Тест драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Если вы хотите получить урбанистическую модель с индивидуальным внешним видом и чутьем на приключения, то здесь вы по правильному адресу.

Сегодня модно быть нелогичным. Все больше и больше из нас счастливы делать то, что до недавнего времени не нравилось. До недавнего времени наши мамы говорили нам одеваться тепло, и мы протестовали. Сегодня люди покупают всевозможную непромокаемую, ветрозащитную и дышащую одежду, которую они носят в повседневной жизни – полностью добровольно и без использования по назначению. Зачем? Потому что им это интересно. Неудивительно, что все большую популярность приобретают такие автомобили, как Mini Countryman.

Хотя в интересах объективности мы должны признать, что конкретно MINI Countryman на самом деле не является ни непрактичным, ни необоснованным автомобилем. Потому что правда в том, что доступ к сиденьям в этой машине удобнее, чем в любом другом MINI. Прекрасный вид с водительского места – это тоже преимущество, которое нельзя недооценивать – эта машина способна доставить радость людям, уже молодым только духом, но не по возрасту. В некоторой степени это относится и к Soul, но не к Juke. Страсть Джука – любой ценой спровоцировать вокруг себя дискуссии.

Juke: стиль, который вы либо полюбите, либо нет

Всего за три года Nissan им удалось продать полмиллиона экземпляров Juke – на премьере модели такой рыночный успех звучал как вымысел, а не совсем научный. Однако, поскольку рыночный фурор уже стал фактом, с частичным обновлением Juke изменения носят скорее косметический характер. На самом деле самая главная новинка заключается в том, что в версии 2WD значительно увеличен объем багажника – с 251 до 354 литров. Однако скромная гибкость грузового отсека осталась неизменной. Места на задних сиденьях тоже не много – особенно по высоте. С другой стороны, водитель и его спутник могут наслаждаться достаточно пространством, а также красочной атмосферой салона. Эргономика может быть не идеальной, но такие решения, как различные режимы работы центрального дисплея и кнопок вокруг него, определенно привносят свежесть, хотя практические преимущества спорны.

Нажимаем кнопку пуска – и тут 1,2-литровый мотор шумно о себе напоминает. Да, хоть и небольшая, но машина объемом 1200 куб. См привлекает внимание резким кашлем турбокомпрессора, почти достигая звуковых эффектов американской полицейской машины. Что еще более важно, двигатель Nissan имеет значительно более уверенную тягу, чем атмосферные агрегаты двух его оппонентов в тесте. Из-за обилия крутящего момента на низких оборотах японские инженеры решили сделать шестую передачу трансмиссии достаточно «длинной». Это снижает уровень шума и снижает расход топлива (в тесте в среднем 8,6 л / 100 км).

Электропроводность тоже на высоте. Управляемость довольно спонтанная, а система ESP успешно борется с тенденцией к недостаточной поворачиваемости. К сожалению, тормозная система Juke сработала неутешительно, что, к сожалению, компенсировало очки, заработанные разумной ценой и богатым оснащением. MINI и Kia не хотят быть в центре внимания – хотя и не возражают.

Душа: обычная машина необычных форм

Дизайн души больше похож на экран. Этот автомобиль кажется готовым к любым приключениям, но на самом деле сложно справиться с чем-то более экстремальным, чем езда по (не особо разбитой) грунтовой дороге. Построенный на базе Cee’d, Soul может быть оснащен только передним приводом и полностью разработан для дорог с твердым покрытием. Однако даже на них он не блещет особой динамичностью. Регулировку рулевого управления можно регулировать в три этапа, но ни один из них не может изменить косвенное ощущение и отсутствие обратной связи от рулевого колеса. В более быстрых поворотах автомобиль не поворачивает рано, а ESP решительно и бескомпромиссно вмешивается. К тому же 18-дюймовые колеса определенно не годятся для комфорта езды – это тоже не венец дисциплины для Soul. Особенно при полной загрузке Soul довольно грубо реагирует на неровности дорожного покрытия. Добавляя ко всему этому шумный, летаргический 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, мы не можем не прийти к выводу, что спортивное вождение – вовсе не излюбленное времяпрепровождение этой Kia. С другой стороны, Soul доставит удовольствие всем, кто ищет просторное внутреннее пространство и современное информационно-развлекательное оборудование. Кроме того, в этом сравнительном тесте сиденья здесь самые удобные. Модель выигрывает чемпионат, и с точки зрения места на обоих рядах сидений багажник также большой, хотя и не очень гибкий. Благодаря надежным тормозам, обширному оснащению для комфорта и безопасности, а также семилетней гарантии, Soul доказывает, что владение внедорожником не всегда является неразумным вложением средств.

Земляк: Немного радости каждый день

В 2010 году MINI представил Countryman, и тогда многие люди все еще задавались вопросом, настоящий ли это MINI или нет. Сегодня этим вопросом задаются единицы. Зачем? Потому что ответ уже давно ясен: «Фирма – да!». Автомобиль продается как буханка хлеба, и тому есть причина – например, его гибкая внутренняя планировка. Задние сиденья можно регулировать по горизонтали, а спинки имеют регулируемый наклон. Обладая немного большим багажом навыков, этот автомобиль может легко вместить багаж для семейного отдыха из четырех человек, а также, конечно же, для семьи из четырех человек. Пределы шасси при поглощении неровностей видны только при полной нагрузке – во всех остальных ситуациях облегающий Cooper демонстрирует очень приличную езду. Внутри модель отличается неповторимым дизайном, а после частичного обновления модели летом – с более прочными материалами. В повседневном использовании эргономика оказывается значительно лучше, чем предполагает, казалось бы, нетрадиционная логика проектирования функциональных элементов. Возможности дополнительной индивидуализации огромны, но они делают автомобиль еще дороже – хотя Countryman уже более чем на 15 000 лв. Дороже, чем аналогичный Soul.

Одна из вещей, которыми MINI оправдывает свою цену – до последней копейки – это невообразимое удовольствие, которое доставляет его управление. На дороге MINI Countryman ведет себя как взрослый картинг – при резком изменении нагрузки он даже реагирует легким и управляемым подачей задней части – талантливо уравновешивается системой ESP. Из-за безупречной точности рулевого управления и фантастического переключения передач выбор двигателя в Countryman не всегда так важен – в MINI маневренность прежде всего зависит от управляемости. Что на самом деле хорошо в случае с Cooper Countryman, так как 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 122 л.с., созданный в сотрудничестве с PSA, обеспечивает приличную, но определенно не головокружительную динамику. Он соответствует стандартам Евро 6, имеет средний расход топлива 8,3 л / 100 км, но, честно говоря, Countryman также доступен и с значительно лучшими приводами. Cooper – единственный из участников теста, который можно заказать с двойным приводом. Так что теперь он может выполнить все, что обещает его внешний вид.

Текст: Себастьян Ренц

Фото: Ханс-Дитер Цойферт

Оценка

Kia Soul – 441 баллов

В соответствии с имиджем корейского бренда, Soul представляет собой продуманный, просторный и современный представитель категории небольших внедорожников. Тормоза работают очень хорошо, но этого нельзя сказать о летаргическом двигателе или неуверенном обращении с Soul.

МИНИ Купер Земляк – 445 баллов

Полностью в духе традиций бренда Countryman вдохновляет своей отличной управляемостью, к которой следует добавить вполне приличный комфорт вождения. Несмотря на то, что модель MINI показала самый короткий корпус в тесте, она может похвастаться самым умным использованием внутреннего объема. Двигатель довольно медленный.

Nissan Juke – 434 баллов

Juke до совершенства владеет искусством отличаться от других и провокационировать. Он богато оснащен, имеет разумную цену, отличную управляемость и темпераментный двигатель. Однако тормоза не очень убедительны, внутреннего пространства мало, от комфортной езды желать лучшего.

технические данные

Kia Soul	МИНИ Купер Земляк	Nissan Juke
Рабочий объем	1591 cm³	1598 см³	1197 см³
Мощность	132 к.с. (97 kW) при 6300 об./мин	122 к.с. (90 kW) при 6000 об./мин	115 к.с. (85 kW) при 4500 об./мин
Максимум крутящий момент	161 Нм при 4850 об./мин	160 Нм при 4250 об./мин.	190 Нм при 2000 об./мин
Ускорение 0-100 км / ч	11,4 с	11,6 с	10,3 с
Тормозной путь на скорости 100 км / ч	35,4 м	36,7 м	40,6 м
Максимальная скорость	185 км/ч	191 км/ч	178 км/ч
Средний расход топлива в тесте	6,7 л	8,0 л	8,6 л
Базовая цена	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Главная » Статьи » Заготовки » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels