Какое масло лучше синтетика или полусинтетика

Покупка первого автомобиля обязательно сопровождается рядом вопросов – как простых, так и сложных. Какую марку бензина следует заливать, какое давление рекомендуется поддерживать в передних и задних шинах, как часто менять моторное масло и масляный фильтр.

При замене или необходимости долива моторного масла возникает вопрос – какое выбрать?
Несмотря на то, что оно выполняет одни и те же функции в двигателе внутреннего сгорания:

• защищает от перегрева и износа детали;
• защищает от коррозии;
• уменьшает силу трения между соприкасающимися деталями;
• удаляет продукты сгорания топлива и износа мотора;

Как создавались моторные масла

Условия работы двигателя автомобиля не всегда стабильны. Он то нагревается, то остывает, останавливаясь и запускаясь вновь. Меняется количество оборотов, скорость трения. Наличие в нем масла призвано обеспечить сохранность деталей в любом функциональном состоянии. При этом физические и химические свойства моторного масла должны быть стабильными и не подвергаться изменениям.

Первое моторное масло было открыто еще до 1900 года, когда заклинившие клапаны парового двигателя смазали сырой нефтью. Клапаны освободились, их ход стал свободным и плавным. Однако натуральное минеральное масло обладает одним существенным недостатком – при низких температурах и долгой эксплуатации оно начинает густеть. Завести двигатель в таких условиях становится проблемой, сила трения увеличивается, быстрее изнашиваются детали. Поэтому со временем остро встал вопрос о создании смазочного материала, способного сохранять свои свойства в самых разных условиях.

Первое разработанное синтетическое масло было использовано в авиации. Тогда при -40 градусах в самолетах обычное минеральное масло просто замерзало. Со временем изменились технологии, снизилась стоимость производства, и синтетические масла стали широко использоваться в автомобилестроении.

Для того чтобы понять, какое масло лучше синтетика или полусинтетика, рассмотрим их основные свойства.

Синтетические масла

Название синтетического моторного масла говорит само за себя. Оно создается искусственным путем в лаборатории в результате многочисленных сложных химических реакций. Базовой основой синтетического масла служит сырая нефть, которая перерабатывается в лабораториях буквально до молекул. В основу добавляются различные присадки, предохраняющие ее от загустевания и защищающие двигатель от износа. Кроме того, благодаря очищенной формуле, синтетические масла не содержат примесей, откладывающихся внутри двигателя.

Рассмотрим преимущества синтетики:

• Защита от износа во время трения. В двигателях, отличающихся большими мощностями, детали двигаются с высокой скоростью. В определенный момент минеральное масло начинает терять защитные свойства. Химический же состав синтетики не меняется ;
• Синтетика не густеет. Этим она отличается от минерального масла, которое не выдерживает низких температур и долгого простоя; Защита двигателя от высоких температур. Во время работы двигатель автомобиля нагревается до 90 -100 градусов. Иногда ситуация усложняется к тому же жаркой погодой. Синтетические масла не разлагаются, и не испаряются.;
• Использование синтетики гарантирует чистоту двигателя. Синтетика хороша тем, что из ее состава удалены все примеси, поэтому на стенках и деталях мотора не будет наблюдаться шламовых отложений – обязательного продукта распада минеральных масел;
• Защита элементов турбонагнетателя. Современные автомобили часто оснащаются турбокомпрессорами. Это приводит к еще большему количеству оборотов, совершаемых валом. Как результат – высокая скорость трения и температура, от воздействия которых защищает синтетика.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Сложность поиска. В тех случаях, когда производителем предусмотрено использование специального синтетического масла для определенной марки автомобиля.

Полусинтетическое масло

Его скорее можно назвать полуминеральным, так как базовой основой является минеральное масло. К нему в пропорции 60/40 добавляется синтетическое масло. Как правило, полусинтетика заливается в двигатели с большим пробегом, когда наблюдается большой расход масла. Более ранним версиям моторов также рекомендована полусинтетика.

Рассмотрим некоторые преимущества полусинтетики:

• Низкая стоимость. По сравнению с синтетическими маслами оно стоит в разы дешевле и его легче раздобыть при необходимости.;
• Лучшая защита двигателя по сравнению с минеральными маслами;
• Лучший КПД в регионах с мягким климатом. Такое масло будет прекрасно сохранять свойства в средних широтах.

Недостатки – возможное разложение при эксплуатации в экстремальных температурах и условиях.

Совместимость синтетики и полусинтетики

Следует сразу сказать о том, что не рекомендуется смешивать и доливать масла, принадлежащие разным производителям. У них может быть разный химический состав присадок, и неизвестно, какой окажется реакция между ними.

Выделим несколько правил замены масла или его смешивания:

• При переходе с синтетики на полусинтетику и наоборот, а также при смене производителя рекомендуется осуществить промывку двигателя. Это избавит Вас от любых остатков старого масла в двигателе.;
• Разрешается смешивать синтетические и полусинтетические масла одного производителя.

Правила выбора масла

1. Рекомендации производителя. Как правило производитель предусмотрел, какое масло необходимо заливать.;
2. Ориентирование на то, что было залито перед этим. В случае покупки авто с пробегом лучше спросить, какое масло заливал владелец;
3. Выбор масла в зависимости от окружающих условий. Каждый вид масло подразделяется дополнительно по степени вязкости. При выборе можно исходить из предполагаемой температуры окружающего воздуха.

Вопросы и ответы:

Что лучше лить в двигатель синтетику или полусинтетику? По сравнению с синтетикой полусинтетика уступает по ряду показателей. Но если производитель авто рекомендует использовать полусинтетику, лучше заливать ее.

Чем отличается синтетика масло от Полусинтетики? Молекулярным составом, от которого зависят технические характеристики смазывающей жидкости. Синтетика обладает лучшими показателями, благодаря чему обеспечивает мотору надежную смазку в экстремальных условиях.

Можно ли заливать синтетику в старый двигатель? Если мотор еще ни разу не промывался, то отложения начнут отслаиваться и закупоривать каналы, препятствуя смазке и охлаждению ДВС. Также может образоваться сильная течь масла через износившиеся уплотнители и сальники.

Чем синтетика лучше? В ней стабильная вязкость (более текучее, чем минералка или полусинтетика) в большом диапазоне температур. При большой нагрузке мотора сохраняет стабильность, не так быстро стареет.