Kia Lotos Race – финал в Брно
Подошел к концу шестой, финальный этап Кубка Киа Пиканто. После предпоследних соревнований на Tor Poznań участники перебрались в живописный чешский город Брно. Эмоций было так много, что небольшая разница в очках между игроками не позволила четко определить, кто займет призовые места.
Напомним, что чемпионат Kia Picanto стартовал в мае этого года, и принять участие в нем мог любой желающий, даже те, кто был слишком молод для получения водительских прав (требование – 16 лет). Вы также должны были иметь сумму менее 40 . злотых на покупку специально подготовленного Kia Picanto со спортивным оборудованием. Если у кого-то не было гоночной лицензии, необходимой для старта, он мог сделать это, пройдя курс на трассе в Познани или Кельце.
В пятом и последнем туре, который проходил в Польше, победу одержал Бартломей Мирецкий, заняв второе и третье места, что позволило ему занять позицию лидера поля. Стоит отметить, что талантливому гонщику, который каждый раз, кроме первого круга, поднимался на подиум, всего 16 лет! Сразу за ним в общем зачете шел ветеран соревнований Збигнев Лациш, чемпион Польши Kia Picanto 2008 года. Он был всего в двух очках от Мирецкого. Третье и четвертое места заняли Дамиан Лата и Филип Токар, которые при хорошей серии также могли рассчитывать на победу. Итак, соревнование на трассе Чешского автомотодрома было крайне захватывающим, ведь до конца не было известно, на каких позициях ведущие конкуренты закроют чемпионат.
Большинство участников ранее не имели дела с объектом протяженностью почти 5,5 км. Значительные перепады высот заставляли выбирать идеальную трассу из-за крохотного двигателя, работающего под капотом гоночного автомобиля Kia. Это 1,2-литровый агрегат, развивающий 85 л.с. на 6 тысячах. об/мин и 121 Нм крутящего момента при 4 об/мин. об/мин Он отличается от серийного двигателя только измененным контроллером, выхлопной и впускной системами. Автомобиль лишен всего лишнего оборудования и имеет установленный каркас безопасности. При снаряженной массе 840 кг небольшой мотор позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 9 секунд.
Погода на трассе во время первой квалификационной сессии, вероятно, была благоприятной для большинства гонщиков. Несмотря на прохладу, яркое солнце прогрело асфальт, что улучшило сцепление стартующих автомобилей. Только болельщикам пришлось смириться с тем, что зрелищных слайдов они предпочли бы не видеть. Мирецки в очередной раз продемонстрировал свое мастерство и основывает свой опыт на картинге. Он опередил Гжегожа Кубата всего на 0,007 секунды. Он также не дал шанса Кшиштофу Штайнхофу и Филипу Токару. Считающийся самым опасным соперником Мирецкого Лациша, он занял лишь 10-е место, проиграв всего 1,228 секунды, что свидетельствует о том, что трасса в Брно устраивала участников и борьба была очень равной.
Во второй тренировке Мирецки снова доминировал и обеспечил себе поул-позицию в гонке на следующий день. Хотя Добровольски был лидером в начале, самый молодой игрок на поле и Филип Токар, занявший второе место, диктовали темп второй сессии. В итоге Добровольски занял третью стартовую позицию, а Гжегож Кубат стал четвертым.
Следующий день, на который была запланирована финальная игра, встретился дождем с самого утра, хотя некоторые из них увидели в таких условиях свой шанс на высокое место. Через несколько часов стало проясняться, но в 13:10, когда началась гонка, трасса все еще была мокрой, и гонщики использовали дождевые шины. Мирецки, продолживший свою удачную серию в Чехии, не собирался терять первое место, что он и сделал, завершив первый заезд в качестве лидера. С другой стороны, Збигнев Лациш, который был только -м в квалификации, набрал пять очков.
Финальный заезд означал, согласно регламенту, изменение порядка участников после первого этапа. Именно поэтому Мирецкий стартовал с 10-го места, а Лациш все еще был на 5-м месте. Под давлением борьбы за подиум с молодым гонщиком Лацишем через некоторое время он уже был лидером гонки. Мирецки, если бы его главный соперник завершил гонку на первом месте, 2012-го места было бы достаточно для победы в чемпионате. Однако этого молодому игроку оказалось мало, и он постепенно выдвинулся в переднюю часть поля. Проезжая за бампером Лациша, он воспользовался возможностью обогнать его и снова финишировал первым, закрепив за собой титул чемпиона Kia Picanto 10. Станислав Костржак финишировал третьим. В конечном итоге второе место в чемпионате занял Лациш, а третье – Дамиан Лата, занявший второе место и получивший чек на 20 35. злотый. Второй игрок на поле получил чек на . злотых, а чемпион на тысяч. злотый.
Чемпионат Kia Picanto выявил гонщиков с большим потенциалом и гоночным талантом. Как и любой потенциал – его нужно шлифовать, и в следующем сезоне у игроков будет на это время.
Для самих гонщиков чемпионат Kia Picanto стал возможностью ощутить дух настоящего спортивного состязания в профессиональном автоспорте. Приобретенные знания и опыт помогут им в следующих битвах, а также позволят более безопасно ездить по дорогам общего пользования.
