Kia e-Niro — Читательские впечатления
Один из бельгийских дилеров Kia пригласил нашего Читателя протестировать электрический Kia Niro EV / e-Niro. Агнешка — фанат электромобилей, и в то же время хороший и честный человек, поэтому согласилась поделиться с нами своим опытом вождения. И … я думаю, она сбила нашу корейскую машину с пьедестала. 🙂
Вот что нам написала Агнешка после встречи с e-Niro.
У меня смешанные чувства. Я не сторонник внедорожников, поэтому визуально мне это не очень нравится. Дизайнер очень любит пуговицы: пуговицы есть везде! Пока Tesla поставила меня на колени, Nissan Leaf очаровал меня, Niro — это круто, но не в моем стиле.
Стаж вождения? Здесь Агнешка не сказала плохого слова. Другие обозреватели оценивают автомобиль аналогично, потому что 204 л.с. мощности и крутящего момента, доступные с самого начала, должны быть впечатляющими:
Конечно, не стану отрицать его ходовые качества, потому что он гениален, ездит он легкий, мягкий и приятный. Мега сцепление на поворотах. Ускоряется здорово. Только удовольствие от самой поездки кажется меньше. У меня есть сравнение с Mitsubishi Lancer, где каждая дыра в асфальте ощущается и собирается как слон — но удовольствие, вероятно, больше.
Продавец из автосалона получил оценку чуть ниже:
Он смягчился передо мной. Он водил эту машину для электриков и ничего не слышал о Tesla 3. Я ничего не узнал ни об инспекциях, ни о крючке. Я хотел проверить свое энергопотребление. Включил, что смог: кондиционер и т. Д. А гость меня выключил. Три раза! Я не выдержал последнего …
Энергопотребление Kia e-Niro. Что касается зимних условий, то уровень 21,5-22 кВтч выглядит неплохо. С другой стороны, на трассе протяженностью 200 км кто-то, вероятно, тестировал машину на шоссе, так что она оказалась более 26 кВтч / 100 км. При таком уровне заряда аккумулятора его хватит только на 240-250 километров езды.
Удивили и батарейки, на что указали и другие обозреватели, например представитель канала Fully Charged на YouTube:
Аккумулятор под машиной выглядит мега странно.
Резюме? Это, пожалуй, лучшее:
Я оставил Киа и пошел в салон по соседству, Hyundai. Они должны позвонить завтра, когда будут проверять Лошадь [Электрический]. Кона в продаже с апреля, Ниро — с сентября.
Автомобиль, который тестировала г-жа Агнешка, — это Kia e-Niro с батареей на 64 кВтч и реальной дальностью полета около 380–390 км (до 455 км по WLTP). Автомобиль корейского производителя теоретически дебютировал несколько месяцев назад, но на практике получить его очень сложно. В Норвегии ассигнования на 2019 год подошли к концу, и одному из наших читателей даже вернули свой депозит. В Польше премьера должна была состояться до конца 2018 года, но пока электрический Kia Niro не появляется на сайте вообще — хотя несколько месяцев назад он был на нем со значком «СКОРО В СКОРЕ».
По нашим предварительным расчетам, основанным на ценах на других рынках, цены на Kia Niro EV 64 кВтч будут начинаться примерно с 175–180 тысяч злотых. Вариант с батареей на 39 кВтч должен быть дешевле на 20 XNUMX злотых:
Это может вас заинтересовать:
