Kia KV7 – Социальная коробка
Если молодые люди любят встречаться в реальной жизни или в социальных сетях, почему бы не сделать это на наших машинах? – подумали дизайнеры Kia и создали прототип, который должен выполнять роль социального клуба или интернет-кафе.
Автомобиль был создан в калифорнийской дизайн-студии Kia. Это упоминается как MPV для активного. Стилисты решили, что минивэн должен быть не только средством передвижения для семьи, но и средством перевозки большего количества друзей или знакомых, объединенных общей страстью, например, к путешествиям. Двухобъемный кузов чем-то напоминает американские двухобъемные фургоны с небольшим оттенком внедорожника. Вопреки тенденции напоминать автомобили одним кузовом, стилисты пошли по тому же пути, что и при создании Soul, и решили не отвергать коробчатый характер кузова, а воспевать его. Решетка радиатора повторяет используемую в настоящее время тему, но в значительном развитии. Очень футуристично выглядят фары головного света с узким, но четко разделенным по вертикали массивом светодиодов. Сзади фонари спрятаны в узкую полоску под кромкой заднего стекла.
Интересным решением является более сильное открывание автомобиля с правой стороны, т.е. больше с пассажирской стороны. Автомобиль имеет передние и задние двери с обеих сторон, но со стороны водителя они имеют классическую компоновку. С левой стороны имеется подъемная задняя дверь, а средняя стойка отсутствует, что обеспечивает широкий и беспрепятственный доступ в салон автомобиля. Это тем более важно, что планировка задней части салона больше напоминает салон в эксклюзивной кофейне, чем салон автомобиля. Точнее – я остановился в эксклюзивном интернет-кафе. Он был подготовлен для новой группы клиентов, которые ищут возможности провести много времени с друзьями, организовать совместные поездки или встречи на свежем воздухе. Kia KV7 вмещает 7 человек, но очень необычно. Задний правый угол салона занимает трехместная угловая скамья длинной стороной с правой стороны кузова. В его сидении есть багажные отделения — и это в принципе все, потому что у машины нет багажника. В заднем левом углу есть одно место. Еще один разместили за сиденьем водителя.
Повернув его лицом назад. Таким же образом можно повернуть оба передних сиденья. Форма, шерстяная обивка и мягкие цвета дивана и кресел чем-то напоминают мебель 60-х и 70-х годов Необычный эффект создают светодиодные светильники, расположенные в полу и под краем сиденья углового дивана. Прибавляя к этому тиковый пол с полосами коврового покрытия, напоминающими ступени на полу, мы фактически получаем декор крошечной квартиры-студии в многоквартирном доме, а не кабины автомобиля. Такое впечатление может сложиться еще и потому, что Kia отнеслась к этому автомобилю как к стилистическому упражнению, очень далекому от реальности, и решила не портить этот эффект, устанавливая где попало настоящие ремни безопасности. Поясные ремни есть только на передних сиденьях, но как-то у меня складывается впечатление, что этого маловато.
Автомобиль оборудован для привлечения поколения, которое не существует без социальных сетей. Мультимедийная система автомобиля создает сеть Wi-Fi, которой могут пользоваться пассажиры, оснащенные смартфонами, а возможно, и нетбуками, хотя в пресс-релизах об этом ни слова. Стоит обратить более пристальное внимание на столешницу, расположенную в задней части салона. Это компьютерная система с сенсорным экраном, которая позволяет вам выходить в Интернет и просматривать социальные сети. У водителя тоже очень современная посадка. По сути, вся приборная панель представляет собой большой сенсорный дисплей. Часть органов управления вынесена на руль, но наиболее важным является трекбол, расположенный в центре приборной панели, который позволяет управлять кондиционером или навигационной системой. Когда водитель нажимает кнопку запуска двигателя, вся приборная панель перемещается ближе к двигателю на 15 см, что упрощает использование.
Kia мало говорит о силовой установке автомобиля, что является еще одним доказательством того, что на данный момент это просто стилистическая игрушка. Под капотом двухлитровый двигатель GDI из семейства Theta II, недавно представленный в американской версии лимузина Optima. Он имеет непосредственный впрыск бензина и турбонаддув. Он производит 285 л.с., что в сочетании с использованием шестиступенчатой автоматической коробки передач должно дать производительность двигателя V6.
