Кислородный датчик Camry 40

Датчик кислорода (иначе кислородный датчик, лямбда-зонд) — один из основных датчиков в системе управления двигателем Тойота Камри 40. Этот датчик контролирует концентрацию кислорода в выхлопных газах.

Если кислород не сгорает полностью, значит концентрация отличается от номинальной. Где:

• увеличивается количество потребляемого топлива, иногда до 40%;
• увеличивает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах.

Кислородные датчики практически во всех автомобилях имеют одинаковую конструкцию. В его основе пористая керамика. Платиновая основа напыляется на керамическую структуру, которая является частью основы датчика. Для приведения датчика в рабочий температурный режим (около 300 градусов Цельсия) в датчик встроен электронагреватель. Датчики устанавливаются в выхлопной системе автомобиля: один перед катализатором, другой после катализатора.

Основные причины выхода из строя датчиков кислорода

Датчики кислорода (лямбда-зонд). Они отвечают за формирование рабочей смеси в необходимой концентрации, следят за работоспособностью катализатора. При их выходе из строя резко возрастает расход топлива, нарушается концентрация токсичных веществ в выхлопных газах. Эти датчики имеют ограниченный ресурс, в процессе эксплуатации автомобиля их необходимо менять, так как они выходят из строя. Датчики расположены в выхлопной системе до и после катализатора.

Основными причинами неисправности датчика кислорода являются:

• износ платиновой накладки в результате взаимодействия с нагретыми до высоких температур выхлопными газами;
• истощение ТЭНа из-за ограниченного ресурса;
• загрязнение рабочего элемента датчика чрезмерным нагаром при неправильной настройке зажигания.

На первом этапе поиска неисправности (если есть подозрение, что причиной неисправности является чрезмерный нагар) можно попробовать очистить датчик, промыв его карбклинером. Как правило, эта процедура безуспешна.

Ресурс лямбда-зонда Тойота Камри 40 составляет около 150 000 километров пробега. После этого пробега датчик вряд ли снова заработает.

Признаки неисправности кислородного датчика Камри 40

Основные симптомы неисправности:

• значительное увеличение расхода топлива (до 40%, иногда больше);
• изменение оттенка и состава выхлопных газов;
• индикация «Check Engine» на приборной панели.

Для принятия решения о замене кислородного датчика необходимо провести компьютерную диагностику. Некоторые автолюбители не спешат заменять лямбда-зонд, ссылаясь на то, что это никак не влияет на динамические показатели, а сам датчик достаточно дорог. Если учесть, что за месячный пробег автомобиль проезжает около 2000 километров, потребляет 150 литров топлива, то превышение месячного расхода топлива, связанного с кислородным датчиком, составит около 50 литров. При нынешней стоимости топлива это очень много.

Замена лямбда-зонда на Камри 40

Нет смысла покупать б/у лямбда-зонд, нужен только новый датчик.

Учитывая универсальность лямбда-зондов на Камри 40 отлично подходит Denso DOX0109, каталожные номера DOX0109, 8946520660. Цена: 2400 руб.

Плотный DOX0109

В установке неоригинальных датчиков есть один недостаток — нужно самому припаивать разъем. Для этого необходимо срезать «концы» родного разъема с проводами и аккуратно произвести соединения с проводниками нового датчика. Если нет опыта электромонтажных работ, лучше доверить эту работу профессионалу.

Для двигателей 2,4 л можно установить датчик Toyota 2AZFE 89465:48030. Цена — 2500 руб.

Тойота 2AZFE 89465:48030

Технологические особенности замены кислородных датчиков

Датчик кислорода установлен снаружи выхлопной системы (до и после катализатора). Его резьба крепится к выхлопной системе, рабочий элемент находится внутри. В результате длительного воздействия высоких температур и климатических воздействий резьбовое соединение сильно закоксовывается и подвергается коррозии. Попытка снять датчик с применением чрезмерной механической силы может привести к повреждению места установки. При разборке старого датчика необходимо:

• обработайте резьбовое соединение специальными составами (коксовальной смесью, ВД) в течение суток;
• завести двигатель, прогреть выхлопную систему, предварительно удалив остатки обрабатывающих смесей для предотвращения воспламенения;
• аккуратно, не прилагая чрезмерных усилий, открутите датчик, предварительно сняв соединительный разъем.