Какое одобрение для моей мотоциклетной куртки?
Выбери свой блузон de мотоцикл заботясь о том, чтобы выбрать правильный Norme, очень важно. Вы не собираетесь менять куртку каждый месяц. Таким образом, вы должны быть должным образом проинформированы о действующих стандартах. Затем, в зависимости от вашего использования, вы выберете соответствующий стандарт.
Новый, менее строгий стандарт
Новые стандарт EN 17092 Навязанная производителям мотокурток, была разработана, чтобы упростить выбор байкерам.
Нам явно не нужно то же самое защиту в зависимости от того, едете ли вы только по городу или посвящаете себя спортивным мотоциклам на трассе. Этот новый стандарт пять niveaux, выгодно заменяет сертификацию EN 13595. Его редко использовали, потому что он был слишком резким для среднего гонщика, который больше не обладал какой-либо гибкостью. И к тому же никакого удовольствия от езды на велосипеде.
Это входит в Маркировка AAA-AA-AB и Cв соответствии с Niveau de защиту нужно.
Так что выбрать мотоциклетную куртку может каждый, зная все факты. Уровень AAA планируется на защиту максимальная а уровень C с другой стороны, гораздо менее устойчив к истиранию и разрыву. Но не все ездят на гоночных байках, так что это нормально. Между этими двумя крайностями достаточно немного логики, чтобы выбрать правильное оборудование.
Различные уровни защиты моей мотоциклетной куртки
Залейте différencier les niveaux de защиту d’un блузон мотоцикл, это в основном durée de сопротивление кистирание и слеза который протестирован.
В зависимости от случая обязательно будет ракушки для стратегические точки. Кроме того, исключительное качество из швы будет усилен.
La зона 1 : соответствует суставам.
La зона 2 : на внешней стороне ног, бедер, рук, спины и ягодиц.
La зона 3 : перед бюстом и задняя часть ног.
Мы можем, благодаря таблице, понять, что сопротивление кистирание все еще очень Faible даже по высшему стандарту …
PЧтобы оптимизировать каждую мотоциклетную куртку, производители теперь должны внедрять защиту паритет зона как, например, локти и плечи, а также спина, которые в случае падения гораздо более открыты, чем бюст.
это оптимизация из зоны Наиболее хрупкое оставляет байкеру хорошую гибкость в использовании куртки. Мы не должны забывать, что комфорт является важным элементом для одежда de мотоцикл. Без комфорта мы не сможем полностью использовать преимущества машины. Мы быстрее устаем, что также вредит нашей безопасности. Производители курток это поняли и армирование, швы et защиты все больше удобный.
Всегда, чтобы обеспечить каждому гонщику необходимую защиту, не заходя слишком далеко, первые три уровня стандарта EN 17092 должны включать накладки на плечи и локти, а последние два уровня – нет. Однако следует опасаться курток, предназначенных для езды на мотоцикле, которые не будут эффективно сопротивляться истиранию в случае падения. Так что проверьте стандарт вашей куртки.
Если этот стандарт EN 17092 вступил в силу для производителей, он (пока?) Не стал обязательным для байкеров, которые, следовательно, не обязаны немедленно менять свой гардероб.
