ម៉ាស៊ីន Opel Insignia 2.0 CDTi - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi គឺជាម៉ាស៊ីនថាមពលដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ GM ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត General Motors ដែលប្រើវានៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេរួមមាន Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Lancia, MG ក៏ដូចជា Suzuki និង Tata ។ ពាក្យ CDTi ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ម៉ូដែល Opel ។ ការណែនាំព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីជម្រើស 2.0!
ម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi - ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
ដ្រាយមាននៅក្នុងជម្រើសថាមពលផ្សេងៗ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន 110, 120, 130, 160 និង 195 hp ។ ដំណោះស្រាយធម្មតារួមមានការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែករួមជាមួយនឹង Bosch injectors, turbocharger ដែលមានធរណីមាត្រ blade អថេរ ក៏ដូចជាថាមពលដ៏សំខាន់ដែលអង្គភាពដ្រាយមានសមត្ថភាពបង្កើត។
ជាអកុសល ម៉ាស៊ីនមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន ដែលជាចម្បងដោយសារតែប្រព័ន្ធ FAP / DPF គ្រាអាសន្ន ក៏ដូចជាម៉ាស់ទ្វេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅពេលស្វែងរកឡានប្រើល្អជាមួយម៉ាស៊ីននេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស - មិនត្រឹមតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងម៉ាស៊ីនផងដែរ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃរោងចក្រថាមពល
ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសម៉ាស៊ូតដែលស្វែងរកច្រើនបំផុតគឺកំណែ 110 hp ។ នៅ 4000 rpm ។ វាមានដំណើរការល្អ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ លេខសៀរៀលរបស់វាគឺ A20DTL ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញរបស់វាគឺ 1956 cm3 ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីឡាំងក្នុងជួរចំនួន 83 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 90,4 មីលីម៉ែត្រ និង piston stroke 16.5 mm ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ XNUMX ។
ប្រព័ន្ធ Commonrail ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយម៉ាស៊ីន turbocharger ត្រូវបានដំឡើង។ ចំណុះធុងប្រេងគឺ 4.5L, ថ្នាក់ដែលបានណែនាំគឺ GM Dexos 5, specification 30W-2, សមត្ថភាព coolant គឺ 9L។ ម៉ាស៊ីនក៏មានតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតផងដែរ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃអង្គភាពថាមពលគឺក្នុងរង្វង់ 4.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៃ 116 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ ប្រេងម៉ាស៊ូតបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 វាបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 12.1 វិនាទី។ ទិន្នន័យយកពីម៉ូដែល Opel Insignia I ឆ្នាំ ២០១០។
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi - អ្វីដែលត្រូវរកមើល?
ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi នឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចជាក់លាក់ ជាពិសេសប្រសិនបើមានម៉ូដែលម៉ាស៊ីនចាស់។ រឿងចំបងគឺត្រូវផ្តល់សេវាដ្រាយវ៍ជាទៀងទាត់។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅក្នុងម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 140 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាទៀងទាត់ក៏ជាវិធានការបង្ការដ៏សំខាន់ផងដែរ។ អនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតគឺត្រូវអនុវត្តការថែទាំនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ
ដូចគ្នានេះផងដែរ, គួរតែយកចិត្តទុកដាក់មិនឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់ធាតុបុគ្គលនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីន។ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវប្រើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត ហើយធានាថាសន្ទុះនៃការបើកបរមិននៅកម្រិតខ្ពស់តាំងពីដើមផ្លូវនោះទេ - ក្នុងករណីមានការហ្វ្រាំងខ្លាំងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ កង់វិលពីរអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វាបានយ៉ាងសំខាន់។ .
បញ្ហានៅពេលប្រើដ្រាយ
ទោះបីជាម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi ជាទូទៅចូលចិត្តការពិនិត្យឡើងវិញល្អក៏ដោយ ក៏វាមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាមួយចំនួននៅក្នុងគ្រឿងដែលរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Opel ក្នុងចំណោមរថយន្តដទៃទៀត។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីភាគច្រើនរួមមានតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលមានកំហុស ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលអាចផ្តល់សារដែលបំភាន់។ វាជាកំហុសដ៏ធំមួយដែលនៅពេលមួយក្រុមហ៊ុនផលិតបានរៀបចំយុទ្ធនាការមួយក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និង DPF ។
បន្ថែមពីលើការបរាជ័យផ្នែកទន់ តម្រង DPF មានបញ្ហាដោយសារតែសន្ទះបិទបើក។ សញ្ញារួមមានផ្សែងពណ៌ស ការកើនឡើងកម្រិតប្រេង និងការប្រើប្រាស់ប្រេងលើសកម្រិត។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះ EGR និងប្រព័ន្ធត្រជាក់
វ៉ាល់ EGR ដែលមានកំហុសក៏ជាកំហុសទូទៅផងដែរ។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ soot ចាប់ផ្តើមកកកុញនៅលើសមាសធាតុហើយដោយសារតែវាពិបាកក្នុងការរុះរើនិងសម្អាតវាមានបញ្ហាក្នុងការជួសជុល។
ម៉ាស៊ីន 2.0 CDTi ក៏មានប្រព័ន្ធត្រជាក់ខុសដែរ។ នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះរថយន្ត Opel Insignia ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចំពោះរថយន្ត Fiat, Lancia និង Alfa Romeo ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពលនេះ។ មូលហេតុគឺការរចនាម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនទាន់បញ្ចប់។
រោគសញ្ញាគឺថារង្វាស់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វាដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅពេលបើកបរ ហើយសារធាតុ coolant ចាប់ផ្តើមហៀរចេញនៅក្នុងធុងពង្រីក។ មូលហេតុនៃការខូចនេះច្រើនតែមានការខុសប្រក្រតីនៃព្រុយវិទ្យុសកម្ម ការធ្លាយសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ និងបំពង់បូមទឹកដែលខូច។
