ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe
 

កម្រិតនៃភាពស្មោះត្រង់របស់អតិថិជននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េគឺជាផ្នែកមួយនៃខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងផ្នែកដ៏ធំ។ ជាការពិតអ្វីដែលគួរបង្ខំអ្នកទិញឱ្យទិញប្រភេទ“ បុព្វលាភ” ដែលមានតំលៃថ្លៃប្រសិនបើមាន Santa Fe ដែលមានទំហំធំនិងបំពាក់ល្អជាងនេះអាចរកបានសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា…

វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលពេលវេលាអាចផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់យើងចំពោះការពិត។ កាលពីបីឆ្នាំមុនខ្ញុំបានអង្គុយនៅក្នុងហាង Hyundai Motor Studio បន្ទាប់មកមានទីតាំងនៅលើ Tverskaya ទល់មុខការិយាល័យទូរលេខហើយស្តាប់អ្នកតំណាងម៉ាកកូរ៉េ។ ពួកគេបាននិយាយដោយជឿជាក់ថាសាន់តាហ្វេគឺជាប្រភេទ Crossover លំដាប់ខ្ពស់ដែលនឹងត្រូវប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែជាមួយមីតស៊ូប៊ី Outlander និង Nissan X-Trail ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាមួយ Volvo XC60 ទៀតផង។ បន្ទាប់មកវាបណ្តាលឱ្យមានស្នាមញញឹមហើយតម្លៃក្រោម ២៦.៣០០ ដុល្លារសម្រាប់កំណែកំពូលគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ ហើយឥឡូវនេះបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំពាក្យដដែលៗលែងមានអ្វីកើតឡើងក្រៅពីការយល់ព្រមដោយស្ងប់ស្ងាត់

នៅក្នុងភាពជាក់ស្តែងថ្មី Apple កំពុងចម្លងនូវដំណោះស្រាយជោគជ័យរបស់ Samsung, កូរ៉េខាងត្បូងនិងជប៉ុនមិនមែនជាប្រទេសតែមួយទេដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធរបស់អាមេរិកនិងមិនដាក់ទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ីហើយកម្រិតនៃភាពស្មោះត្រង់របស់អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េគឺខ្ពស់ជាងគេ។ នៅក្នុងផ្នែកដ៏ធំមួយ។ ជាការពិតអ្វីដែលបង្ខំអ្នកទិញឱ្យទិញប្រភេទ Crossover បុព្វលាភរ៉ាប់រងប្រសិនបើធំជាងឧបករណ៍បំពាក់ល្អជាងនិងមិនទាបជាងទាក់ទងនឹងចរិតលក្ខណៈបើកបរ Santa Fe អាចរកបានសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា?

ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ការសំរាកលំហែតូចមួយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដែលយើងបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងស្ទូឌីយោហ៊ីនតូម៉ូតូ (ឥឡូវនេះវាមានទីតាំងនៅ Novy Arbat) គួរតែពង្រឹងទីតាំងរបស់ Santa Fe នៅលើទីផ្សារធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពទំនើបនិងទំនើបជាងមុន។ គ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលរថយន្តបានទទួលបុព្វបទឈ្មោះ - ឥឡូវនេះវាមិនត្រឹមតែសាន់តាហ្វីទេប៉ុន្តែសាន់ហ្វុសពិសេស។ នៅផ្នែកខាងក្រៅថ្លៃដើមដូចគ្នាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងចំនួនដ៏ច្រើននៃអំពូលភ្លើងដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យចង្កៀងមុខងងឹតនិងចង្កៀងមុខទំនើប ៗ បន្ថែមទៀតជាមួយនិងផ្ទះងងឹត។

 

ជាការពិតដោយសារតែក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ“ គ្រឿងសំអាង” នេះកាន់តែមានតម្លៃថ្លៃជាងប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាកាន់តែសមស្របទៅនឹងពេលវេលា។ នៅផ្នែកខាងក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាននាំមកនូវអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុថ្មីនិងប្រព័ន្ធពហុមេឌាខុសៗគ្នាក៏ដូចជាផ្នែកប្លាស្ទិចទន់ ៗ ថែមទៀត។ ឥឡូវនេះសូម្បីតែនៅក្នុងកម្រិតទាបជាងក៏ដោយសានតាហ្វមានពណ៌និងអេក្រង់លាតធំល្មមហើយនៅក្នុងកំណែសម្បូរបែបប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន: ការត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែកការត្រួតពិនិត្យផ្លូវតូចការការពារការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខនិងការប៉ះទង្គិចនៅពេលចាកចេញពីកន្លែងចតរថយន្ត។ ច្រើនកន្លែងចតឡានដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីទាំងអស់។

ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះអាចត្រូវបានកំនត់ព្រោះក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំប្រភេទ Crossover នឹងត្រូវបានគេស៊ីជម្រៅ។ ប៉ុន្តែជនជាតិកូរ៉េនឹងមិនក្លាយជាខ្លួនឯងទេប្រសិនបើពួកគេមិនព្យាយាមច្របាច់អតិបរិមាចេញពីស្ថានភាពដូច្នេះមានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា។ ម៉ាស៊ីនបានបង្កើនថាមពលបន្តិចហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ថ្មីបានលេចឡើងនៅក្នុងការផ្អាក។ លើសពីនេះទៅទៀតការផ្លាស់ប្តូររថយន្តប្រើសាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ការផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រភេទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពួកគេធ្វើការនៅក្នុងរង្វង់មួយ។ លើសពីនេះទៀតសមាមាត្រនៃដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នៅក្នុងតួរថយន្តត្រូវបានកើនឡើងដែលបង្កើនភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  សាកល្បងស្តិនឌឹអេចអេសអេសអេសអេសអេសអ៊ិចធួននិងតូកសុន

ក្នុងករណីបែបនេះរឿងសំខាន់គឺត្រូវយល់ពីអ្វីដែលនៅពីក្រោយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព: ការកែលម្អពិតប្រាកដឬឧបករណ៍ទីផ្សារទូទៅដែលនាំអតិថិជនសក្តានុពលត្រលប់ទៅគំរូ។ ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះត្រូវបានគេសន្មតថាមានចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Myshkin ។ ជម្រើសនៃផ្លូវសាកល្បងនេះបង្ហាញពីទំនុកចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយចំពោះរថយន្តរបស់ខ្លួន - ផ្លូវថ្នល់នៅតំបន់យ៉ារ៉ាសឡូវគឺមិនល្អបំផុតទេហើយប្រភេទ Crossover មុនការកែទម្រង់បានទទួលរងពីទំនោរទៅរកការផ្លាស់ប្តូរមិនមែនការផ្អាកដ៏ល្អបំផុតនិងការដាច់ចរន្តខ្លី។ ហើយកង្វះនៃការអូសទាញរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងបានធ្វើឱ្យជែងគ្នាហើយទុកឱ្យផ្លូវខាងមុខដែលជាដំណើរផ្សងព្រេងខ្លាំង។

 
ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹកទីក្រុងម៉ូស្គូវាដល់ពេលដែលត្រូវស្គាល់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានថ្មី។ សាន់តាហ្វពេលនេះមានតន្រ្តីអ៊ីនធឺណេសិនណលល្អបំផុត។ ប៉ុន្តែបុព្វលាភទាំងអស់របស់វាចុះមកជាឈ្មោះដ៏ធំមួយ - សម្លេងគឺត្រជាក់ត្រជាក់និងឌីជីថលហួសកំរិត។ សូម្បីតែការកំណត់សមភាពក៏មិនអាចជួយបានដែរ - ហាងកែសម្ផស្សត្រូវបានបំពេញដោយ "ប៊ូលីន" តែមួយគត់។ ក្រាហ្វិចនៃពហុមេឌាគឺមានលក្ខណៈបឋមហើយល្បឿនដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទីភ្លាមៗទេបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរពង្រីក។ ប៉ុន្តែចំណុចប្រទាក់គឺវិចារណញាណ - ការស្វែងរកមុខងារជាក់លាក់នៅក្នុងម៉ឺនុយរងមិនចំណាយពេលច្រើនទេ។

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយពីពន្លឺភ្លើងពណ៌ខៀវដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលបានក្លាយទៅជាតិចហើយដៃអាវមិនបានជោគជ័យនៅលើទ្វារ។ មិនត្រឹមតែបន្ទះក្តាររំសេវដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅកន្លែងដែលកែងដៃខាងឆ្វេងសម្រាកផងដែរមានកន្លែងសម្រាកដែលអ្នកត្រូវទាញនៅពេលបិទទ្វារ។ ជាលទ្ធផលដៃឆ្វេងត្រូវរក្សាទុកឱ្យបានគ្រប់ពេលវេលា។

ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



មិនមានការត្អូញត្អែរអំពី ergonomics - កន្លែងអង្គុយពេញចិត្តនឹងជួរលៃតម្រូវធំទូលាយការគាំទ្រចំហៀងសក្ដិសមសម្រាប់ឡាននៃថ្នាក់នេះនិងរូបរាងល្អនៃទម្រង់ខាងក្រោយ។ កៅអីខាងមុខទាំងពីរមិនត្រឹមតែត្រូវបានកំដៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានខ្យល់ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះមិនមែនជាជម្រើសផ្លូវការទេការងារដែលមិនត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះ - វាបក់បោកខ្លាំង។ ដៃចង្កូតត្រូវបានកំដៅជាប្រពៃណីសម្រាប់រថយន្តដែលមានការព្រួយបារម្ភ។

ហាងនេះមានទំហំធំទូលាយទាំងទទឹងនិងប្រវែង។ អ្នកដំណើរពេញវ័យចំនួន ៣ នាក់ (ម្នាក់ដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ១០០ គីឡូក្រាម) អាចដាក់នៅលើសាឡុងខាងក្រោយដោយគ្មានបញ្ហាហើយវាមិនពិបាកក្នុងការដាក់អ្នកចំបាប់ទម្ងន់ធ្ងន់ ២ ម៉ែត្រមួយគូពីគ្នាទេ។ មិនត្រឹមតែបន្ទប់ដាក់ជើងធំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយនៃសាទ្បុងខាងក្រោយអាចទ្រេតលើជួរធំទូលាយបាន។ ហើយសាឡុងខាងក្រោយមានកំដៅជាមួយនឹងអាំងតង់ស៊ីតេ ៣ កម្រិតហើយផ្លុំផ្លុំខ្យល់មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកំរាលព្រំដែលអាចបញ្ជាបានទាំងអ្នកដំណើរឬនៅបង្អួចអ័ព្ទដែលមានភាពងាយស្រួលបំផុត។ ជាពិសេសពិចារណាលើទំហំនៃដំបូលបែប Panoramic ដែលភាគច្រើនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  យើងទៅ៖ ហ្វីយ៉ា ៥០០ អិលជាឡានដែលមានឈ្មោះបី។
ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់វត្ថុតូចៗនៅខាងក្នុង - ហោប៉ៅធំ ៗ នៅមាត់ទ្វារធ្នើនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលដែលអ្នកអាចដាក់ទូរស័ព្ទកាបូបនិងឯកសារអ្នកកាន់ពែងជ្រៅប្រអប់នៅក្រោមដៃអាវដែលជាស្រោមដៃធំមួយ។ …ប្រព័ន្ធសន្តិសុខថ្មីក៏ធ្វើឱ្យខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែរ។ ជាការពិតណាស់មិនមែនអ្នកទិញរុស្ស៊ីទាំងអស់នឹងសប្បាយចិត្តនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្លូវតូចនោះទេប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តជម្រើសទាំងនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅសាន់តាហ្វីប្រព័ន្ធនេះអាចស្គាល់មិនត្រឹមតែសញ្ញាសម្គាល់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងព្រំដែននៃការទប់ស្កាត់សូម្បីតែកន្លែងដែលកម្មករផ្លូវភ្លេចគូសខ្សែបន្ទាត់ពណ៌សឬលឿង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចរស់នៅដោយគ្មានជំរើសប៉ុន្តែដោយគ្មានការព្យួរការងារគ្រប់គ្រាន់ប្រអប់លេខលឿននិងប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានរាងល្អមិនមានអ្វីទាំងអស់។ បញ្ហារបស់រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងខេយ៉ាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ - ការស្ទះផ្នែកខាងក្រោយខ្លីការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញការខិតខំប្រឹងប្រែងដៃចង្កូតសិប្បនិម្មិតការបង្វិលបញ្ឈរលើរលកទន់ភ្លន់នៃផ្ទៃនិងកង្វះនៃការអូសទាញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង។ នៅសាន់តាហ្វីគុណវិបត្តិទាំងអស់នេះនៅតែមានដដែលបន្ទាប់ពីសម្រាកប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស្វករត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

 
ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ជាការពិតណាស់រថយន្តនៅតែបន្ដដំណើរទៅមុខដោយរលកប៉ុន្តែអនុភាពគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងតែក្នុងករណីល្បឿនហួសពីតម្លៃដែលអនុញ្ញាត។ នៅពេលព្យួរវាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាការព្យួរខាងក្រោយស្ទើរតែមិនមានការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញប៉ុន្តែការជិះនៅតែមិនអាក្រក់: សាន់តាហ្វីមិនកត់សំគាល់ភាពមិនប្រក្រតីនៃប៉ោងទេប៉ុន្តែធ្លាក់ចូលក្នុងរណ្តៅដោយសំលេងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះអ្វីៗមិនអាក្រក់ដូចម៉ូដែលកូរ៉េមួយចំនួនទេ។

ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៤ លីត្រមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាលឿនទេ។ ក្នុងពេលប្រលងខ្ញុំចេញទៅក្រៅដើម្បីជែងដោយបានបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវតូចរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើននេះគឺជាការធានា។ ខ្ញុំនឹងមិនណែនាំប្រភេទ Crossover បែបនេះដល់អ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរសកម្មនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកទិញម៉ូតូភាគច្រើនជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញ 2,4 សេះ។ គ្រប់គ្រាន់គឺគ្រប់គ្រាន់។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  Isuzu D-Max Crew 3.0 TD LS 4WD

