Киа Спортейдж 2022 обзор

Вы же знаете, что Дэниел Рэдклифф был просто неуклюжим парнем из Harry Potter и теперь он грубо красивый, но изворотливый парень, который мог бы легко сыграть Джеймса Бонда? Вот что случилось с Киа Спортейдж.

Этот среднеразмерный внедорожник превратился из маленького автомобиля 2016 года в более крупную модель нового поколения.

Прочитав этот обзор новой линейки Sportage, вы будете знать больше, чем автомобильный дилер. Вы узнаете, сколько он стоит, какой Sportage лучше всего подходит, все о его технологиях безопасности, насколько он практичен, сколько стоит обслуживание и каково это вождение.

Готов? Поехали.

Киа Спортейдж 2022: S (передний)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0L
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	8.1л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$34,445

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Точкой входа в линейку Sportage является комплектация S с 2.0-литровым двигателем и механической коробкой передач, стоимость которой составляет 32,445 34,445 долларов. Если вы хотите автомобиль, это будет XNUMX XNUMX долларов. S с этим двигателем только передний привод.

2.0-литровый двигатель также входит в комплектацию SX и стоит 35,000 37,000 долларов за механическую коробку передач и 2.0 41,000 долларов за автомат. XNUMX-литровый двигатель в версии SX+ стоит XNUMX XNUMX долларов, и это только автомат.

В стандартную комплектацию S начального класса входит 8.0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto.

Также только авто есть комплектации с 1.6-литровым турбобензиновым и дизельным двигателем, они тоже только полноприводные.

Есть SX + с 1.6-литровым двигателем за 43,500 49,370 долларов и GT-Line за XNUMX XNUMX долларов.

Затем приходит дизель: S за 39,845 42,400 долларов, SX за 46,900 52,370 долларов, SX+ за XNUMX XNUMX долларов и GT-Line за XNUMX XNUMX долларов.

В стандартную комплектацию S начального класса входят 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, 8.0-дюймовый сенсорный экран, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, цифровая комбинация приборов, стереосистема с шестью динамиками, камера заднего вида и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, тканевые сиденья, кондиционер, светодиодные фары и те самые светодиодные ходовые огни.

Беспроводное зарядное устройство для телефона входит в комплект поставки GT-Line.

SX добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, 12.3-дюймовый дисплей, Apple CarPlay и Android Auto (но вам понадобится шнур), спутниковую навигацию и двухзонный климат-контроль.

SX + получает 19-дюймовые легкосплавные диски, стереосистему Harman Kardon с восемью динамиками, подогрев передних сидений с электроприводом сиденья водителя, защитное стекло и бесконтактный ключ.

GT-Line имеет двойные изогнутые 12.3-дюймовые экраны, кожаные сиденья (передние с электроприводом) и панорамный люк на крыше.

Лучшее место в линейке — SX+ с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Это лучшее соотношение цены и качества с лучшим двигателем.

GT Line имеет стереосистему Harman Kardon с восемью динамиками.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 10/10

Sportage нового поколения — угловатая, агрессивно выглядящая красавица… во всяком случае, на мой взгляд.

Мне нравится, что он, кажется, разработан без заботы о том, понравится ли он людям или нет, и именно эта смелая уверенность в его уникальности, я думаю, покорит людей и предотвратит слишком быстрое знакомство.

В наши дни не так много внедорожников среднего размера, у которых не было бы противоборствующих лиц. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Sportage нового поколения представляет собой угловатую, агрессивно выглядящую красавицу.

Кажется, что мы живем в эпоху, когда все наши автомобили носят экстравагантные маски, а Sportage — самый интригующий из всех со своими стреловидными светодиодными ходовыми огнями и большой решеткой с низкой сеткой.

Это кажется почти внеземным. Как и задняя дверь с великолепно детализированными задними фонарями и спойлером на кромке багажника.

Sportage интригует своими стреловидными светодиодными ходовыми огнями и большой решеткой с низкой сеткой.

Внутри угловатый вид прослеживается по всей кабине и проявляется в дверной ручке и дизайне вентиляционного отверстия.

Салон Sportage стильный, современный и выглядит хорошо продуманным даже в начальном классе S. Но именно в GT-Line вступают в игру огромные изогнутые экраны и кожаная обивка.

Да, младшие версии не такие модные, как GT-Line. У них не все текстурированные поверхности, а у S и SX есть много пустых панелей, где у более высоких классов вырастают настоящие кнопки.

Жаль, что Kia, похоже, сосредоточила всю свою энергию на дизайне интерьера топового автомобиля.

При длине 4660 мм новый Sportage на 175 мм длиннее предыдущей модели.

Тем не менее, я не могу поверить, что это Киа. Ну, я действительно могу. Я был свидетелем того, как за последние 10 лет стандарты в области дизайна, проектирования и технологий поднимались все выше и выше до такой степени, что качество кажется почти неотличимым от Audi и гораздо более креативным в дизайне.

При длине 4660 мм новый Sportage на 175 мм длиннее, чем предыдущая модель, но его ширина примерно такая же: ширина 1865 мм и высота 1665 мм (1680 мм с увеличенными рейлингами на крыше).

Старый Sportage был меньше последней Toyota RAV4. Новый крупнее.

Kia Sportage выпускается в восьми цветах: «Чисто-белый», «Серый стальной», «Серый гравитационный», «Синий Веста», «Красный рассвет», «Черный сплав», «Белоснежный жемчуг» и «Зеленый лес джунглей».

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Чем больше Sportage, тем больше места внутри. Намного больше. Багажник на 16.5% больше, чем у предыдущей модели, и составляет 543 литра. Это на литр больше, чем грузоподъемность RAV4.

Чем больше Sportage, тем больше места внутри.

Пространство во втором ряду также увеличилось на восемь процентов. Для кого-то вроде меня с ростом 191 см это разница между теснотой сзади и удобной посадкой с достаточным пространством для коленей за водительским сиденьем.

Вещевое пространство в салоне превосходно благодаря большим дверным карманам спереди, четырем подстаканникам (два спереди и два сзади) и глубокому ящику для хранения на центральной консоли.

Пространство во втором ряду также увеличилось на восемь процентов.

В приборной панели есть два порта USB (тип A и тип C), а также еще два во втором ряду для более высоких классов. Беспроводное зарядное устройство для телефона входит в комплект поставки GT-Line.

Во всех комплектациях есть направленные вентиляционные отверстия для второго ряда и защитное стекло для этих задних окон на SX + и выше.

У Sportage с механической коробкой передач меньше места для хранения на центральной консоли, чем у их автоматических братьев и сестер, которые имеют обширную адаптируемую область вокруг переключателя для незакрепленных предметов.

Багажник на 16.5% больше, чем у предыдущей модели, и составляет 543 литра.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

В линейке Sportage три двигателя. 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 115 кВт/192 Нм, который также был в предыдущей модели.

2.0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 137 кВт/416 Нм, опять же, такой был в старом Sportage.

Но был добавлен новый 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (заменяющий предыдущий 2.4-литровый бензиновый) мощностью 132 кВт/265 Нм.

С 2.0-литровым бензиновым двигателем может быть установлена ​​шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач, с дизельным двигателем идет обычная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а с 1.6-литровым двигателем — семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT).

Добавлен новый 1.6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 132 кВт/265 Нм.

Если вы планируете буксировать дизель, вам подойдет буксировочная способность 1900 кг с тормозами. Бензиновые двигатели с автоматической коробкой передач и DCT имеют тормозную тяговую мощность 1650 кг.

2.0-литровый бензиновый Sportage имеет передний привод, а дизельный или 1.6-литровый — полноприводный.

Чего не хватает, так это гибридной версии Sportage, которая продается за границей. Как я уже сказал в разделе о топливе ниже, если Kia не привезет его в Австралию, я думаю, это станет нарушителем условий сделки для тех, кто выбирает между RAV4 Hybrid и Kia Sportage, работающим только на бензине.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Каково это водить? 9/10

Я только что провел время в соперниках Sportage – Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander. Что я могу вам сказать, так это то, что Sportage управляется лучше, чем все они.

Мало того, что автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает в Kia более плавно, чем в Tucson, а ускорение с любым двигателем в Sportage кажется лучше, чем то, что может предложить RAV4, но и плавность хода и управляемость находятся на другом уровне.

