Какое мотоциклетное масло?
На первый взгляд этот вопрос кажется бессмысленным – все-таки масло есть масло, независимо от того, для автомобиля оно или мотоцикла. Ничто не могло быть более неправильным. Использование не по назначению на двухколесном транспортном средстве может привести к плачевным последствиям, в том числе к прогоранию дисков сцепления.
Похожие и в то же время разные
Задачи масел, предназначенных для двигателей мотоциклов, существенно не отличаются от тех, что используются в силовых агрегатах автомобилей. Подобно им, они не только способствуют уменьшению трения между отдельными деталями двигателя, но и защищают от коррозии, герметизируют и, например, охлаждают двигатель. Однако мотоциклетные масла должны соответствовать дополнительным условиям. Одним из наиболее важных является устойчивость к высокой температуре и более высокая устойчивость к так называемому сдвиг, то есть более высокая скорость двигателя. Следует помнить, что в настоящее время подавляющее большинство мотоциклетных двигателей имеют общую систему смазки как для последнего, так и для коробки передач. Кроме того, так называемый мокрое сцепление работает погруженным в масло. Почему это знание так важно? Зная это, мы не будем лить в двухколесный автомобиль автомобильное масло, которое содержит, в том числе, модификаторы трения. Если мы это сделаем, то сможем учесть возникновение пробуксовки сцепления, а при дальнейшем использовании – подгорание накладок диска сцепления. Для мотоциклов с четырехтактными двигателями следует использовать масла, соответствующие спецификации JASO (Японская организация автомобильных стандартов).
С повышенным иммунитетом
Как уже было сказано, мотоциклетные масла должны обладать повышенной стойкостью к высоким температурам по сравнению с автомобильными маслами. На него влияют как высокая мощность агрегата, так и более высокая нагрузка и более высокие скорости вращения. Следует также помнить, что в случае двигателей с воздушным охлаждением именно масло играет очень большую роль в процессе сбора тепла. Поэтому, чтобы иметь возможность оптимально выполнять эту задачу, необходимо использовать лучшее сырье для его производства. Основой мотоциклетного масла является так называемое масляная основа. Это может быть синтетический эфир или полусинтетика на основе минерального масла, предварительно подвергнутая так называемому гидрокрекинг. Последний представляет собой процесс на основе водорода. Основная идея состоит в том, чтобы уменьшить не только молекулярную массу компонентов сырья, но и изменить пропорцию, в которой они появляются. Преимуществом применения гидрокрекинга является, прежде всего, получение стабильных продуктов с очень низким содержанием серы и азота. Кроме того, в состав хорошего масла входят, например, присадки, улучшающие стойкость смазочной пленки к давлению и ударным перегрузкам (одно и то же масло, как мы уже говорили, смазывает и двигатель, и коробку передач).
Популярно – не всегда уместно
Наиболее популярны на польском рынке полусинтетические масла, в основном с классом вязкости 10W-40. Однако они не всегда применимы ко всем мотоциклам. Прежде чем выбрать подходящее масло, ознакомьтесь с требованиями производителя двухколесного транспорта. В данном случае речь в основном идет о соответствии требованиям качества (так называемый класс качества API — Американский институт нефти) и требованиям вязкости SAE. Среди последних есть шесть классов вязкости для зимы и шесть классов вязкости для лета. Использование неподходящего масла может иметь самые разные последствия. В случае использования масла со слишком низкой вязкостью масляный насос подвергается повреждению, а при использовании масла со слишком высокой вязкостью мы ограничиваем срок службы, в том числе, вкладышей, поршней, колец и распределительных валов, в основном из-за их повышенного фрикционного износа. Кроме того, масло низкого класса качества не сможет на постоянной основе удалять накапливающиеся отложения и нагар в двигателе, что может подвергнуть его неравномерной работе и, в конечном счете, увеличить его расход.