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូត ២,២ លីត្រគឺល្អជាង។ ទុនបម្រុងទំនប់ ៤៤០ អិមគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជែងនិងសម្រាប់ការវាយលុកនៅលើភ្នំមួយដែលប្រែជាខ្សោយបន្ទាប់ពីមានភ្លៀង។ នៅលើមួយនេះចង់បញ្ចេញពន្លឺអត្ថប្រយោជន៍នៃតួអនុញ្ញាតឱ្យ។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺដៃចង្កូតត្រូវបានចាក់ដោយការខិតខំគ្រប់គ្រាន់និងគាប់ចិត្តនឹងមតិឆ្លើយតបទាំងរបៀបផាសុកភាពនិងកីឡា។ ក្នុងករណីទី 2,2 មានមាតិកាព័ត៌មានកាន់តែច្រើនហើយទីពីរវាកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបររថយន្តក្នុងទិសដៅត្រង់ក្នុងល្បឿនលឿន។

ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសនៃការដោះស្រាយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់សាន់តាហ្វីវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីទំនោរក្នុងការបត់ទៅជាវេននៅពេលវិលកើនឡើង។ នៅក្រោមហ្គាសរថយន្តរញ្ជួយគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ថយកង់មុខផ្នែកខាងក្នុងនិងរឹតបន្តឹងគន្លងបន្តិច។ វាប្រែចេញដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែតើការកំណត់បែបនេះនឹងមិននាំឱ្យមានការលំបាកទេនៅពេលដែលជៀសវាងឧបសគ្គដែលមិនបានរំពឹងទុក?

Santa Fe Premium មិនខ្លាចក្នុងការរើចេញពីផ្លូវនោះទេប៉ុន្តែអ្នកបើកបរត្រូវចងចាំជានិច្ចថាគាត់មានឡានធុនធ្ងន់ (ស្ទើរតែ ១៨០០ គីឡូក្រាម) ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីទាប (១៨៥ ម។ ម) ការហៀរធំល្មមនិងក្ដាប់ (ពហុឌីស។ ដ្រាយអេឡិចត្រូនិច - ធារាសាស្ត្រ) ដែលភ្ជាប់កង់ខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកបិទក្ដាប់ធ្វើឱ្យរថយន្តបើកបរអស់កង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ហើយបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពបន្ទាប់មកដោយមានប្រតិបត្ដិការហ្គាសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននិងស្វែងរកទំពក់ប្រភេទ Crossover របស់កូរ៉េអាចឡើងបានឆ្ងាយ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយនឹងល្បឿន - ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនរបស់វាសាន់តាហ្វីចាប់ផ្តើមរង្គោះរង្គើដែលគំរាមកំហែងដល់ការជួបនឹងបបូរមាត់របស់កាងមុខដោយភាពមិនប្រក្រតី។

ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe



ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតិចតួចទៅតាណូអែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃចរិតឡានហើយដកហូតនូវកំហុសឆ្គងនៃការរចនាសំខាន់ៗប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយជនជាតិកូរ៉េបានធ្វើច្រើនជាងអ្វីដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ ហើយតើមានតំរូវការសំរាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាសកលទេ? ជនជាតិកូរ៉េមិនដែលលាក់បាំងថាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេដើម្បីទទួលបានជោគជ័យគឺផ្អែកលើការរចនាដ៏ទាក់ទាញឧបករណ៍សម្បូរបែបមិនអាចចូលទៅដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងនិងបានជ្រើសរើសកំរិតកាត់ត្រឹមត្រូវ។ ហើយតាមទស្សនៈនេះទីតាំងរបស់សាន់តាហ្វីពិតជាបានពង្រឹងមែន។ វាកាន់តែស្អាតជាងមុនបញ្ជីឧបករណ៍ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយជម្រើសដែលចាំបាច់សម្រាប់ពេលវេលារបស់យើងហើយតម្លៃនៅតែមានកម្រិតគួរឱ្យទាក់ទាញ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ - ឥឡូវនេះដើម្បីទទួលបានជោគជ័យការគណនាទីផ្សារគឺសំខាន់ជាងវិស្វកម្ម។ ទាំងនេះគឺជានិន្នាការនៃសម័យកាល។

 

 

មាត្រាស៊ីមកាត
Главная » សាកល្បងដ្រាយវ៍ » ដ្រាយតេស្តហ៊ីយ៉ាន់តា Santa Fe

បន្ថែមមតិយោបល់