Катализатор – конструкция и эксплуатация. Для чего используется каталитическое устройство?

Что такое катализатор и для чего он нужен?

Этот элемент используется в составе выхлопной системы, расположенной в выхлопной трубе. Каталитический нейтрализатор автомобиля напоминает трубу большего диаметра, чем сечение выхлопа, что связано с размещением в нем каталитических элементов. Вы можете легко узнать его в автомобилях старшего поколения, как бензиновых, так и дизельных.

В выпускаемых в настоящее время моделях увеличилось количество каталитических нейтрализаторов, которые размещаются в одном автомобиле. Это связано с постоянным повышением норм выбросов выхлопных газов и завинчиванием значений вредных веществ, выходящих из выхлопной трубы. Развитие технологий также повлияло на создание специальных фильтров для дизельных автомобилей, которые имеют маркировку DPF. В настоящее время почти все автомобили с дизельным двигателем, выпущенные на рынок, имеют на борту такой фильтр.

Структура катализатора и его действие

Внешне каталитический нейтрализатор напоминает глушитель выхлопа и в зависимости от автомобиля может иметь более плоскую или цилиндрическую форму. В современных автомобилях он реализован в виде вставки выпускного коллектора. Преимуществом такого решения является более быстрый нагрев и более эффективная работа. Внутри каталитического устройства находятся следующие компоненты:

• тепловой экран;
• керамический или металлический сердечник;
• сотовые вставки.
  
  

Как работает катализатор?

Хотите знать, как работает катализатор? Весь процесс начинается, когда в его салон попадают вредные продукты сгорания смеси. Это углеводороды, окись углерода и оксиды азота. Благодаря структуре и присутствию платины, других элементов и оксидов алюминия и оксида церия происходит удаление NOX и, как следствие, выброс азота N в атмосферу.₂. В другой части катализатора СО окисляется и образуется СО₂ я Ч₂O.

Катализатор в машине – долговечность

Каталитический нейтрализатор, несмотря на непрерывную работу и подверженность меняющимся погодным условиям, является устойчивым к повреждениям и долговечным компонентом выхлопной системы. При благоприятных условиях он может безотказно работать более 200 XNUMX километров. Однако с эксплуатацией автомобиля его эффективность снижается, и она может умножаться на неисправности двигателя.

Автомобильный каталитический нейтрализатор – неисправности

Отказы катализатора обычно могут быть механическими и включают повреждение соединительных элементов или корпуса. В результате наезда на препятствие или под воздействием внезапного появления воды из лужи может выйти из строя каталитический нейтрализатор в автомобиле. Кроме того, неисправная система зажигания также может привести к неисправности внутренних фильтров. Их причина чаще всего на стороне неисправной системы зажигания.

Если топливо не сгорает в цилиндре, оно попадает в выхлопную систему и воспламеняется в каталитическом нейтрализаторе. Это явление повышает температуру внутри устройства и разрушает картридж, ухудшая качество очистки выхлопных газов. Аналогичный эффект дает попытка завести автомобиль на буксире или «толчках». В результате несгоревшая доза топлива тоже попадает в выхлопную систему и финал такой же, как и в предыдущем случае.

Симптомы поврежденного автомобильного катализатора

В современных автомобилях пробитый каталитический нейтрализатор проявляется снижением мощности. Почему? Это происходит из-за того, что датчик, встроенный в каталитический нейтрализатор, получает значения, отличные от заводских. Эта информация используется контроллером для подготовки состава топливно-воздушной смеси, поэтому любые возмущения приводят к его изменению и, как следствие, к ухудшению характеристик автомобиля.

Узнать поврежденный каталитический нейтрализатор в автомобиле можно по маркировке на приборной панели. Обычно тогда загорается оранжевый свет Проверь двигатель. Конечно, он отвечает не только за каталитическое устройство, поэтому его появление на дисплее не обязательно означает, что описываемый элемент поврежден. Другой способ – органолептическое исследование состояния катализатора. Неисправный элемент дает о себе знать металлическим стуком и дребезжанием.

Как отремонтировать катализатор в автомобиле?

Одним из основных методов является регенерация катализатора. В зависимости от версии это может стоить вам более тысячи злотых. Тем не менее, это все равно намного дешевле, чем покупка нового товара. В некоторых случаях ремонт каталитического нейтрализатора невозможен, и вам приходится выбирать новый продукт. К счастью, на рынке есть много заменителей, которые стоят намного дешевле оригинальных деталей. Они также доступны в качестве универсальных компонентов, подобранных с точки зрения единичной мощности.

Ситуация усложняется, когда автомобиль оснащен несколькими каталитическими нейтрализаторами, в том числе одним, расположенным в выпускном коллекторе. Его цена может превышать несколько тысяч злотых, что может опустошить ваш кошелек. Важно то, что после разборки автомобильный каталитический нейтрализатор необходимо утилизировать. Поэтому установка бывшего в употреблении устройства является нарушением закона. Кроме того, его эффективность обычно велика и неизвестна.

Или, может быть, вырезать его…

Как говорят тюнеры-любители – “выруби катализатор, будет больше лошадей”. С одной стороны, это верно, ведь этот элемент ограничивает свободное поступление газов. Его удаление в некоторой степени увеличивает производительность автомобиля. Однако следует помнить, что автомобиль без каталитического нейтрализатора выхлопных газов несовместим с омологацией производителя. Как следствие, диагност не сможет принять решение о положительном результате во время анализов. Кроме того, лишение автомобиля катализатора связано с изменением показаний в контроллере двигателя. Как видите, каталитический нейтрализатор выполняет очень важную функцию в автомобиле, и можно ожидать его эволюции в ближайшие годы. Экология вынуждает использовать все более совершенные методы очистки выхлопных газов. При покупке подержанного автомобиля вы должны смотреть на состояние каталитического нейтрализатора автомобиля, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены.