Kia Rio 1.4 EX Жизнь

Корейская Kia (находящаяся под пристальным вниманием Hyundai) предлагает европейцам все более привлекательные автомобили. Sorento – как и страны Западной Европы – также успешно продается в Словении, помимо своей интересной формы, Sportage также получил отличные гены Hyundai, Cerato и Picanto еще не приобрели своих клиентов, а Rio находится в аналогичном положении. Интересный дизайн, хорошее оснащение, очень хорошая цена. Этого будет достаточно?

В этом классе автомобилей цена имеет первостепенное значение. Сколько у вас мобильного пространства, какое это оборудование, безопасно ли оно, сколько потребляет – вот основные вопросы, на которые необходимо ответить поставщикам. Что ж, мы считаем, что продавцы Kia могут быть очень разговорчивыми, поскольку Rio часто занимает первое место или чуть ниже него по всем критериям. С точки зрения площади он является одним из самых больших в классе небольших автомобилей, так как при длине 3.990 миллиметров и ширине 1.695 миллиметров он полностью соответствует новым Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030, 1.720) или Punto Grande (4.030, 1.687). По крайней мере, с баловством оборудования Life.

Две передние подушки безопасности, сиденье водителя с регулируемой высотой, гидроусилитель руля с регулировкой по высоте, электрические передние и задние боковые окна, центральный замок (на дополнительной подвеске, что является настоящей редкостью!), Бампера в цвет кузова, кондиционер с автоматическим управлением, бортовой компьютер, Тормозная система с АБС, даже регулируемая по высоте спинка справа водителя. Более чем достаточно, если мы посмотрим на статистику спроса на стальное конное снаряжение в Словении.

Однако это правда, что если вам нужны боковые подушки безопасности или зеркала заднего вида с электрической регулировкой, может быть, даже передние противотуманные фары, вам придется выбрать более оснащенную версию Challenge, которая на 250 тысяч дороже, чем ранее. упомянул Жизнь. Безопасность? Четыре звезды по тесту EuroNCAP на безопасность взрослых, три звезды для детей и две для пешеходов. В этом плане над Kia придется немного поработать, так как конкуренты уже имеют пять звезд из пяти возможных.

Что касается расхода топлива, мы писали, что при 8 литрах неэтилированного бензина на 6 километров это немного больше, поскольку мы ехали медленнее из-за плохих шин. Но мы не смогли бы получить больше 100 литра с тяжелой правой ногой, и это правда, что двигатель – одна из лучших частей автомобиля. Ну, об этом позже. . А теперь подведение итогов: двигатель 9 литра, аж 2 киловатт (1.4 л.с.), хорошая комплектация, достойные габариты и безопасность. Все вышеперечисленное обойдется вам всего в 71 миллиона толаров! !! !! Если бы я был продавцом, я бы сказал, что если вы купите сейчас, вы получите то и это, и, ради доброты, вы также получите защитные ковры и так далее. Хммм, может мне действительно стоит быть среди продавцов, у меня определенно правильная полоса. .

Но это не так просто, потому что мы не учитываем существенное в голых данных. Эмоции. Хотя Kio Rio был спроектирован в Рюссельсхайме, Германия, где есть проектно-технический центр, ему все еще не хватает «европейскости». Видимость, если хотите. Смелость дизайна, хотя автомобили Kia год от года становятся красивее для европейцев. Если вам завязаны глаза, вы сможете легко определить, что перед вами корейский товар, только по его ощущению. Несмотря на то что. . Если бы я был их продавцом сейчас, я бы злобно заметил, что даже при прикосновении к Punto и частично Peugeot они могли бы подумать, что это корейский продукт, поскольку они настолько плохо сделаны, что контакты кузова – это скорее позор, чем гордость современного автомобилестроения. технология.

Тьфу, он был бы серьезным продавцом, что скажешь? Если игнорировать эстетику, поскольку каждый интерпретирует красоту по-своему, мы упустили немного больше динамики. Пока вы едете очень медленно, вы будете наслаждаться тихим двигателем, который удовлетворит крутящий момент даже на более низких оборотах. Если вы хотите большего от автомобиля, вы будете разочарованы мягкими сиденьями, чрезмерно непрямым рулевым управлением (у Renault такая же проблема, но они утверждают, что клиенты ищут мягкое управление, хотя и за счет пассивной безопасности), более мягкая ходовая и отчаянная резина.

Пока было сухо, это было терпимо, что также подтверждается измерением тормозного пути. Однако, когда асфальт был залит водой или мы ехали только по плохому покрытию в центре города, это становилось опасно даже на скоростях, когда вас обгоняют велосипедисты с немного большей подготовкой. Поэтому мы пошли к Алешу Бужге, известному гонщику и мастеру вулканизации, чтобы установить более качественные шины того же размера. Разница была очевидна, но подробнее об этом в специальной коробке. В Kia на наши выводы сказали, что шины выбираются на заводе, поэтому они не имеют большого влияния на это. Но они учтут и наше мнение. .

