិយាយពីចំណាប់អារម្មណ៍គឺពហុមេឌាល្អបំផុតនៅមណ្ឌលគីរី។ SYNC 2 គឺជាក្តីសុបិន្តដ៏ទន់ភ្លន់ជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 8 អ៊ីញ។ ប៉ុន្តែអាល់លែនវាគឺជា "ការទប់ស្កាត់" បំផុត: វាបង្កកញឹកញាប់ជាងអ្នកដទៃជួនកាលវាមានប្រតិកម្មរយៈពេលយូរទៅនឹងការវាយគ្រាប់ចុច។ ទោះបីជាត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងស៊ី។ អិន។ ស៊ី។ ដំបូងក៏ដោយនេះគឺជាឋានសួគ៌និងផែនដី។ ប្រព័ន្ធហ៊ីយ៉ាន់ដាយមានក្រាហ្វិចស្រស់ស្អាតនិងមានចំណុចប្រទាក់សាមញ្ញបំផុត (តាមរបៀបល្អ) ប៉ុន្តែមិនរាក់ទាក់ជាមួយទូរស័ព្ទ iPhone ភ្ជាប់តាមរយៈខ្សែទេ: តន្ត្រីតែងតែបាត់បង់ហើយចាប់ផ្តើមលេងពីបទចម្រៀងដំបូង។ ខេមរីមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើកម្រិត: ក្រាហ្វិកសមរម្យមិនមាន "ហ្វ្រាំង" ទេប៉ុន្តែមិនមានសញ្ញាដើម្បីបន្លិចវាទេ។ ការប៉ះនេះអាចជាឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមាន។ វាហាក់ដូចជាទូរស័ព្ទ iPhone ដែលនាងមិនគិតថ្លៃមិនមែនជាទូរស័ព្ទដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតក្នុងចំណោមទស្សនិកជនគោលដៅរបស់ម៉ាស៊ីននេះទេ។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



តម្លៃថោកបំផុតក្នុងចំណោមបួនគឺអាយ ៤០ ។ វាមានតម្លៃ ១៨.៧២៤ ដុល្លារ។ Camry នឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងនេះ - ២១.០២០ ដុល្លារ។ មួយទៀតគឺមណ្ឌលគីរីដែលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចទិញបានក្នុងតម្លៃ ២២.០៦៧ ដុល្លារ។ តម្លៃថ្លៃជាងគេគឺម៉ាដាដា ៦ (២២.១៦១ ដុល្លារ) ។ តម្លៃទាំងអស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃនិងការផ្តល់ជូនពិសេស។ និយាយអីញ្ចឹងមានតែក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងតូយូតាប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់ជូននូវសំបកកង់ទំនេរគ្រប់ទំហំដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។ នៅឯក្រុមហ៊ុន Mazda តាមលំនាំដើមពួកគេដាក់ជណ្តើរយន្តហើយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Ford អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន ៦៧ ដុល្លារសម្រាប់កង់ធម្មតា។

ដោយគ្មានកញ្ចប់បន្ថែមដែលរួមមានប្រព័ន្ធកម្តៅព្រះអាទិត្យប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថាមពលហ្វ្រាំងការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែកការចាប់ហ្វ្រាំងដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទីក្រុង (ខាងក្រោយនិងផ្នែកខាងមុខ) ភ្លើងអាដាប់ធ័រដែលមានមុខងារប្តូរធ្នឹមខ្ពស់និងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូចុងខ្ពស់។ ជាមួយអ្នកនិយាយ ១១ នាក់“ ប្រាំមួយ” អាចទិញបានក្នុងតម្លៃ ២០.០៣៦ ដុល្លារ។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



មណ្ឌលគីរីគឺស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីតានីនប៉ុន្តែគ្មានជម្រើសបន្ថែមដែលមាននៅលើឡានសាកល្បង (ចង្កៀងមុខ LED ប្រព័ន្ធជំនួយសម្រាប់ចំណតរថយន្តប៉ារ៉ាឡែលនិងកាត់កែង, ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក, ការរុករក, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ, បណ្តឹងនិងកៅអីស្បែក, អគ្គិសនី) កៅអីខាងមុខការកំណត់អង្គចងចាំសម្រាប់កញ្ចក់និងកៅអីអ្នកបើកបរកៅអីខាងក្រោយដែលមានកម្តៅ) នឹងត្រូវចំណាយ ១៨.៤៤៣ ដុល្លារ។

ក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុនហ្វដគឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងមូលដែលនឹងមិនមានផ្នែកខាងក្នុងស្បែកអំពូល LED ពេលថ្ងៃអំពូលភ្លើងអំពូលសេអ៊ីននិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះមណ្ឌលគីរីគឺជាម៉ូដែលតែមួយគត់ពីបួននេះដែលប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានអូប៉ាល័រចំនួន ៨ ត្រូវបានតំឡើងដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។ រថយន្តដែលនៅសល់មានចំនួន ៦ គ្រឿង។ មានតែ i8 ប៉ុណ្ណោះដែលមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងដោយមិនដំឡើងកញ្ចប់បន្ថែម។

ឧបករណ៍ហ៊ីយ៉ាន់ដាយមើលទៅមានលក្ខណៈទូទៅបំផុត។ វាខ្វះដំណោះស្រាយបែបសិល្បៈដូចជាការចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចជា Ford ឬហ្វ្រាំងបង្កើតថ្មីដូចជា Mazda ជាដើម។ ប៉ុន្តែតើអ្នកទិញរថយន្តអាជីវកម្មប៉ុន្មាននាក់ត្រូវការលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះ? មិនទំនង។ មែនហើយអ្វីៗផ្សេងទៀតស្ថិតនៅក្នុងអាយ .៤០ ។ ហើយបើនិយាយពីគុណសម្បតិ្តថាមវន្តភាពទាក់ទាញខាងក្រៅនិងគុណសម្បត្ដិផ្សេងទៀតរថយន្តនេះមិនមែនស្ថិតក្នុងលំដាប់ទីមួយក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងនោះទេបើនិយាយអំពីតម្លៃ / គុណភាពវិញវាជាមេដឹកនាំកូរ៉េទាំងបួន។

 

ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តម៉ាក Toyota Camry, Ford Ford, Hyundai i40 និង Mazda ៦



ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការសន្សំសូចនាករពីរបន្ថែមទៀតគឺសំខាន់គឺការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងចំណាយលើស។ យោងទៅតាមឯកសារដែលមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃបំផុតគឺម៉ាហ្សាដា (៨,៧ លីត្រក្នុងទីក្រុងនិង ៨.៥ លីត្រ - មានប្រព័ន្ធស្តារថាមពលហ្វ្រាំងដែលមាននៅលើឡានសាកល្បង) ។ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយប្រើប្រាស់ ១០,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង, តូយ៉ូតា - ១១ លីត្រ, ហ្វដ - ១១,៨ លីត្រ។ តួលេខការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងគឺខុសគ្នាប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញគឺដូចគ្នា។ "ប្រាំមួយ" នៅក្នុងទីក្រុងបរិភោគប្រហែល 8,7-8,5 លីត្រ, i10,3-100-11 លីត្រ, ខេមរី - 11,8-10 លីត្រប៉ុន្តែមណ្ឌលគីរីដែលនៅលើផ្លូវហាយវ៉េងាយស្រួលសមនឹង 10,5 លីត្ររលាកប្រហែល 40 លីត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនដូចឡានដទៃទៀតទេវាអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយអេអាយអេ-11 ។

ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយនឹងជាគំនិតរបស់មនុស្សដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យបោះចោលរបស់ចាស់ ប៉ុន្តែបង្ខំឱ្យពួកគេលក់ដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយនៅទីនេះគ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រកែកជាមួយ Camry បានទេ: Toyota មានសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះមានគុណវិបត្តិសំខាន់ពីរ។ ទីមួយគឺថ្លៃដើម។ យើងបានគណនាតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រងពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាកល្បងទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនគណនាតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយប្រៀបធៀបតម្លៃនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដូចគ្នា។ គោលនយោបាយ Camry នឹងត្រូវចំណាយអស់ 1 ដុល្លារ។ សម្រាប់ "ប្រាំមួយ" - សូម្បីតែថ្លៃជាង: $ 553 ។ អ្នកអាចធានា Mondeo ក្នុងតម្លៃ $1 និង i800 សម្រាប់ $1។ គុណវិបត្តិទីពីរគឺចន្លោះពេលសេវាកម្ម។ គ្រប់​រថយន្ត​ដែល​បាន​ចូល​រួម​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នេះ​គឺ​ស្មើ​នឹង ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយ​មាន​តែ​រថយន្ត Camry ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​ចេញ​សេវា​រៀងរាល់ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេដ្ឋកិច្ចជម្រើសដែលពេញចិត្តបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះគឺ Hyundai i210 ។

មិនមានការព្យាបាលវេជ្ជសាស្រ្តសម្រាប់ជំងឺអត្តសញ្ញាណ dissociative ទេ។ មានតែការព្យាបាលចិត្តសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយបាន គោលបំណងគឺដើម្បីបញ្ចូលបុគ្គលិកលក្ខណៈទាំងអស់ទៅជាមួយ។ ប៉ុន្តែនេះពិតជាមិនមែនអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញនោះទេ។ អ្នកកែប្រែដែលស្រមៃចង់ចតរថយន្តនៅក្លឹបរាត្រីដ៏ទាន់សម័យនឹងនៅតែស្រែកអំពី Mondeo អ្នកដែលផ្លាស់ប្តូរបន្ទះពីរដងញឹកញាប់តាមតម្រូវការដោយបទប្បញ្ញត្តិនឹងមិនបោះបង់តំណែងរបស់គាត់នៅលើរថយន្ត Mazda6 ឡើយ។ នរណាម្នាក់ដែលបញ្ចូលការចំណាយដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងកម្មវិធីពិសេសនៅលើទូរស័ព្ទនឹងមិនមើលជម្រើសណាមួយក្រៅពី i40 ឡើយ។ ទីបំផុតសំឡេងដែលម្ចាស់និយាយអំពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងសុបិននៃឈុតរឹង នឹងសម្រាប់ខេមរី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរឿងសំខាន់គឺថាអ្នកពិតជាមានសុខភាពល្អ។

 



យើងសូមថ្លែងអំណរគុណដល់សាលាគ្រប់គ្រងម៉ូស្គូ SKOLKOVO សម្រាប់ជំនួយក្នុងការថតខ្សែភាពយន្ត។

Nikolay Zagvozdkin

រូបថត៖ ប៉ូលីណា Avdeeva

 

 

បន្ថែមមតិយោបល់