Какова реальная стоимость электромобиля?

Перед покупкой автомобиля мы учитываем определенные данные, такие как стоимость покупки автомобиля, его диапазон, планируемый ремонт, цена на топливо, страховка, аренда аккумулятора или даже стоимость установки зарядной станции. . Согласно исследованию Auto Moto в партнерстве с Harris Interactive Institute, это отражение, которое беспокоит 80% французов, которым придется сменить машину в ближайшие 5 лет.

Можно быстро задаться вопросом, какой тип транспортного средства окажется самым дешевым: тепловизионный или электрический? Если электромобиль дороже купить, чем тепловоз, последний, однако, требует меньших затрат на обслуживание. Какова реальная стоимость электромобиля и поэтому он более экономичен, чем его тепловизионный аналог?

Стоимость зарядки меньше, чем полный бак топлива

Ни для кого не секрет, что стоимость топлива выше, чем у электричества. В среднем, зарядка электромобиля дома стоит в 3-4 раза меньше, чем заправка топливом для тепловоза. Ежегодно мы проезжаем в среднем 15 000 километров, и мы уже можем добиться значительной экономии на подзарядке.

Средний расход	Цена за единицу	Годовой пробег	Стоимость за км	Годовая стоимость
Сущность	6 литров / 100 км	1,45 € / литр	15 000	0,09 € / км	1 305 €
Дизель	6 литров / 100 км	1,35 € / литр	15 000	0,08 € / км	1 215 €
электрический	15-18 кВтч / 100 км	0,15 € / кВтч	15 000	0,02-0,03 €/km	338-405 €

Тем не менее, зарядка на дорогах общего пользования может стоить до 4 раз дороже, чем зарядка дома. Это в среднем соответствует затратам, понесенным при использовании дизельного или бензинового автомобиля. Вот почему мы настоятельно рекомендуем вам установить у себя дома зарядную точку. Если у вас есть возможность, это позволит вам в полной мере воспользоваться экономическим преимуществом зарядки электромобиля. Резервная подзарядка на дорогах общего пользования для дополнительной подзарядки.

Сколько стоит обслуживание электромобиля? 

Стоимость обслуживания электромобиля ниже, чем у теплового автомобиля. С электромобилем вы можете забыть о многих из этих затрат, которые необходимы для тепловозов.  Действительно, по оценке американской организации Consumer Reports, в среднем водитель электромобиля может надеяться сэкономить почти 4 евро на расходах на техническое обслуживание и ремонт в течение всего срока службы своего автомобиля. Тепловой двигатель транспортного средства имеет множество движущихся частей, которые подлежат износу и замене. С электромобилем дело обстоит иначе. Замена масла с электродвигателем не требуется. Мы также можем забыть о проблемах, связанных с коробкой передач, сцеплением, воздушным фильтром или ремнем газораспределительного механизма, и это лишь некоторые из них. Многие затраты, связанные с обслуживанием тепловизора, исчезают с электромобилем. Эти более низкие затраты на техническое обслуживание, как правило, снижают окончательную цену электромобилей.

Специалист по управлению автопарком Fatec сравнил затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию электромобиля и тепловоза за 3 года. Ему удалось установить, что стоимость содержания электромобилей в четыре раза ниже. Согласно исследованию Consumer Reports, затраты на техническое обслуживание электромобилей со временем увеличиваются, поскольку необходимо заменять самые дорогие элементы. Это увеличение обычно происходит после 5-го года использования. Однако важно помнить, что это явление также наблюдается на тепловозе, и, опять же, согласно этому исследованию, через 5 лет ежегодная экономия на обслуживании электромобиля составляет в среднем 250 евро. Кроме того, с распространением электромобиля стоимость использования и владения имеет тенденцию к снижению благодаря достигнутой экономии за счет масштаба.

Что касается страхования, электромобили подвержены меньшему количеству происшествий, также есть возможность сэкономить.

Стоимость покупки электромобилей имеет тенденцию к снижению!

Электромобили в настоящее время дороже покупать, чем автомобили внутреннего сгорания. Однако их покупная цена имеет тенденцию все больше и больше снижаться, и принимаются многие меры, чтобы сделать электромобили более доступными.

Согласно новому исследованию, проведенному BNEF (Bloomerg New Energy Finance) по заказу Transport & Environment, не позднее 2027 года производство электромобилей и других коммунальных услуг будет стоить меньше, чем тепловых автомобилей.

С развитием различных электрических технологий производители в конечном итоге будут иметь производственные подразделения, полностью посвященные чистым автомобилям, что снизит производственные затраты. Кроме того, цена на батареи, самый дорогой элемент в электромобиле, будет намного доступнее, чем сегодня.

Таким образом, принимая во внимание эти различные параметры, BNEF построил кривые изменения цен. На основании данных и результатов их анализа, все электромобили, независимо от сегмента, будут более доступными, чем их тепловые эквиваленты, не позднее 2027 года.

Кроме того, существуют более экономичные решения, чем покупка нового электромобиля. Это случай ретрофит, операция, заключающаяся в переводе существующего транспортного средства на электрическую В 2–3 раза дешевле нового в случае модернизированных или специальных автомобилей.

Помощь при покупке

Воспользуйтесь субсидией на покупку электромобиля

Были введены субсидии на закупку, чтобы сократить разрыв в цене между тепловыми и электрическими транспортными средствами. Таким образом, при покупке нового электромобиля можно получить выгоду от экологический бонус на максимальную сумму 6000 евро. Если вы представляете компанию, сумма экологического бонуса ограничена 3000 евро. Бонус в виде дополнительных 2500 евро также доступен для замены дизельного автомобиля, зарегистрированного до 2001 года, или бензинового автомобиля, зарегистрированного до 1997 года.

Эти субсидии были введены для того, чтобы сделать электромобили более доступными, но когда это позволяет экономия на масштабе, многие исследования показывают, что эта стоимость снизится и в конечном итоге упадет ниже стоимости транспортного средства. В исследовании, опубликованном в апреле 2019 года Bloomberg NEF, эта «точка пересечения» приближается: закупочные цены на электромобиль и тепловизор будут одинаковыми с 2022 года. Таким образом, Volkswagen объявил, что ID3 будет продаваться по той же цене. как его тепловые эквиваленты. Цена ID3 должна составлять около 24 000 евро после вычета экологического бонуса. Со своей стороны, Renault объявила о запуске электрического Dacia Spring с вычетом в размере 10 000 евро в 2021 году.

Подать заявку на кредит

Очень часто, когда у вас нет необходимых средств, несмотря на различную государственную помощь на покупку электромобиля, для совершения такой покупки необходимо подать заявление на получение автокредита, независимо от того, является ли автомобиль новым или бывшим в употреблении, и что кредит предоставляется на всю сумму покупки или только на ее часть. Это поврежденный кредит, то есть заемная сумма должна быть полностью направлена ​​на покупку автомобиля. Сумма автокредита устанавливается кредитной организацией и составляет максимум от 500 до 75 000 евро. Предлагаемая сумма и ставка будут зависеть в основном от способности заемщика заемщика и коэффициента долга; но желательно сравнить кредиты, предлагаемые разными организациями, чтобы получить самую низкую ставку на покупку вашего электромобиля.

Затем период погашения варьируется от 6 до 72 месяцев для подержанного автомобиля и максимум от 6 до 96 месяцев для нового автомобиля. Обратите внимание, что если продажа не удалась, кредит аннулируется.

Стоимость аккумулятора электромобиля

Цена электромобиля тесно связана с ценой на аккумулятор. Однако последнее имеет тенденцию резко снижаться с технологическим прогрессом. : он снизился на 80% с 2010 года, поднявшись с 1000 до 200 долларов за киловатт-час сегодня, и может даже упасть ниже символической планки в 100 долларов за киловатт-час к 2025 году. по мнению AlixPartners. Если в 2015 году основной статьей расходов была аккумуляторная батарея, на которую приходилось более 50% стоимости производства автомобиля, то сегодня она составляет лишь треть покупной цены. Эта экономия напрямую отразится на окончательной стоимости вашего электромобиля.

Инвестируйте в зарядную станцию

Помимо покупки автомобиля, вы должны добавить расходы, связанные с установкой домашней зарядной станции. Но и здесь государство предоставляет субсидии, чтобы электромобиль стал более демократичным: помощь ADVENIR в размере 50% от общей стоимости установки зарядной станции, налоговый кредит на переход на энергоносители (CITE) в размере 300 евро и НДС по сниженной ставке 5,5. %. Кроме того, некоторые производители включают субсидию на покупку терминала.

Если электромобиль по-прежнему стоит дороже, его стоимость использования ниже, чем у дизельного или бензинового автомобиля, что позволяет сэкономить в долгосрочной перспективе. Поэтому реальная стоимость электромобиля не так высока, как кажется. В большинстве случаев это экономически привлекательный вариант, ведь чем больше вы водите, тем больше экономия!