Однако вы можете доверять нам и не будете разочарованы изнутри. Мы не заметили раздражающих сверчков, когда части приборной панели начинают издавать звуки из-за вибрации, но мы похвалили красивые датчики, много места для хранения и богатое оборудование. Циферблаты большие, (цифровые) данные прозрачны, возможно, было бы разумно, если бы дизайнеры и проектировщики этого автомобиля установили большую и удобную кнопку Mode на кондиционере в другом месте, как довольно много водителей в редакции. жаловался, что при переключении нечаянно нажимает правую кнопку правой рукой.

Кстати о коробке передач. . Его работа точная, нежная, и даже с приятной рекламой переключателя clack-clack, только холод когда-либо “пищал” и не хотел переключаться в первый или задний ход. Хотя Киа Рио не предназначен для спортивных удовольствий, передаточное число рассчитывается очень кратко. Таким образом, после ограничения скорости на шоссе вы будете ехать на пятой передаче с четырьмя тысячами оборотов, поэтому со временем шум двигателя становится раздражающим. По общему признанию, байк подходит для этой машины.

Почти 100 «лошадей», удовольствие от вращения и утонченность на низких оборотах – это то, что вы начинаете ценить только после нескольких дней, проведенных вместе. Когда у вас плохое настроение, вы проезжаете по городской суеты только на третьей передаче, а когда у вас все хорошо, вы нажимаете на педаль газа и наслаждаетесь разгоном.

В Kia они хотят, чтобы Rio сменила своего старшего брата Sorento, который также восстановил корейский бренд на требовательных западноевропейских рынках. Цена доступная, база у машины хорошая, только отдельные детали еще нужно доделать. В –

мы в этом уверены – они уже много работают в Германии и Корее.

Альоша Мрак

Фото: Алеш Павлетич, Саша Капетанович.

Kia Rio 1.4 EX Жизнь

Основные данные

Продажи:	KMAG dd
Цена базовой модели:	10.264,98 €
Стоимость тестовой модели:	10.515,36 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	71кВт (97 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	12,4 с
Максимальная скорость:	177 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,2l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1399 см3 – максимальная мощность 71 кВт (97 л.с.) при 6000 об / мин – максимальный крутящий момент 128 Нм при 4700 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
Емкость:	максимальная скорость 177 км / ч – разгон 0-100 км / ч 12,4 с – расход топлива (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 л / 100 км.
Перевозка и подвески:	лимузин – 5 дверей, 5 мест – самонесущий кузов – передние треугольные поперечные рычаги, амортизационные стойки, газовые амортизаторы, стабилизатор – задний полуос, пружины винтовые, газовые амортизаторы – тормоза передние дисковые (принудительное охлаждение), задние дисковые, АБС – колесо круглое 9,84, 45 м – топливный бак XNUMX л.
Mase:	пустой автомобиль 1154 кг – допустимая полная масса 1580 кг.
Сундук:	Объем багажника измерен с помощью стандартного набора AM из 5 чемоданов Samsonite (общий объем 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 х авиационный чемодан (36 л); 1 чемодан (68,5)

Наши измерения

T = 14 ° C / p = 1009 мбар / отн. Владелец: 51% / Шины: Hankook Centrum K702 / Показание счетчика: 13446 км
Разгон 0-100км:	12,4s
402м от города:	18,4-е годы ( 122 км / ч)
1000м от города:	33,9-е годы ( 153 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	13,7s
Гибкость 80-120км / ч:	21,3s
Максимальная скорость:	177km / ч (V)
Минимальный расход:	8,0l / 100km
Максимальное потребление:	9,2l / 100km
тестовое потребление:	8,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	41,2m
Таблица AM:	42m
Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче	58dB
Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче	57dB
Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче	56dB
Шум при скорости 90 км / ч на 3-й передаче	64dB
Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче	62dB
Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче	61dB
Шум при скорости 130 км / ч на 3-й передаче	-dB
Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче	68dB
Шум при скорости 130 км / ч на 5-й передаче	67dB
Ошибки теста:	безошибочный

Общий рейтинг (247/420)

• Если бы мы сказали, что существует только хороший компромисс между ценой, оборудованием и пространством, мы бы охватили лишь частично все. У него хорошая коробка передач, резкий двигатель и удобное шасси, поэтому мы не можем ни в чем винить удобство использования. С лучшими шинами это больше, чем прочный автомобиль.

• Экстерьер (10/15)

  Kia делает все более привлекательные автомобили, хотя европейские конкуренты смелее.

• Интерьер (96/140)

  Относительно много места и оборудования, только по эргономике хотелось бы кнопку в другом месте.

• Двигатель, коробка передач (23
  
  
  / 40)

  Хороший двигатель, мягкие переходы трансмиссии между передачами. Надо просто нагреть …

• Ходовые качества (42
  
  
  / 95)

  Непрямой руль и мягкое шасси, положение на дороге было (в основном) из-за неподходящих шин.

• Производительность (18/35)

  Приличный разгон и максимальная скорость, немного мешает только слишком короткая пятая передача.

• Безопасность (30/45)

  Хороший тормозной путь, две подушки безопасности и АБС. Он набрал четыре звезды на EuroNCAP.

• Экономика

  Низкая розничная цена, но хуже с точки зрения расхода топлива и потери стоимости, чем б / у.

Мы хвалим и упрекаем

цена

комфорт при спокойной езде

складские помещения

расход топлива

положение на дороге

работа кондиционера

шум на 130 км / ч