Я нахожу Tucson слишком плавным, RAV немного деревянным, а Outlander не хватает самообладания и жесткости на большинстве дорог.

Для Sportage австралийская команда инженеров разработала систему подвески для наших дорог.

На широком диапазоне дорог я протестировал Sportage, он оказался не только комфортным, но и более управляемым.

Довольно простой ответ на это. Sportage — единственный из этих внедорожников, система подвески которого для наших дорог была разработана австралийской командой инженеров.

Это было сделано путем вождения их и опробования различных комбинаций амортизаторов и пружин, пока «настройка» не была правильной.

Такой подход отличает Kia не только от большинства производителей автомобилей, но даже от родственной компании Hyundai, которая отказалась от локальной настройки подвески, и в результате пострадала плавность хода.

Честно говоря, рулевое управление не то, что я ожидал от Kia. Это немного слишком легко и ощущается недостаток, но это единственная область, в которой местная команда инженеров не смогла внести большой вклад из-за ограничений, связанных с COVID-19.

Для чего-то, что снаружи выглядит как терка для сыра, видимость изнутри превосходна. И изнутри почти не слышно шума ветра.

GT-Line с 1.6-литровым турбобензиновым двигателем.

Я ездил на дизельном Sportage, который, по ощущениям, был самым мощным (ну, у него больше всего крутящего момента и мощности). Я также пилотировал 2.0-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач, и это было весело на проселочных дорогах, хотя в городском потоке это тяжелая работа.

Но лучшим был GT-Line с 1.6-литровым турбобензиновым двигателем, который не только резко и быстро разгоняется для своего класса, но и обеспечивает более плавное переключение передач с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, в большей степени, чем DCT в Tucson.

Сколько топлива потребляет? 7/10

Это было бы одним из очень немногих слабых мест Sportage.

Kia заявляет, что после комбинации открытых и городских дорог 2.0-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач должен потреблять 7.7 л/100 км, а автомобиль — 8.1 л/100 км.

1.6-литровый турбобензиновый двигатель расходует 7.2 л/100 км, а 2.0-литровый турбодизель потребляет всего 6.3 л/100 км.

Kia продает гибридную версию Sportage за границей, и ей нужно будет доставить ее в Австралию. Как я уже сказал, эта область использования топлива и энергосистем скоро станет препятствием для многих австралийцев.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

7 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

Sportage еще не получил рейтинг безопасности ANCAP, и мы сообщим об этом, когда он будет объявлен.

Во всех классах есть AEB, который может обнаруживать велосипедистов и пешеходов даже на транспортных развязках, есть предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади с торможением, а также предупреждение о слепых зонах.

Все Sportage оснащены подушкой безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и пассажира, двумя шторками безопасности и новой для модели передней центральной подушкой безопасности.

Для детских сидений предусмотрены три крепления Top Tether и две точки ISOFIX во втором ряду.

Все Sportage также поставляются с полноразмерным запасным колесом под полом багажника. Здесь нет глупой экономии места. Вы знаете, как это редкость в наши дни? Это выдающееся.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

На Sportage распространяется семилетняя гарантия без ограничения пробега.

Обслуживание рекомендуется с интервалом 12 месяцев/15,000 2.0 км, а стоимость ограничена. Для 3479-литрового бензинового двигателя общая стоимость за семь лет составляет 497 долларов (1.6 долларов в год), для 3988-литрового бензина — 570 долларов (3624 долларов в год), а для дизеля — 518 доллара (XNUMX долларов в год).

Таким образом, хотя гарантия длиннее, чем у большинства автомобильных марок, цены на обслуживание Sportage, как правило, дороже, чем у конкурентов.

Вердикт

Старый Sportage был популярен, но он был слишком маленьким, ему не хватало изящества и технологий салона, которые были в последних версиях RAV4 и Tucson. Это новое поколение превосходит эти автомобили во всех отношениях, от дизайна, мастерства и технологий до плавности хода и управляемости.

Единственная область, в которой отсутствует Sportage, — это отсутствие гибридного варианта, который можно купить за границей, но не здесь.

Лучшее место в линейке — SX+ с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Это лучшее соотношение цены и качества с лучшим двигателем.