Какое масло выбрать для двигателя?

Моторное масло, чтобы хорошо выполнять свои функции, должно быть тщательно подобрано для данного двигателя. Правильное использование масла также имеет значение.

Моторное масло предназначено не только для обеспечения достаточно низкого коэффициента трения смазываемых элементов, но и для их охлаждения, герметизации, защиты от коррозии, содержания в чистоте и гашения вибраций. Самая ответственная жидкость в автомобиле – это смесь базовых масел и присадок. Базовые масла получают путем переработки сырой нефти. Помимо минеральных базовых масел существуют синтетические масла и их смеси, т.е. полусинтетические масла. Обогащающие присадки, используемые для улучшения параметров, используемых в современных моторных маслах, составляют около 30 процентов. их объемы.

Вязкость имеет важное значение

Важнейшим параметром в процессе смазки является вязкость. Это сопротивление, возникающее в жидкости при ее течении. При движении жидкости соседние ее слои движутся с разной скоростью, взаимодействуя друг с другом силами внутреннего трения, т. е. силами вязкости. При высоких температурах масло со слишком низкой вязкостью более подвержено разрушению, т.н. масляная пленка, т. е. ее тонкий слой, образующийся при смазке взаимодействующих элементов, благодаря чему отсутствует трение между металлом и металлом. Для повышения вязкости в этих условиях эксплуатации используются специальные присадки, повышающие вязкость, называемые загустителями. С другой стороны, при низких температурах неподходящее масло может иметь уже столь высокую вязкость, что при его проталкивании создается сопротивление, замедляющее скорость вращения коленчатого вала, одновременно увеличивая нагрузку на стартер и затрудняя подачу. масла до самых удаленных точек смазки.

Классификация масел

Полезность масла возможна благодаря различным классификациям, на основе которых производители определяют требования, которым должно соответствовать правильно подобранное масло для данного двигателя. Моторные масла классифицируются в первую очередь по вязкости и качеству. Что касается критериев вязкости, то существует одна классификация вязкости, разработанная SAE (Society of Automative Engineers — Ассоциация автомобильных инженеров). Однако с точки зрения качества такого единодушия уже нет. Наиболее известна классификация, созданная API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти), которая благодаря своему авторству лучше всего подходит для американских двигателей. С другой стороны, классификация, разработанная ACEA (Association des Constructeurs Europeens de l’Automobile — Европейская ассоциация автопроизводителей), более адаптирована к европейским силовым агрегатам. В настоящее время это самая обширная классификация моторных масел по качеству.

Помимо упомянутых классификаций, существуют также отдельные требования производителей двигателей. По этой причине воронки забиты стандартами от БМВ, Мерседес, Порше, Фольксваген, Вольво и других.

При подборе масла для двигателя следует проверить, не предъявляет ли его производитель, кроме конкретных критериев вязкости и качества, дополнительных собственных требований. Если это так, значит, только такое масло способно выполнять возложенные на него задачи, и только такое масло следует заливать в двигатель.

Нефтесервис

Масло следует менять по истечении пробега или срока, указанного производителем. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или когда система контроля топлива чрезмерно обогащает смесь, что может привести к попаданию топлива в поддон и, как следствие, ухудшению смазки, масло следует менять раньше.

Хотя моторные масла смешиваются друг с другом, из-за разнообразия классов вязкости и качества, а также различных пакетов улучшающих присадок, результатом смешения масел разных классов является изменение параметров. По этой причине масло, предназначенное для заливки современного двигателя, должно, помимо норм вязкости и качества, соответствовать тем же дополнительным требованиям производителя, что и масло в поддоне.

Покупка масла и его замена также связана с проблемой его хранения. По словам специалистов, масла в герметичной заводской таре можно хранить в сухих и прохладных помещениях не менее 5 лет. Однако в случае упаковки, часть масла из которой уже использована, срок хранения не должен быть больше времени эксплуатации масла в двигателе со средним интервалом замены, т.е. не дольше года. Каждый раз, когда вы открываете емкость с маслом, она должна быть плотно закрыта, чтобы ограничить доступ влаги, воздуха и грязи.

Класс вязкости SAE

Он делит масла на зимние и летние. Существует шесть классов зимних масел. Они маркируются цифрами и буквой W (0W; 5W; 10W; 15W; 20W; 25W). Чем ниже число, тем лучше масло при низких температурах. В свою очередь летние масла делятся на пять классов, обозначаемых одинаковыми номерами (20; 30; 40; 50; 60). Чем выше число, тем медленнее снижается вязкость такого масла с повышением температуры. На смену сезонным маслам пришли всесезонные масла (0W-30; 5W-30; 5W-40; 10W-30; 10W-40; 15W-40; 10W-60 ит), сочетающие в себе черты зимних и летних масел. при низких и высоких температурах. Использование правильного масла не только защищает двигатель, но и снижает расход топлива. В последнем аспекте особое значение имеют масла (0W20; 5W20; 0W30; 5W30).

Качественная классификация API

Он разделяет масла для бензиновых двигателей (первая буква обозначения S) и для дизельных двигателей (первая буква обозначения C). Следующие буквы расположены в алфавитном порядке. Чем раньше буква, тем старше класс качества. В случае двигателей с воспламенением от сжатия добавляется дополнительный номер для определения типа двигателя (2-х или 4-х тактный).

Обозначения масел по данной классификации могут включать обе группы двигателей, например API SI/CF. Это означает, что данное масло можно использовать как для бензинового двигателя, где производитель предусмотрел класс SI, так и для дизельного двигателя, требующего класса CF. Однако в первую очередь оно предназначено для использования в бензиновых двигателях, требующих класса SI.

Качественная классификация ACEA

Преимущества классификации ACEA заключаются в очень подробных и четких критериях отнесения масел к отдельным группам. Для обозначения типов двигателей используются следующие буквы:

А — бензиновые двигатели;

Б — дизельные двигатели для легковых и легких коммерческих автомобилей;

С — бензиновые двигатели с каталитической системой и дизели с системой рециркуляции отработавших газов и пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы;

Е — тяжелонагруженные дизельные двигатели для грузовых автомобилей, тяжелой техники и сельскохозяйственной техники.

После буквенного обозначения типа двигателя стоит число, классифицирующее конкретную группу двигателей, в которых может использоваться данное масло. Масла могут быть отнесены к одной или нескольким группам двигателей. Например, обозначение А3/В4 определяет масло для современных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива.