Kia Sportage — фейслифтинг мало что дал

Kia Sportage предыдущего поколения был одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте. Теперь конкуренция намного больше, но Sportage все еще есть за что бороться. Что именно?

Kia Sportage был представлен в конце 2015 года и до сих пор претерпел только один фейслифтинг. И не большой, потому что машина неплохо продается. Ведь клиенты со всего мира покупают в среднем 38 тысяч. копии Кии Спортейдж ежемесячно.

Так что же пришлось изменить, чтобы дополнительно стимулировать продажи?

Снаружи почти ничего. Kia Sportage раньше он выглядел оригинально, хотя некоторые искали сходство с Porsche Macan. После фейслифтинга в первую очередь добавилось полное светодиодное освещение — в версии GT-line оно входит в стандартную комплектацию, в версии L входит в пакет Business Line за 7 тысяч. злотый.

Из более косметических изменений — решетка радиатора имеет немного другую форму, как и бамперы — и все. Тем не менее, есть еще новые цвета. Их теперь 11, включая более интересные цвета, такие как красный, синий и… оранжевый.

И здесь заслуга Киа. Все вокруг покупают машины в серых тонах, чтобы их было проще продать, но мы настраиваем машину под себя и имеем право сходить с ума и переживать потом. Однако многие производители следят за цифрами продаж и ограничивают выбор цветов на некоторых рынках. Например, обратите внимание на Golf R — в США, Канаде или Германии его можно купить в лаймовом или оранжевом цвете, а в нашем случае самый безумный — золотой. Сомневаюсь, что оранжевая Kia станет королем продаж, но важно, чтобы у нас был выбор.

Kia Sportage — по-прежнему осторожен с изменениями

Так что снаружи изменений не много. И это тоже внутри.

Панель приборов Кии Спортейдж поэтому он выглядит более или менее так же, как и раньше — он прост и функционален. Только вентиляционные отверстия немного изменились. Работа со всеми функциями интуитивно понятна, нас не перегружает большое количество кнопок.

В верхней части торпедо расположен экран новой мультимедийной системы с Apple CarPlay и Android Auto. Диагональ в основном 7 дюймов, но есть и 8-дюймовая версия, практически безрамочная. Эта более продвинутая версия доступна в пакете «Премиум» за 7000  злотых — вместе с улучшенной камерой заднего вида.

Новое в Кии Спортейдж также есть часы, руль и один вид обивки: черный и серый. Кроме того, у нас есть черная и карамельная обивка.

Sportage это по-прежнему практичный и вполне комфортный автомобиль. В салоне мы не жалуемся на количество места по ширине или по продольной оси, ведь сзади мы не задеваем спинку кресла коленями. 5 взрослых здесь могут немного втиснуться, а вот 4 или 2+3 ребенка поедут с комфортом. Багажник вмещает 491 литр, так что места хватит практически для всего.

Мы можем добраться до этого ствола без помощи рук или ног. Достаточно постоять у люка 3 секунды. И пока это удобно, так же как и не хочешь открывать багажник, но случайно оказался в этой зоне, услышав первый гудок, ты убегаешь от машины. Просто не всегда у багажника стоит намерение его открыть — его еще можно доработать.

Материалы в интерьере Кии Стингер они не кажутся лучше после подтяжки лица. Они мягкие и более приятные на ощупь, куда мы чаще всего прикасаемся. То, что имеет чисто эстетические функции, довольно тяжело.

1.6 CRDI — самый чистый дизель Kii

Много говорят о «ядовитых» дизелях, но в нынешнем виде они являются одними из самых чистых двигателей. Все эти фильтры и AdBlue позаботятся об этом. Стандарты Евро 6д заставили производителей уделить этому аспекту еще больше внимания.

Вот почему вместо двигателя появился 1.7 CRDI. 1.6 CRDI, который Kia называет самым чистым двигателем, который она когда-либо производила.

Двигатель 1.6 CRDI доступен в двух вариантах мощности — 115 и 136 км. Мы протестировали более мощную версию. Он выдает 320 Нм крутящего момента в узком диапазоне от 2000 до 2250 об/мин. Тестовый образец имел 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и передний привод, хотя для этой версии можно заказать и полный привод.

По всем критериям это не демон скорости. Максимальный разгон составляет 180 км/ч, а первые 100 км/ч занимают всего 11,8 секунды. Конечно, ощущение ускорения приятно из-за большого оборота, но на практике этот момент доступен буквально на мгновение.

Коробка передач также, кажется, помогает снизить выбросы выхлопных газов, делая ее немного вялой. Рулевое управление достаточно точное и позволяет чувствовать машину, но на удивление рано дает ощущение недостаточной поворачиваемости.

Он намного лучше предыдущего Кии Спортейджно все же эта машина могла бы управляться немного лучше. Очевидно, он был настроен так, чтобы сделать поездку максимально комфортной. Однако, когда мы чуть быстрее отчитываемся в поворотах, он начинает задыхаться — наклоняется и начинает увеличивать радиус поворота.

Взамен, правда, получаем низкий расход топлива, ведь если ездить спокойно, то добьемся результата даже ниже 7 л/100 км по городу.

Если мы хотим чего-то более сильного, это будет подтяжка лица. Кии Спортейдж Также был двигатель 2.0 CRDi мощностью 185 л.с. с т.н. «Мягкий гибрид». Это 48-вольтовая электрическая система и встроенный генератор переменного тока и система стартера, подключенная непосредственно к распределительному механизму. Благодаря этому система старт-стоп работает намного плавнее, а при разгоне на низких оборотах мы чувствуем небольшой прирост мощности.

Что-то за что-то — обновленный Kia Sportage

Подтяжка лица превратился в Кии Спортейдж действительно не много. Система, немного косметики, немного оборудования. Это то, что позволит ей лучше бороться за клиентов, но не будет принимать решение о покупке.

Тем не менее, это довольно интересная машина. Кии Спортейдж цены от 79 990 злотых.

Sportage это дает очень хорошее оснащение, но у меня сложилось впечатление, что это происходит за счет вождения. Управляется хорошо, но немного уступает большинству конкурирующих моделей.

И это нормально, ведь этот тип автомобиля больше похож на семейный автомобиль для города. А при таком использовании вы даже не почувствуете то, о чем я написал 🙂