Kia EV6 GT Line — впечатления Бьорна Найланда после первого контакта [YouTube]

Бьорн Найланд имел возможность прокатиться на предсерийном Kia EV6 GT Line, электрическом комбинированном / стрелковом тормозе D-сегмента с батареей 77,4 кВтч и двумя двигателями общей мощностью 239 кВт (325 л.с.). Автомобиль тестировался в Германии, в достаточно плотном потоке вокруг Франкфурта и в дождливую погоду. Первоначальный вывод? Думаю, ему понравилось.

Kia EV GT Line — впечатления и быстрый тест

Первым сюрпризом тестировщика стала тишина в салоне. Даже на скорости 140-150 км / ч салон машины казался шумоизолированным. Найланду понравилось, как машина ездит, он также узнал, что у Kia EV6 настройки подвески немного отличаются от близкого ему Hyundai Ioniq 5. Автомобиль был комфортным, он даже связал модели Audi e-tron GT и Porsche Taycan с пневматической подвеской.

Рекуперативное торможение (рекуперативное) позволяет рекуперировать энергию мощностью до 150 кВт. Ютубер оценил возможность выбора между вождением только с одной педалью акселератора (вождение с одной педалью) или с использованием тормоза, как в автомобиле внутреннего сгорания. Во время поездки средний расход энергии составил 27 кВтч / 100 км, но было много испытаний на ускорение и экспериментов на скоростях выше 160 км / ч, поэтому не стоит принимать близко к сердцу:

Kia EV6 GT Line доступно в Польше от 217 900 злотых для варианта с батареей на 58 кВтч и 237 900 злотых для версии на 77,4 кВтч. В обоих случаях речь идет о заднем приводе (RWD). Если нас интересует версия с полным приводом, протестированная Nyland, она будет доступна. от 254 900 злотых, который немного дороже Tesla Model 3 LR.

По этой цене мы, среди прочего, получим задняя скамья с подогревом, вентилируемые передние сиденья, HUD, аудиосистема Meridian и, конечно же, технология V2X, позволяющая подключать ресиверы мощностью до 3,6 кВт, подогрев сидений и руля. Конфигуратор EV6 можно найти ЗДЕСЬ, весь прайс-лист ниже:

Из машин, которые будут выпущены в этом году, Kia EV6 77 кВтч с задним приводом — модель первого выбора для редакции www.elektrowoz.pl. Благодаря многообещающему очень хорошему соотношению цена / качество, типу кузова и багажника и установке 800 В. Нас только удивляет, что автомобиль в августе 2021 года, за несколько месяцев до начала поставок, все еще представлен с использование прототипа.

Это может вас заинтересовать: