Какое топливо для вашего мотоцикла: SP95, SP95E10 или SP98?

Содержание

Какой бензин использовать для вашего мотоцикла в соответствии с годом его изготовления
Потребление
Цена на насосе

Какой бензин использовать для вашего мотоцикла в соответствии с годом его изготовления

Эта тема вызвала реальные споры несколько лет назад, как только мы говорили об этом. Были про-«Пломбе» и про-«без Пломба» и те, кто чередовался. С января 2000 года больше нет вопросов, которые можно задать, так как есть только супер неэтилированный. Старый Super Plumb был заменен супер с калием в качестве добавки. С 2011 года E10 вторгся в станции технического обслуживания, и для старых теперь обязательно переключиться на SP98… в то время как самые последние официально принимают SP 95 — E10. Сохраняется случай с биоэтанолом, который еще не принят.

С 1992 года все мотоциклы спроектированы так, чтобы работать бесперебойно, и руководство пользователя подтверждает это. Японские бренды (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) были даже одними из первых, кто разрешает использование бессвинцовых… с 1976 года!

Свинец был добавлен в бензин, чтобы легко получить высокие октановые индексы, благодаря его противоударной роли. Его исчезновение привело к добавлению конкретных добавок, чтобы получить те же октановые индексы. Поэтому этих добавок больше в SP98. Однако эти добавки различной степени качества в зависимости от нефтеперерабатывающих заводов, как правило, атакуют каучуки, пластмассовые материалы и эластомеры рампы карбюратора или уплотнений инжектора. Это еще больше относится к нынешнему «СУПЕР», называемому «калием», которое на самом деле является SP 98 с добавлением калия (предназначенным для защиты сидений клапанов): поэтому он представляет те же опасности, что и SP 98.

Модели, которые не поддерживают бессвинцовую связь
BMW	модели до 85 лет
Дукаты	модели до 92 года
Харлей	моделей до 82
Хонда	модели до 74 года
Лаверда	модели до 97 года
кофе	модели до 74 года
Судзуки	моделей до 76
Ямаха	модели до 74 года
обратитесь к руководству пользователя для подтверждения

Не верьте, что размещение SP 98 увеличивает мощность двигателя, потому что октановое число выше, это не так просто!

Все зависит от степени сжатия двигателя, который сам по себе зависит от объемного коэффициента. Чем выше этот коэффициент сжатия, тем больше избыточного давления, тем больше вероятность взрыва воздушно-бензиновой смеси, без необходимости искры… и, следовательно, в неправильное время, существует риск износа двигателя. Добавление добавок предотвращает самовоспламенение смесей в ожидании искры, образующейся свечой, воспламенит смесь в нужное время.

Теперь есть случай с мотоциклами до 1992 года и особенно до 1974 года, которые не поддерживают бессвинцовый и поэтому должны использовать Super… еще два года. После этого нужно будет сделать свою смесь, добавив добавки самостоятельно, как в старые добрые времена толпы. !

Потребление

Потребление мотоцикла варьируется от 2 литров/цент (для 125, включая те, которые с Stop & Go) и более двенадцати литров для большего перемещения при более спортивной поездке. Большинство из 600 родстеров довольно трезвы с минимальным потреблением 5 литров/цент, что помогло с момента поступления инъекции, которая снизила потребление. Вы должны знать, что даже небольшой обтекатель или даже ветровое стекло значительно снижает потребление, особенно на шоссе (до 2 литров, в зависимости от вождения). В конце концов, зависит от типа вождения (и положения вашего типа ленты): когда ручка вращается, чтобы играть на кругах, потребление может быть диким и весело удвоиться по сравнению с минимальным потреблением, особенно в парах.

Если взять в качестве примера оригинальный Bandit 600, потребление в городе составляет около 6-7 литров/цент, или 200 километров дальности до резерва. Лично я сталкиваюсь с заповедником около 240 км, что заставляет меня потреблять 5,8 литра/цент. И как только вы окажетесь в резерве, ожидается 50-километровое ожидание; поэтому вы должны снизить скорость и контролировать счетчик, пока не найдете первый доступный насос. Тем не менее, некоторые владельцы 600 Bandit N прибывают в резерв всего через 150 км! И наоборот, лучше отрегулировать после небольшого времени, проведенного хорошим механиком, один и тот же велосипед с той же поездкой может сэкономить до 20% бензина. Тот же Bandit 600 может после капитального ремонта переместиться на 260 км и иметь дальность действия 360 км.

Более крупное смещение типа Bandit 1200 гораздо более жадное со средним потреблением около 7-8 литров; тем не менее, многие владельцы старой модели Bandit 1200 также сообщают о потреблении менее 6 литров со скоростью вождения от 5 до 6000 об/мин. Мы далеки от 9-10 литров, на которые претендуют некоторые. Это просто вопрос вождения!

В целом, уменьшенное потребление, просторный резервуар позволяет спокойно выходить на дороги с повышенной средней автономией. Похоже, что в бак можно положить больше литров, чем официальная емкость, очень медленно двигаясь в течение последних сантиметров.

Что касается новых моделей Bandit 600 и 1200, то с на один литр большей емкостью резервуара, связанной с новым карбюратором, они позволяют увеличить среднюю дальность до 300 км до резерва 650!