Kia ProCeed – смелое преображение!

ProCeed из сумасшедшего трехдверного хэтчбека превратился в зрелую модель в кузове Shooting Brake. Это, безусловно, более практично, но оправдает ли он наши ожидания? Приглашаем вас на отчет с первых заездов.

Думая о «Pro Cee’d», большинство из нас до сих пор представляли себе трехдверный спортивный хэтчбек. Эта модель отличалась более мощным двигателем, чем в базовой версии, более интересным внешним видом и спортивным оснащением. И в этом нет ничего экстраординарного, ведь большинство производителей имеют в своем ассортименте тюнингованные хэтчбеки. Конкурировать с другими брендами — это нормально, но недостатком Pro Cee’d было то, что его самым большим конкурентом был пятидверный Ceed GT, который имел те же характеристики и был гораздо более практичным. Однако Pro Cee’d не сказал последней фразы в этой братоубийственной схватке.

Киа решила представить полностью новое воплощение ProCeed на Парижском автосалоне в сентябре прошлого года. Ко всеобщему удивлению, он не имеет ничего общего с предыдущим поколением. ProCeed из сумасшедшего трехдверного хэтчбека превратился в зрелую модель в кузове Shooting Brake. Однако в Париже мы могли лишь поверхностно оценить этот автомобиль. Итак, пришло время посмотреть, насколько новый Kia ProCeed выиграет при ближайшем рассмотрении. Мы прилетели в Барселону, чтобы проверить это. Новый ProCeed, разработанный, протестированный и произведенный в Европе, по определению должен соответствовать ожиданиям европейцев. Это действительно так? 

Спортивная элегантность

Кузов Shooting Brake является альтернативой традиционным хэтчбекам, сохраняя хорошие пропорции в сочетании с компактными размерами. У Shooting Brake с пятидверной моделью Ceed общие только капот и передние крылья. Остальные части кузова новые. Тем не менее, экстерьер ProCeed легко узнать по многим стилистическим деталям, характерным для дизайна Kia, в том числе по стилистике передней части кузова.

Решетка в виде тигриного носа, широкий нижний воздухозаборник и ярко выраженная ребристость по бокам кузова — вот лишь некоторые элементы современного дизайна Kia. Однако уникальный дизайн получил гораздо более агрессивный передний бампер. 

По профилю ProCeed относится к концептуальной модели, представленной в 2017 году. Резко наклоненное заднее стекло отличает ProCeed не только от своих братьев и сестер, но и потому, что он является первопроходцем, в том числе и для всех моделей компактного класса. 

Несмотря на то, что ProCeed — самая длинная разновидность (4605 мм), она не самая высокая. Shooting Brake на 43 мм ниже универсала Ceed, а его высота составляет 1422 мм. 

Задняя часть кузова — это совершенно новая история. Задний бампер в сочетании с двумя выхлопными трубами придает ProCeed спортивный характер. Кроме того, третий стоп-сигнал, форма которого напоминает гоночные автомобили, название модели — ProCeed — крупными буквами по центру двери багажника, под светодиодным фонарем, простирающимся на всю ширину двери багажника, только подчеркивает характер машина. Все это означает, что у многих она может ассоциироваться с определенной моделью немецкой марки из Штутгарта, поэтому разговорный термин «малышка Panamera» в данном случае вполне оправдан. Впрочем, я считаю, что для ProCeed это не вредно, ведь сравнение со столь престижным автомобилем — лишь комплимент. 

Дьявол в деталях

Интерьер ProCeed отличается от кабин остальных представителей семейства Ceed рядом деталей, призванных создать более спортивную атмосферу. Серую обивку крыши сменили на черную, а на порогах появились металлизированные молдинги. Кокпит также отличается плоскодонным рулевым колесом, а также подрулевыми лепестками переключения передач из легкого металлического сплава. 

Топ-модель, т.е. ProCeed GT, в стандартную комплектацию также входят новые спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и красной строчкой. Клиенты, выбравшие более слабую версию GT Line, также смогут заказать такие сиденья, но только с серой строчкой. 

Сзади, несмотря на то, что это самая длинная версия этой модели, у более высоких людей будет проблема с большим количеством места над головой из-за круто ниспадающей линии крыши. А если уж говорить о количестве места, то стоит признать, что вместимость багажника действительно впечатляет. 594 литра — это вдвое меньше, чем у пятидверного Ceed, и даже больше, чем у многих типичных универсалов C-сегмента. 

Управляет ли он тем, чем выглядит? 

Пора оставить то, что видят все, и перейти к тому, что не каждый сможет почувствовать. Ведущий. Во время презентации Kia отвезла нас на автомобильную трассу недалеко от Барселоны, где я мог увидеть, как ProCeed ведет себя в действительно сложных условиях. 

Однако до того, как я добрался до трассы, у меня была возможность протестировать Kia на дорогах общего пользования. Маршрут проходил в основном по трассе, поэтому я узнал, что ProCeed действительно хорошо звукоизолирован благодаря своему силуэту. Единственной проблемой была навигация TomTom, которая сообщала о совершаемом маневре слишком поздно, что в случае быстрой езды по трассе может привести к опасности. 

После прибытия в Parcmotor Castelloli мне пора узнать, сколько яиц от предыдущего Cee’d Pro осталось в новом поколении. Сначала думал не очень. О, как же я ошибался. Уже первый круг версии GT показал, что даже при выключенных тяге и всех вспомогательных системах машина очень устойчива благодаря подвеске с измененными характеристиками по сравнению со стандартным Ceed. Благодаря жесткому кузову прохождение поворотов даже на высокой скорости не проблема, а небольшая недостаточная поворачиваемость только повышает уверенность за рулем. Кроме того, точная система рулевого управления, отзывчивая коробка передач и приятный, настоящий звук выхлопа только усилили мою улыбку. Должен признаться, как вы могли заметить, я действительно приятно удивлен тем, насколько Kia сделала шаг вперед благодаря этой модели.  

Немного технической информации

проследовать Он предлагается только в двух топовых вариантах — GT Line и GT. Первый доступен с выбором из трех двигателей. В линейку бензиновых двигателей входит популярный силовой агрегат 1.0 T-GDI, выдающий максимальную мощность 120 л.с. Более мощным, предлагаемым для версии GT Line, является новый 1.4-литровый двигатель T-GDI из семейства «Каппа», выдающий 140 л.с. У нас также есть возможность выбрать дизельный двигатель 1.6 CRDi мощностью 136 л.с. Топовая версия GT оснащена самым мощным бензиновым агрегатом 1.6 T-GDI мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 265 Нм. 

Помимо самого маленького бензинового двигателя, остальные версии могут оснащаться 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. 

Покупатели, выбравшие Kia ProCeed, должны будут подготовиться к расходам в размере 94 990 злотых за самую дешевую версию GT Line или 115 990 злотых за топовый GT. Однако нужно учитывать, что даже в самой слабой версии в стандартной комплектации есть много чего, например, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары или доступ в машину без ключа.

Зарытый боевой топор? 

Хотя большинству из нас нравятся трехдверные хэтчбеки, рынок доказал, что мало кто в конечном итоге решает их купить. Все потому, что производители начали разрабатывать не менее интересные пятидверные варианты, которые также полны характера. И хотя у ProCeed не было шансов выжить на рынке в предыдущей версии, благодаря смелому решению производителя он получил второй шанс и теперь может стать моделью, о которой мы еще долго будем говорить. Как насчет братоубийственной борьбы с Сидем ГТ? Я думаю, что это было предотвращено. Однако вопрос в том, проследовать не только что бросил вызов классическому комбо? Время покажет.