Катамаран РР-03

Парусный спорт – это действительно большое приключение! Я узнал об этом сам во время последнего отпуска. Наряду с планеризмом считается самым благородным из технических видов спорта. В них обоих (в отличие от мотоспорта) нужно еще и умение предсказывать самые невидимые погодные явления? не только тип и направление ветров…

Так что же делать, чтобы попасть на борт такого дорогого катамарана? Как испытать большое приключение в открытом море? Всегда должно быть начало. Что ж, получается, можно начать с небольших финансовых затрат? мы представляем что-то меньшее и более простое? модель такой яхты!

Сегодня в В Мастерской это третья модель крайне простого и интересного класса моделей для юных, начинающих моделистов! Подробнее о предыдущих двух наших модели, предназначенные для соревнований по Gutter Regatta (Raingutter Regatta) можно прочитать в электронном приложении (о них мы писали в выпуске 5/2011 в статье «» и 6/2012 в статье «» нашего ежемесячного журнала.)

После классического одномачтового парусника и трехмачтового галеона, в этот раз мы будем иметь дело с моделью катамарана (ну, может быть, тримаран, а не тримаран? А потому, что у нашей модели в основном два поплавка и неплавающая пилотируемая гондола? Условимся, что будем называть его катамараном, т.е. двухкорпусным).

Большие и малые многокорпусники Чтобы понять преимущества многокорпусных судов по сравнению с плавучими однокорпусными, для наших целей достаточно сравнить первые с автомобилем, а вторые — с мотоциклом или велосипедом. Первый однозначно устойчивее, второй точно надо уметь балансировать, чтобы не опрокинуть в вираже…

Катамараны и тримараны веками использовались в судоходстве для уменьшения бокового крена судов? и не только в случае с парусными яхтами, но и когда двигатель внутреннего сгорания или электрический двигатель.

В малом судостроении также многокорпусная яхта может иметь гораздо меньший балласт (или вообще не иметь балласта), чтобы тот же ветер не опрокинул яхту. Среди Модели класса RR многокорпусники оказались в большинстве случаев также гораздо более быстрыми моделями, чем традиционные однокорпусные яхты.

Материалы и инструменты

Как и в большинстве проектов этого класса, для построения модели понадобится совсем немного:

• распечатка сборочного чертежа с сайта Юный техник? на листе А4;
• любой легкий материал для поплавков: любой строительный или бытовой пенопласт (пенопласт, стиродур, депрон? из овощных лотков, пенопласт после сборки двери), либо легкий древесный материал (бальза, кора, светлая цитрусовая фанера);
• легкая фанера или рейки для покрытия поплавков и, возможно, гондолы для экипажа;
• шпажка на мачте;
• фольга (например, от разделителей файлов);
• немного алюминиевой пластины для руля (в желобах это только украшение).

Из инструментов все, что вам нужно, это нож, дрель или ручная дрель 2,5-3 мм (в зависимости от диаметра палочки на шесте), пилочка для ногтей, возможно немного наждачной бумаги, кисточка.

Полимерного клея достаточно для всех применений в этом проекте, хотя цианакриловый клей также может быть полезен (например, Super Glue, Droplet и т. д.). Если будем использовать для корпусов древесину, то можно придумать какую-нибудь пропитку (капон, нитролак, СА и т.п.).

Собственный конкурс для форумчан

Традиционно приглашая всех исполнителей представить свои варианты описываемой модели на онлайн-форуме Юного Техника, в этот раз также добавляю специальные фирменные комплекты материалов для сборки моделей РР для трех авторов самых интересных докладов! Подробности на форуме. Успешных моделей и отличного, безопасного веселья у воды!

Вы найдете продолжение статьи в майском номере журнала