Классический Volvo – молодой человек, которому позавидует ваш сосед!

Бывает, хочется повернуть аналоговый ключ в зажигании и ощутить полный контроль над автомобилем без всяких вспомогательных систем, раздражающей системы старт-стоп и светящегося индикатора от поврежденного датчика давления в шинах и бесцельно проехать несколько десятков километров… Да, вам нужен классический Volvo, желательно 850 T5-R или 850R!

Каждый год производители автомобилей предоставляют нам дополнительные усовершенствования и системы, устанавливаемые на новые автомобили. Благодаря им мы можем видеть в темноте, «слепое пятно» в зеркале перестало существовать, фары подстраиваются под дорожные условия, а водителя все больше заменяют автономные системы вождения. Но что, если после тяжелой рабочей недели хочется сесть в машину, повернуть аналоговый ключ в зажигании и ощутить полный контроль над автомобилем без всяких вспомогательных систем, раздражающей системы старт-стоп и светящегося индикатора повредил датчик давления в шинах и бесцельно проехал несколько десятков километров? Youngtimer лучше всего подходит для таких случаев, так как регулярно переносит нас во времени.

Выделяйтесь на встречах

Непременным элементом наличия классики является участие в разного рода розыгрышах и митингах. Это отличное развлечение, за которое можно собраться всей семьей и отлично провести время в кругу друзей. В каждом ралли преобладают автомобили из-за западной границы. На всех раллийных автостоянках мы найдем обтекаемые автомобили Mercedes, Volkswagen или несколько автомобилей Porsche. Volvo — это отличный способ не только получить удовольствие от вождения, но и выделиться из толпы. И здесь это будет особенно удачный выбор Volvo 850 Т5-Р Lub 850R.

Легенда о «летающем кирпиче».

В 1994 года Volvo вместе с командой TWR представлен Модель 850 адаптирован для участия в британском чемпионате по кузовным гонкам (BTCC). В первом сезоне команда 850 Гонки он был единственным, кто участвовал в гонках на универсалах. В следующем сезоне изменение правил не позволило перевыпустить этот тип кузова, поэтому команда была вынуждена перейти на седаны. Тем не менее, продолжается Вольво 850 БТСС носил прозвище «Летающий кирпич», имея в виду угловатое тело.

Маркетинговый успех команды 850 Racing от TWR был выпущен ограниченным тиражом в 5 экземпляров. Серия Т5-Ркоторый был выпущен только в 1995 году. В отличие от гоночной версии, Т5-Р у него был двигатель с турбонаддувом. Было принято решение использовать пятую строку в номенклатуре. Volvo под названием T5 из семейства Whiteblock мощностью 2.3 л. В этой версии в режиме overboost он имеет мощность 240 л.с. и крутящий момент 330 Нм. Трансмиссий было две: пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая. Модель 850 это был второй автомобиль в линейке бренда с приводом только на переднюю ось. Первой моделью, оснащенной FWD, является семейство 400-й серии, которое разрабатывалось параллельно с серией 850 как вторая ветвь проекта Galaxy.

интерьер Volvo 850 T5-R отделан кожей и алькантарой. Спортивные сиденья отделаны алькантарой по бокам и кожей в середине сиденья и спинки. Очень простая и угловатая приборная панель, слегка направленная к водителю, отделана деревом ореха.

Снаружи эту версию можно узнать по другому переднему бамперу и простым антрацитовым дискам с пятью спицами. Т5-Р он появился только в трех цветах кузова – самый характерный желтый Банановый желтыйпри производстве 2 единиц, черный цвет произведен в таком же количестве, а изумрудно-зеленый – всего 500 единиц.

Volvo 850R — самый быстрый вариант

1996 год, значит последний год выпуска 800 серии, был представлен преемник Т5-Р-ки – модель Вольво 850R. Хотя было выпущено около 9 единиц, он больше не имел статуса ограниченной серии. Визуально Вольво 850R цветовая гамма отличалась от предшественника. Мы можем встретить R-ka, среди прочих в красном или белом цвете. Диски Titan с пятью спицами были заменены на модель Volans. Снова был добавлен более спортивный передний бампер, а также усиленная и заниженная подвеска, а также самовыравнивающаяся подвеска задней оси. В интерьере использованы те же материалы, но на этот раз в обратном сочетании. Боковые стороны сидений отделаны кожей, а центр — алькантарой.

Самые большие изменения произошли в механике. На этот раз двигатель 2.3 T5 имеет мощность 250 л.с. в версии с механической коробкой передач и 240 л.с. в версии с автоматической коробкой передач. Благодаря использованию в том числе другая турбина, мощность не получалась только в режиме overboost. С увеличением мощности была изменена механическая коробка передач — версия R была оснащена коробкой передач M59, которая в стандартной комплектации имеет механический дифференциал на переднем мосту.

Классический Volvo на трассе в Модлине

Благодаря любезности польского отделения Volvo у меня была возможность протестировать на трассе в Модлине несколько более или менее старых моделей марки, которые были предоставлены компанией Музей Volvo в Гётеборге. В нашем распоряжении оказался первый универсал – Вольво Дуэт, Вольво P1800S известный по сериалу «Святой» с Роджером Муром и более современный Volvo 240 Turbo и желтый Volvo 850 T5-R. Этот уникальный опыт подкреплялся тем, что ни одна из этих моделей не пользуется большой популярностью на нашем внутреннем рынке юношей.

Хотя в последние годы он набирает популярность Volvo P1800 (вероятно из-за уникального дизайна, который может натолкнуть неискушенных прохожих на мысль, что это машина из конюшни Феррари или Мазерати), так что для начала своего приключения с классическим автомобилестроением однозначно рекомендую Модель 850. Несмотря на более чем 20 лет на шее, это вполне современный автомобиль. Он включает в себя автоматический кондиционер, сиденья с подогревом и электроприводом, а также опциональное заднее сиденье с подогревом. Помимо комфорта, безопасность пассажиров, как обычно, на очень высоком уровне. Строительство модели Volvo 850 учли инновационную систему SIPS (Side Impact Protection System), которая благодаря усилению порогов и крыши создает своеобразный каркас безопасности.

Ну а новый Вольво из Швеции… простите – из США

После дня, проведенного с фантастической классикой, вошедшей в историю Volvo, с улыбкой попадаю в новый S60где еще можно почувствовать скандинавский дух. Минимализм на приборной панели и качественная отделка – стандарт, к которому привыкли покупатели. Volvo. Добавьте к этому отличную шумоизоляцию и новые технологии, которые сделали обратный путь в Краков совершенно неудобным после насыщенного событиями дня. Жаль, что за последние несколько лет один цилиндр утерян, но это такая примета нашего времени.

Вольво 850R + S60?

Для меня 850R i S60 идеальный дуэт, чтобы дополнять друг друга в гараже. Мы также можем выбрать V60, фургон будет синонимом Volvo. В любом случае, я выбираю новые каждый день Volvoопределенно для безумия выходных «Летающий кирпич».