Классная тема для жаркой погоды

Автомобильные кондиционеры, о которых мы говорим в этой статье, сейчас есть почти в каждом новом автомобиле. В жаркие дни излучаемая ими прохлада – настоящая находка, но кондиционер, как ручной, так и автоматический, тоже подвержен разного рода поломкам. Последние часто являются результатом не только технических неполадок, но и простой халатности со стороны пользователей.

Как работает КЛИМА?

Принцип работы автомобильного кондиционера, независимо от его типа, основан на сжатии пара при одновременном использовании охлаждающей жидкости для преобразования большого количества тепла от воздуха, вдуваемого в салон автомобиля, для обогрева, охлаждения или осушения салона. Система кондиционирования состоит из четырех основных компонентов. Одним из самых важных является компрессор. Его основной задачей является сжатие охлаждающей жидкости. Последний, в свою очередь, при расширении охлаждает воздух, проходящий через испаритель, являющийся вторым по важности элементом системы кондиционирования. Кроме того, в состав автоклава также входит конденсатор и так называемая расширительный клапан.

Газ или жидкость?

Автомобильные системы кондиционирования воздуха могут быть оснащены осушителем, расположенным за конденсатором (в случае систем с ТРВ). С другой стороны, другой их тип, с установленными дросселирующими форсунками, имеет аккумулирующие баки, установленные сразу за испарителем. Отличие работы конденсатора от аккумулирующего бака заключается, в двух словах, в разделении других веществ. В первом случае это газ, во втором – жидкость.

Длинный список (потенциальных) ошибок

Как мы уже говорили, системы кондиционирования подвержены различным видам поломок, в том числе в первую очередь вызванным неправильным обслуживанием или, что еще хуже, его отсутствием со стороны пользователей. Одним из самых распространенных грехов является неиспользование кондиционера вне лета, когда он вообще не включен. Последствия такого упущения могут быть плачевными: неиспользование кондиционера в течение длительного времени (без временного включения даже в зимнее время года) может в лучшем случае привести к снижению эффективности охлаждения, а в худшем — к захватить компрессор. Мы можем ожидать таких же эффектов, если пренебрежем техническими осмотрами. В таких случаях часто заклинивает компрессор и расширительный клапан. Что еще хуже, отсутствие технического обслуживания обычно приводит к скоплению мусора между конденсатором и радиатором, что, в свою очередь, приводит к повреждению вентилятора конденсатора.

Что после размытия?

Если худшее уже случилось, то нас ждет капитальный ремонт всей системы кондиционирования. После открытия его следует тщательно очистить, а некоторые компоненты могут потребовать интенсивной промывки. При проведении ремонтных работ необходимо помнить о замене осушителя, а в случае систем с дросселирующими форсунками – накопительного бака. Почему это так важно? Осушающий материал, применяемый в кондиционерах, предназначен только для одноразовой установки, и после открытия системы кондиционирования воздуха при контакте с воздухом впитывает влагу извне, при этом безвозвратно теряет свои свойства. Осушитель или накопительный бак также следует заменять новыми при каждой замене уплотнительного кольца.

При регулярных проверках

Во избежание фатальных поломок система кондиционирования воздуха должна обслуживаться на постоянной основе. Без последнего невозможно проверить состояние хладагента внутри кондиционера, отвечающего за правильное охлаждение воздуха, проходящего через испаритель. С другой стороны, следует помнить, что сервисная деятельность должна осуществляться с использованием соответствующих процедур. В первую очередь речь идет о риске заправки неподходящим или загрязненным хладагентом или маслом, что негативно скажется на функционировании всей системы кондиционирования воздуха при ее ежедневном использовании.