Канцероген в обивке автокресла не удаляется при чистке

Исследование, опубликованное в журнале Environmental Research, показало, что TDCIPP, канцероген, который широко используется в пене для автомобильных сидений, не удаляется при очистке.

Исследование канцерогенного агента, который присутствует в обивке автомобильных сидений, показало, что выделяемая им пыль не удаляется при чистке, публикует специализированный журнал «Экологические исследования».

Это TDCIPP, или хлортрифосфат, антипирен, который используется в пене, используемой в автомобильных сиденьях, которую невозможно удалить, несмотря на постоянную очистку узлов.

Именно так они были выделены группой исследователей во главе с тем, что ее изучала группа исследователей во главе с Дэвидом Волцем, специалистом (UCR).

Воздействие TDCIPP в автомобилях

Результаты были опубликованы в журнале Environmental Research и показали, что чем больше времени люди проводят в своих автомобилях, тем больше они подвергаются воздействию канцерогена.

TDCIPP входит в список Калифорнийского предложения 65, который представляет собой Закон о безопасной питьевой воде и контроле за токсичными химическими веществами, действующий с 1986 года, в котором содержится список вызывающих рак или вызывающих рак химических веществ, репродуктивного ущерба.

 И дело в том, что специалист по токсикологии окружающей среды Дэвид Фольц обнаружил, что этот канцерогенный агент заставляет эмбрионы рыбок данио развиваться нормально. 

Кроме того, есть и другие исследования TDCIPP, которые подчеркивают, что это химическое вещество связано с проблемами фертильности у женщин.  

Есть исследования, предполагающие, что очистка от пыли может снизить воздействие TDCIPP на людей.

Однако результаты расследования, в котором участвовал специалист Дэвид Фольц, говорят об обратном.

Так как поняли, что очистка не удаляет канцероген.

Участники с силиконовыми браслетами

И это то, что исследователи провели свои тесты с 50 участниками, которые были разделены на четыре группы, которым были даны разные инструкции по чистке салона автомобиля.

Каждому участнику был предоставлен силиконовый браслет для ношения в течение двухнедельного испытания.

Согласно исследованию, молекулярная структура силикона отлично подходит для улавливания загрязняющих веществ, и в этом случае он был использован для TDCIPP.

Практика проводилась в течение двух недель, и первой группе было предложено не мыть свои автомобили в течение периода расследования. 

 Вторую группу попросили мыть свои автомобили в течение двух недель исследования.

А двум другим группам было приказано чистить свои машины всего одну неделю.

Хотя предполагалось, что у них будут разные результаты, учитывая разные требования, предъявляемые к группам, правда оказалась ошеломляющей.

Нет большой разницы в результатах

«Глядя на это, наша гипотеза заключалась в том, что группа без очистки будет иметь самую высокую концентрацию, группа с двухнедельной очисткой будет самой низкой, а группы с частичной очисткой будут где-то посередине», — сказал Волц.

«Но мы обнаружили, что между группами практически не было различий», — сказал исследователь.

Перед исследованием специалисты предполагали, что основное облучение людей при поездках в автомобилях происходит через зараженную пыль. 

Воздействие TDCIPP

Фольц предположил, что хлорированный трифосфат не образуется из поддающейся очистке пыли и может попасть прямо с автомобильных сидений на силиконовые браслеты либо в виде газа, либо в виде аэрозоля.

«Этот результат свидетельствует о том, что пыль не может быть основным путем воздействия. Пыль определенно является чем-то, к чему прикрепляются такие соединения, как TDCIPP, однако мы не можем исключать, что люди просто вдыхают содержащиеся в воздухе соединения», — сказал Волц, согласно сайту.

Другой сценарий заключается в том, что TDCIPP входит через внешние вентиляционные отверстия, хотя это маловероятно.

Специалист призывает использовать маски N95

Однако, несмотря на то, что для получения лучших результатов проводятся дополнительные исследования, Фольц рекомендует носить маски N95, садясь в автомобили. 

«Помимо серьезного изменения политики, заменяющего TDCIPP чем-то другим, может не помешать носить маску в машине. Как ношение маски снижает передачу COVID-19, так и антипирены в аэрозольной фазе. N95, вероятно, лучше всего подходят для этой цели», — сказал Волц.

Вы также можете прочитать:

–

–

–